德州新增公交分別至武城和河北鄭口，線(xiàn)路、票價(jià)、發(fā)車(chē)時(shí)間公布
4月28日，記者從德州交通集團通衢公交有限公司獲悉，為認真落實(shí)“交通先行、交通強市”的戰略部署，更好地滿(mǎn)足德州、武城；德州、河北鄭口兩地群眾安全、便捷、舒適、環(huán)保的出行需求，4月30日開(kāi)通K917（德州-武城）、K101(德州-河北鄭口)城際公交。德武、德鄭城際公交不同于傳統的城區公交，完全市場(chǎng)化運作，自負盈虧，不享受政府財政補貼，不支持老年卡、優(yōu)待卡等乘車(chē)優(yōu)惠政策。
K917（德州-武城）
一、線(xiàn)路概況
德州至武城城際公交首末站為德州汽車(chē)總站、武城汽車(chē)站，全程43公里，單程運行時(shí)間1小時(shí)左右；沿省道254線(xiàn)運行，根據沿途乘客出行密度設置?？空军c(diǎn)，首期投入6部純電動(dòng)公交車(chē)運行，運行時(shí)間為每日6:30-17:50，雙向發(fā)車(chē)，并根據季節變化、節假日等情況，適時(shí)調整首末班及班次間隔時(shí)間。
二、運營(yíng)管理
德武城際公交參照城市公交管理模式，實(shí)行調度、站點(diǎn)、票價(jià)、班次、服務(wù)標準、車(chē)型檔次、形象標識“七統一”。
三、票價(jià)機制
德武城際公交采取市場(chǎng)化運營(yíng)方式，實(shí)行“階梯票價(jià)、分段計費”，全程票價(jià)10元，以白莊為界（含白莊），雙向半程票價(jià)均為5元。值得廣大旅客關(guān)注的是，4月29日，德武城際公交試運行1天，試運行期間群眾可免費乘車(chē)。30日正式開(kāi)通運營(yíng)，恢復票價(jià)。
K101(德州-河北鄭口)
德州至河北鄭口途經(jīng)324國道，全程35公里，兩地群眾探親、旅游、購物、休閑往來(lái)頻繁。多年來(lái)，德州至鄭口主城區之間公路客運主要以一票直達的德鄭快客為主，德鄭快客為德州、鄭口兩地群眾出行提供了極大便利，為我市道路客運事業(yè)做出了巨大貢獻。但隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，快客經(jīng)營(yíng)模式已遠遠不能滿(mǎn)足兩地人民群眾日益增長(cháng)的出行新需求。同時(shí)，鄭口至魯冀交界處的陽(yáng)光小鎮開(kāi)通的101公交線(xiàn)路，由于行政區劃屬于不同省份，不能運行至德城主城區，對鄭口居民群眾到德州購物、消費、就醫、探親造成出行“最后一公里”障礙，阻礙了兩地經(jīng)濟文化交流和融合發(fā)展。
一、運力投放及班次
根據市場(chǎng)供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素，首期投入12部純電動(dòng)公交客運車(chē)輛運行，公交車(chē)配置雙開(kāi)門(mén)、空調、語(yǔ)音報站、GPS、3G視頻監控、投幣箱、IC卡智能收費系統等智能設施，實(shí)行無(wú)人售票，全線(xiàn)每天發(fā)送總班次36個(gè)，平均每20-30分鐘一班，實(shí)行循環(huán)發(fā)車(chē)；后期將根據運營(yíng)實(shí)際再增加投入車(chē)輛。
二、運營(yíng)線(xiàn)路及站點(diǎn)設置
根據居民出行需求及特點(diǎn)，合理布設公交線(xiàn)路走? ??及?？空军c(diǎn)，隨時(shí)調整和優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)結構，不斷提高線(xiàn)網(wǎng)密度和站點(diǎn)覆蓋率，方便居民出行。德鄭城際公交運行線(xiàn)路為324國道，全程35公里，單程運行時(shí)間約1小時(shí)左右，起訖站點(diǎn)分別為德州汽車(chē)總站、故城運河麗景。
三、運營(yíng)管理
德鄭城際公交參照城市公交管理模式，實(shí)行調度、站點(diǎn)、票價(jià)、班次、服務(wù)標準、車(chē)型檔次、形象標識“七統一”。
四、票價(jià)機制
德鄭城際公交采取市場(chǎng)化運營(yíng)方式，實(shí)行“階梯票價(jià)、分段計費”，全程票價(jià)7元。需要廣大旅客注意的是，德鄭城際公交不承運德州城區公交的旅客。德州至鄭口方向，德州城區內只上客不下客，全程票價(jià)7元；鄭口至德州方向，鄭口至陽(yáng)光小鎮區間（含陽(yáng)光小鎮）票價(jià)5元，陽(yáng)光小鎮以東票價(jià)7元，德州城區只下客不上客。
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