重慶游輪沉默 重慶游輪失事
導讀：重慶游輪沉默 重慶游輪失事 1. 重慶游輪失事 2. 重慶失事輪船是什么時(shí)候 3. 重慶客輪翻船事故 4. 重慶游輪事故原因 5. 重慶游輪事故 6. 重慶游輪沉船 7. 重慶三峽游輪沉沒(méi)事故 8. 重慶游輪翻船事件傷亡 9. 重慶游輪沉船事件
1. 重慶游輪失事
每人的價(jià)格在16999-79999元。具體價(jià)格如下。
豪華標準間（31㎡，共38間）：16999元；
標準套房（39㎡，共20間）：25999元；
翡翠套房/文華套房（81㎡，共2間）：69999元；
天朝套房/帝王套房（110㎡，共2間）：79999元。
九江至重慶的游輪航線(xiàn)，執行的游輪是長(cháng)江探索號，時(shí)間共計9天8晚。但這個(gè)游輪的航線(xiàn)，每人的價(jià)格也是可望而不可及
2. 重慶失事輪船是什么時(shí)候
經(jīng)國務(wù)院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?，帶?lái)的強風(fēng)暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。
2015年6月1日深夜9點(diǎn)30分左右，東方之星輪突遇罕見(jiàn)強對流天氣，在長(cháng)江湖北監利段傾覆。
2015年6月2日1時(shí)許，長(cháng)江干線(xiàn)水上搜救協(xié)調中心接報，重慶東方輪船公司所屬協(xié)調中心接報，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長(cháng)江湖北監利段突遇罕見(jiàn)強對流天氣瞬間翻沉。
2015年6月2日凌晨5時(shí)許，湖北省政府應急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長(cháng)江水域湖北省荊州市監利縣大馬洲水道44號過(guò)河標水域處(長(cháng)江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風(fēng)翻沉。
2015年6月5日18時(shí)35分許，經(jīng)過(guò)扶正作業(yè)，“東方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“東方之星”四字清晰可見(jiàn)。
3. 重慶客輪翻船事故
原因：強對流天氣帶來(lái)的強風(fēng)暴雨襲擊。
經(jīng)國務(wù)院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?，帶?lái)的強風(fēng)暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。
2015年6月1日深夜9點(diǎn)30分左右，東方之星輪突遇罕見(jiàn)強對流天氣，在長(cháng)江湖北監利段傾覆。
2015年6月2日1時(shí)許，長(cháng)江干線(xiàn)水上搜救協(xié)調中心接報，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長(cháng)江湖北監利段突遇罕見(jiàn)強對流天氣瞬間翻沉。
2015年6月2日凌晨5時(shí)許，湖北省政府應急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長(cháng)江水域湖北省荊州市監利縣大馬洲水道44號過(guò)河標水域處(長(cháng)江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風(fēng)翻沉。
2015年6月5日18時(shí)35分許，經(jīng)過(guò)扶正作業(yè)，“東方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“東方之星”四字清晰可見(jiàn)。
4. 重慶游輪事故原因
2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監利縣長(cháng)江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內傾覆，當時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國務(wù)院批準成立了“東方之星”號客輪翻沉事件調查組，并聘請國內氣象、航運安全、船舶設計、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專(zhuān)家 參加。
原因：
罕見(jiàn)強對流天氣造成
經(jīng)國務(wù)院批準，成立了安全監管總局牽頭的國務(wù)院調查組，并聘請有關(guān)方面院士、專(zhuān)家參加。經(jīng)調查認定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強風(fēng)暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。
“東方之星”號客輪航行至長(cháng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達12-13級并伴有特大暴雨。船長(cháng)雖采取了穩船抗風(fēng)措施，但在強風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側力矩達到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內傾覆。
5. 重慶游輪事故
1、以前有重慶到上海的輪船了，就一艘豪華游輪叫做世紀天子，一年有幾個(gè)航次。時(shí)間比較長(cháng)，需要10天9晚 ，價(jià)格7000多元。
2、重慶到上海的旅游輪船和班船已成歷史，現在重慶的旅游輪船只到宜昌。但在重慶可以買(mǎi)聯(lián)程票，到了宜昌或武漢再去轉船到上海。
3、目前，重慶到上海已經(jīng)沒(méi)有輪船了，現在只有涉外游輪5星級的，時(shí)間是7天6晚，價(jià)格在 6000+300小費，一年不超過(guò)20個(gè)航次，一個(gè)月就2個(gè)航次。
6. 重慶游輪沉船
余正偉，男，重慶人，汶川地震、東方之星沉船事件兩次事件的幸存者。
“沒(méi)想到暴風(fēng)雨的夜里巡查漁船救起一個(gè)人?！弊蛉?，監利縣三洲鎮復興村5組村民王盛才說(shuō)。57歲的王盛才家離長(cháng)江不到300米，距沉船水域20余公里之遙。2015年6月1日，跟平常一樣，天一黑，王盛才便早早睡下。2日凌晨4時(shí)許，王盛才醒來(lái)發(fā)現，客廳有不少積水，屋外下著(zhù)大雨。想到自家的機動(dòng)木船?？吭诮?，他拿著(zhù)強光電筒出門(mén)，來(lái)到江邊，發(fā)現木船已不見(jiàn)蹤影。江邊風(fēng)太大，王盛才準備掉頭回家，這時(shí)隱約聽(tīng)見(jiàn)“救命”聲。王盛才拿著(zhù)電筒循聲掃去，發(fā)現一身穿花襯衣、頸挎救生圈的男子癱在岸邊?！按??！蹦凶觾龅冒l(fā)抖。王盛才趕緊把男子帶回家，一邊讓家人找衣服，一邊報警。由于信號不好，王盛才的兒子和聞?dòng)嵹s來(lái)的村支書(shū)袁華清連打了十幾次，終于撥通了荊州市公安局指揮中心報警電話(huà)。這名男子叫余正偉，重慶人，與妻子剛剛承包下“東方之星”游輪上的小賣(mài)部，一共隨船跑了三趟。據余正偉講，1日21時(shí)許，他在艙內聽(tīng)到外面風(fēng)雨交加，急匆匆趕到甲板上去收衣服，不料剛剛走上甲板，船舶突然大角度傾斜，他整個(gè)人被甩了出去。幸運的是，情急之下，他抓到了一個(gè)救生圈。落水后，余正偉緊緊地抱住救生圈。經(jīng)過(guò)長(cháng)達7小時(shí)的漂流后才被發(fā)現?！拔液推拮佣际倾氪ǖ卣鸬男掖嬲?，我是又逃過(guò)一劫?！庇嗾齻ν跏⒉耪f(shuō)。記者了解到，目前余正偉已離開(kāi)監利返回重慶，兩名家屬則留守在監利等待其妻消息。7. 重慶三峽游輪沉沒(méi)事故
8.6萬(wàn)字
《巫師的沉船》約8.6萬(wàn)字
《巫師的沉船》
兩千多年前古羌高原王子用三棵神樹(shù)造了一艘瑰麗精妙的樓船，駛出古三峽而后從容自沉于長(cháng)江中游的“舒鳩”無(wú)人河灣里。
兩千年后“仿古心理學(xué)家”老木舅舅用“心情”而不是用高科技和智慧破譯著(zhù)“舒鳩沉船”的巨? ??。
8. 重慶游輪翻船事件傷亡
是的。1997年5月8日，中國南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925號飛機執行重慶至深圳3456航班任務(wù)，著(zhù)陸過(guò)程中失事。機上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。南航之前也有過(guò)空難啊1992年南方航空B737陽(yáng)朔撞山空難 時(shí)間:1992年11月24日 機上人員:機組8人,旅客131人 傷亡情況:全部遇難 事故簡(jiǎn)介:在向桂林機場(chǎng)正常進(jìn)近過(guò)程中,高度突然下降,在廣西陽(yáng)朔境內撞山粉碎性解體。
9. 重慶游輪沉船事件
2015年6月1日，本應該是全國歡聚兒童節的日子，長(cháng)江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶，這艘游輪還沒(méi)有抵達目的地，就在湖北省監利縣長(cháng)江大馬洲水道發(fā)生沉船事故，僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水，經(jīng)過(guò)多日救援，最終只有12人生還，442人遇難。
幸存者的回憶
6月3日，43歲的旅行社工作人員張輝在長(cháng)江中漂流了十幾個(gè)小時(shí)后被救援隊發(fā)現。張輝被送去湖南岳陽(yáng)市第一人民醫院后，他甚至懷疑自己存在幻覺(jué)。張輝說(shuō)自己在水中漂浮了十幾個(gè)小時(shí)，他曾數次認為自己將命喪長(cháng)江，回憶起東方之星游輪的傾覆，依舊讓張輝感到驚魂未定。
5月28日，重慶東方輪船公司的一艘游輪?wèn)|方之星號從南京啟航，這艘游輪原計劃航行10天，于6月7日抵達重慶，43歲的張輝是上海協(xié)和國際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人，6月1日，游客們按照原計劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結束后游客們都回房休息了，按照原計劃，6月2日到達荊州。
6月1日晚上9點(diǎn)過(guò)后，大部分游客在床上休息，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團隊的負責人，他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點(diǎn)開(kāi)始，外面風(fēng)雨交加，電閃雷鳴，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成，窗戶(hù)密閉性不嚴，雨水拍打在窗戶(hù)上，從窗縫中進(jìn)入船內。
張輝清楚地記得，9:20分很多游客都從床上起來(lái)，將打濕的被子和電視機搬到大廳里。張輝從2樓右側的辦公室來(lái)到臥室，他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時(shí)候發(fā)現東方之星游輪出現傾斜，傾斜度越來(lái)越大，還沒(méi)有走到臥室，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上。
不到一分鐘時(shí)間船就快要翻了，張輝抓起掛在船上的救生衣順著(zhù)窗戶(hù)往上爬。張輝不會(huì )游泳，他只能抓著(zhù)救生衣飄在江面上，張輝的周?chē)€有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作，張輝周?chē)暮艟嚷曉絹?lái)越小，幾分鐘過(guò)后幾乎聽(tīng)不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上，一邊順著(zhù)江水漂流，一邊呼救。
張輝從湖北監利一直飄到湖南岳陽(yáng)，一路上他都在想方設法抓住路邊的障礙物，張輝在江面上漂浮了十幾個(gè)小時(shí)后，終于抓住水面上的蘆葦和樹(shù)枝，劃到了岸邊，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個(gè)電話(huà)，聽(tīng)到妻兒的聲音，他開(kāi)始失聲痛哭。
積極展開(kāi)救援
游輪翻沉的速度太快，沒(méi)有人打電話(huà)報警，直到一? ??幸存者游上岸，聯(lián)系了岸邊的漁民，湖北省有關(guān)部門(mén)才接到落水人員的報警，對這起事故開(kāi)展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，這起沉船事故引起上級部門(mén)的密切關(guān)注，有關(guān)部門(mén)立刻組織救援隊開(kāi)展救援，媒體和記者也在沉船點(diǎn)附近進(jìn)行報道。
東方之星游輪翻沉后，整個(gè)船體漂浮在江面上，由于翻船事故發(fā)生在夜晚，翻船的速度非?？?，江面上幾乎看不見(jiàn)呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人，只能先用切割工具將船底氣徹底割開(kāi)，尋找船艙里的生還者。
救援隊找來(lái)一艘裝載大型搜救塔的船舶，將東方之星游輪完全吊起來(lái)，東方之星游輪被翻轉之后救援隊進(jìn)入游輪中，找到一個(gè)還有生命體征的老太太，這位老太太如此幸運被救下，是因為她躲在一個(gè)密閉的房間里。
6月1日晚到6月2日，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過(guò)250毫米，當地的水位急劇上漲，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游，救援隊只能在附近進(jìn)行大規模的搜尋。截止到6月2號下午，一共有12人獲救，其余的旅客均失蹤。
Hash:b2c80566b84dd60570e27c01374d1e6d719e814f
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