速來(lái)看熱鬧！小到2歲，大到68歲，我們正在環(huán)駕中國邊境線(xiàn)
伴隨著(zhù)各地復工復產(chǎn)，歷時(shí)90天、行程35000公里的“走吧網(wǎng)第二屆（2020）環(huán)駕中國邊境線(xiàn)夢(mèng)之旅”拉開(kāi)帷幕。
14車(chē)35人從中國最大的邊境城市丹東再次啟程，其中24名穿越全程者中有8位環(huán)球旅行家，另有一位為紀念駕齡50周年連續2屆參加。此次旅行既是挑戰，又是一個(gè)足以讓人自豪的獨特旅程，更是在非常之年不負韶華的見(jiàn)證。
2020年7月11日 第一天
一路沿著(zhù)美麗的中朝界河鴨綠江行走，再次充分驗證了自駕人常說(shuō)的“最美的風(fēng)景永遠在路上”這一真理，除了渾江第一灣、二國二省兩江奇觀(guān)的渾江口，綠江村沿途乃至到集安市一路穿過(guò)的山林和彎道無(wú)不令人陶醉。
集安市隸屬于吉林省通化市，位于吉林省東南部，東南與朝鮮隔鴨綠江相望，邊境線(xiàn)長(cháng)203.5公里，是我國對朝三大口岸之一；西南與遼寧省接壤，素有“東北小江南”之稱(chēng)。
2020年7月12日 第二天
北京吧粉勇士們首次順利通過(guò)防疫檢查。打卡集安口岸，在G331行駛經(jīng)停臨江，參觀(guān)四保臨江指揮部戰役舊址。打卡臨江口岸，再沿G331國道的鴨綠江大道段行駛，一路風(fēng)光無(wú)限。沿中朝邊境線(xiàn)感受到一江之隔，仿佛在兩個(gè)朝代中穿越。
今天環(huán)駕勇士們運氣不錯，偶遇了朝鮮老百姓在鴨綠江放木排。中國鴨綠江木排活動(dòng)已于九十年代陸續終止。如今只能是通過(guò)跟蹤朝鮮木排來(lái)追憶中國木排文化。站在中朝邊境，鴨綠江岸邊，俯瞰朝鮮木排，一聲聲縹緲的號子如在耳邊，高唱出一曲與命運抗爭的激昂戰歌。下午5點(diǎn)半到達長(cháng)白縣十五道溝，入住望天鵝景區邊的度假山莊。
2020年7月13日 第三天
長(cháng)白-長(cháng)白山西坡 170公里
打卡中朝長(cháng)白口岸，在睡美人景區大家爭相與2歲的小勇士隊友合影，打卡望對河的朝鮮第三大城市惠山市邊境村舍，入住長(cháng)白山景區大門(mén)邊的酒店。
2020年7月14日 第四天
長(cháng)白山西坡-圖們 353公里
經(jīng)過(guò)了一系列的登記掃碼，進(jìn)入園區，坐班車(chē)四十分鐘之后又換乘另外的班車(chē)三十五分鐘，35位環(huán)駕中國的勇士們（其中2位年紀68歲）第一次經(jīng)受考驗攀登了1442級臺階，終于登上了海拔2470米的長(cháng)白山西坡。
勇士們人品大爆發(fā)，天池展現驚艷的真容迎接勇士們。天池湛藍深邃，有種神秘感，讓人又想起傳說(shuō)中的水怪。景色秀麗迷人，讓人流連忘返。有幾個(gè)來(lái)長(cháng)白山天池2~4次但第一次才見(jiàn)到天池真顏的勇士更是難掩激動(dòng)。從長(cháng)白山西坡登頂天池后沿邊境線(xiàn)G331、334國道，晚上8:30到達圖們口岸。
2020年7月15日 第五天
陸續打卡圖們、琿春、東寧及綏芬河4個(gè)口岸，參觀(guān)了侵華日軍征用17萬(wàn)勞工修建的亞洲最大的軍事要塞——東寧要塞。1945年8月15日，日本天皇下詔書(shū)宣布投降后，由于蘇軍的猛烈轟炸和日軍的倉慌逃竄，日軍的通訊全部中斷，據守在東寧要塞中的日軍不知道天皇已經(jīng)投降，日蘇兩軍繼續鏖戰至8月30日才結束戰斗。 至此，第二次世界大戰才可以說(shuō)是完全結束。所以，東寧戰役是第二次世界大戰中的最后一戰。
2020年7月16日 第六天
為早點(diǎn)逃離黑龍江省防疫嚴管區，幾乎全程高速，幸有中國東極絢麗的晚霞和赫哲族歌舞篝火晚會(huì )撫慰勇士們疲憊的心。為快速逃離黑龍江防疫管控區，全程跑高速。在雞西及東極下高速時(shí)都遇到了一些防疫方面的麻煩，但大家都積極配合防疫管控且迎刃而解。
雞西市因疫情禁止任何外地車(chē)輛進(jìn)入，為了加油，警車(chē)往返護送我們回梨樹(shù)鎮檢查站，受寵若驚。經(jīng)過(guò)領(lǐng)隊與警方及疫情防疫人員溝通，允許我們在把車(chē)門(mén)貼封條? ?車(chē)上人員不得下車(chē)的前提下，穿城而過(guò)，從麻山檢查站出，這樣節省了一百多公里的路程。
2020年7月17日 第七天
東極
撫遠市，祖國最早迎接太陽(yáng)的地方，素有“華夏東極”和“東方第一縣”之美譽(yù)。地處東北三江平原地帶，黑龍江和烏蘇里江的交匯處。從地理位置上來(lái)說(shuō)，撫遠是中國的最東部的城市，也是中國最早見(jiàn)到太陽(yáng)的地方。以黑龍江和烏蘇里江為國界江，與俄羅斯隔江相望。
東極廣場(chǎng)打卡是必須的，黑瞎子濕地公園因為疫情完全關(guān)閉，檢查站24小時(shí)嚴格管控，黑瞎子島是此次行程非常重要的景點(diǎn)，有三分之一的環(huán)駕勇士不死心，想方設法感動(dòng)了相關(guān)人員，終于進(jìn)入，但應約不分享照片。防疫人員增強了我們繼續前行的信心，貫徹了相關(guān)部門(mén)提振旅游景區復工復產(chǎn)的要求，相信不久，本地能全面復工、跨省旅游能全面展開(kāi)。
2020年7月18日 第八天
沿G331國道、縣道、鄉道行駛，全程410公里。凌晨2點(diǎn)半前往觀(guān)看中國第一縷陽(yáng)光，但云層太厚拍攝照片不明顯，隨后來(lái)到東方第一哨。烏蘇鎮哨被稱(chēng)為我們偉大祖國的“東方第一哨”，是大陸最靠近東方的哨所，是祖國大陸最早見(jiàn)到日出的哨所，被稱(chēng)作中國“太陽(yáng)最先升起的地方”，每天戰士們在這里把太陽(yáng)迎進(jìn)祖國。
打卡同江、蘿北中俄口岸，眺望三江匯合。同三公路G010線(xiàn)起點(diǎn)也是值得打卡之處，同三公路始于黑龍江省同江市，終點(diǎn)為海南省的三亞市，全長(cháng)5700千米，橫跨10個(gè)省市。今天由于有人看完日出3點(diǎn)多就出發(fā)，也有人9點(diǎn)才出發(fā)導致團隊中引發(fā)了局部矛盾的爆發(fā)，長(cháng)途旅行且來(lái)自全國五湖四海的朋友們習慣性格各一，本著(zhù)互相體諒互相幫助且行且珍惜的精神，相信團隊很快重新進(jìn)入和諧狀態(tài)。
2020年7月19日 第九天
鶴崗-黑河 450公里
黑龍江鶴崗市到黑河市五大連池，全程450公里。啟程第9天第一次遇到下雨，重點(diǎn)游玩5A級景區— —老黑山。
老黑山位于黑河市五大連池市北部，是五大連池中聯(lián)合國科教文化組織世界地質(zhì)公園的核心景區。面積70平方公里，公元1720～1721年間噴發(fā)，屬休眠火山，是我國有詳實(shí)記載火山噴發(fā)的火山。
2020年7月20日 第十天
黑河市-漠河 850公里
不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見(jiàn)彩虹？黑河市-漠河北極村，沿國道G331、G111、前嫩公路、加漠公路、漠北公路，全程850公里，行駛12小時(shí)。迎著(zhù)暴雨出發(fā)，雨后初晴天空特別藍白云飄飄一令人遐思，彩虹迎接我們進(jìn)入漠河。路經(jīng)美麗的大興安嶺，賞心悅目，林區彎道極具駕駛樂(lè )趣。
2020年7月21日 第十一天
北極村
環(huán)駕中國勇士們全天都在北極村各種找北，漠河北極是繼撫遠東極之后環(huán)駕中國的第二個(gè)重要節點(diǎn)。最北郵局為紀念地圖蓋戳、最北客運站、最北供銷(xiāo)社、北極哨所、最北鐵塔、北極法庭、最北人家、中國地圖金雞之冠。
中國地圖金雞之冠以中國＂璽＂字創(chuàng )作之意，＂璽＂上部采用中華民族的精神圖騰之“龍＂的造型，四面使用青龍、白虎、朱雀、玄武的神獸紋飾，璽文為陽(yáng)刻小篆體＂金雞之冠＂，意喻此地為中國緯度最高點(diǎn)。高潮當然是全體勇士合影留念。
2020年7月22日 第十二天
北極村-內蒙古
內蒙古，我們終于來(lái)了。從北極村出來(lái)，行駛在國道G331，到了黑蒙交界處。前方檢查站不讓通行，只得折返相當于跑了150公里冤枉路。本想穿越黑龍江第一村、黑龍江源頭、大興安嶺腹地，很遺憾在檢查站反復溝通也沒(méi)讓我們穿過(guò)。如果穿越成功，這將是本段行程中最大的亮點(diǎn)，也能欣賞到極具野性的原始風(fēng)景。
這次不是防疫而是防火導致，因為我們要穿越的是大興安嶺森林核心區。不得不改走黑龍江省道S219接駁內蒙古省道S204，從漠? ?到根河的路況非常顛簸，但風(fēng)景不錯，無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是坐車(chē)都經(jīng)受摧殘。長(cháng)途奔襲，幸有夕陽(yáng)下美麗的呼倫貝爾大草原風(fēng)光撫慰我們疲憊的心。
用車(chē)輪丈量國土，致敬偉大的祖國；用走吧驅動(dòng)生活, 展現真我的風(fēng)采。一幫志同道合的人，12天波瀾壯闊的自駕旅行，“走吧網(wǎng)第二屆（2020）環(huán)駕中國邊境線(xiàn)夢(mèng)之旅”第一段旅程至此結束。
第二段接踵而至，敬請期待。
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