紅寺堡區奮力打造“四好農村路”全國示范縣
（來(lái)源：吳忠發(fā)布）
來(lái)源：寧夏日報
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秋日午后，大道盡頭的羅山層巒疊翠，清晰可見(jiàn)。
背靠葡萄基地、面朝寬闊大道，王有清與家人向過(guò)路客稱(chēng)賣(mài)著(zhù)剛從園中摘下的時(shí)令鮮果。
王有清面前的這條大道是2018年落成的羅山大道延伸段，從吳忠市紅寺堡區柳泉鄉茅頭墩葡萄基地橫穿而過(guò)，基地里就有王有清家的50畝鮮食葡萄。
入秋果實(shí)成熟后，王有清在路邊設立攤位，向路人販售剛剛采摘的紅提、玫瑰香、維多利亞等多個(gè)品種的葡萄。
路邊擺攤、自產(chǎn)自銷(xiāo)，這種售賣(mài)方式雖略顯“原始”，但王有清每天的營(yíng)業(yè)流水卻高達5000元左右。他告訴記者，相對于批發(fā)，零賣(mài)每公斤能多賺4元錢(qián)，有時(shí)一單生意就有500多元收入。
“新路修好了，客流量大了，銷(xiāo)量自然也就高了！”王有清說(shuō)，這條路為他招徠著(zhù)八方顧客，以紅寺堡、利通區、同心等地的顧客居多，甚至沿著(zhù)路網(wǎng)輻射到百里之遙的銀川?！斑^(guò)去這是一條砂石路，車(chē)流量少，去年葡萄的日營(yíng)業(yè)流水只有現在的一半?！?/p>
建好、管好、護好、運營(yíng)好。以創(chuàng )建全國“四好農村路”示范縣為目標，如今紅寺堡區農村公路里程已突破1800公里，比5年前翻了將近一番?；I集各類(lèi)項目資金1.8億元，硬化村組巷道508公里，村莊巷道硬化率100%，為打贏(yíng)脫貧攻堅戰提供了有力的交通保障。
新莊集至紅城水段公路蜿蜒于羅山之間，7公里內八道拐。
村村道路暢通
如果將寧夏地圖上下左右對折，交匯點(diǎn)恰好是紅寺堡——紅寺堡位于寧夏之中心。
除了地理區位獨一無(wú)二，紅寺堡還是全國最大的異地生態(tài)移民區。自1998年開(kāi)發(fā)建設以來(lái)，先后搬遷安置寧夏南部山區8縣移民23萬(wàn)人，計劃于今年年底實(shí)現整體脫貧摘帽。
近年來(lái)，在黨中央、國務(wù)院，自治區黨委和政府的親切關(guān)懷下，一條條鐵路、高速公路從紅寺堡區縱橫貫穿而過(guò)，其中有太中銀鐵路、銀西高鐵，鹽中、定武、京藏高速以及G338、G344等多條交通干線(xiàn)。
除了這些“大手筆”，紅寺堡區委、政府立足區情，全力創(chuàng )建全國“四好農村路”。2015年以來(lái)累計投資4.05億元，共實(shí)施修建農村公路520公里，改造建設產(chǎn)業(yè)路227公里、旅游路134.7公里、資源路62.2公里。
紅寺堡區地處煙筒山、大羅山及牛首山三山之間，境內有多條縱深溝壑，給道路施工帶來(lái)挑戰。
遇山開(kāi)路、逢溝架橋。面對大自然拋出的道道難題，執著(zhù)的紅寺堡人用智慧與汗水一一破解。
紅寺堡區與同心縣韋州、下馬關(guān)等地被羅山所阻礙，過(guò)去兩地群眾沿著(zhù)一條簡(jiǎn)易砂石路翻山越嶺才能實(shí)現互通。走親戚、跑運輸都極為不便，出行安全也得不到保證，遇到雨雪天更會(huì )阻塞不通。
2015年，紅寺堡區啟動(dòng)新莊集至紅城水段公路施工，將原有的砂石路改建為瀝青路，盡管只有短短7公里，卻有8道拐，猶如九轉回腸。
“不合格就返工?！睍r(shí)任紅寺堡區交通局質(zhì)檢科工作人員的馬玉良和同事們嚴格按照三級瀝青道路標準監督施工，在地形地貌復雜路段高標準建設，最大限度減少先天自然條件帶來(lái)的出行不便及潛在隱患。
歷經(jīng)一年奮戰，新莊集至紅城水段公路終于如期建成啟用。
如今，羅山天塹已成出行通途。
大山的難題剛剛破解，深溝的挑戰接踵而至，洪溝便是其中最令施工者頭疼的一條。
洪溝呈南北走向，溝深壑寬、蜿蜒縱橫，將紅寺堡一分為二。今年4月，跨洪溝大橋竣工，該橋共計7跨，全長(cháng)140米，打通了橫亙在新莊集鄉與肖家窯葡萄酒莊示范園區的天塹。
自此奔赴肖家窯，無(wú)論是葡萄采摘還是鄉村旅游，洪溝對面群眾再也無(wú)須兜轉繞路，在橋上乘車(chē)不足一分鐘便可跨過(guò)昔日天塹，結束了歷史上“咫尺天涯”的交通尷尬。
如今，在紅寺堡區2767平方公里的土地上，路網(wǎng)縱橫交織，如動(dòng)脈血管般延伸至每一個(gè)村鎮，不僅連通了65個(gè)行政村，更實(shí)現了絕大多數自然村的村村通。
這些交通扶貧紅利，正源源不斷為貧困群眾輸血脫困。
道路通，產(chǎn)業(yè)興。
新莊集綜合客運站已竣工。
為產(chǎn)業(yè)插上騰飛翅膀
路之所至，產(chǎn)業(yè)振興。
依靠一條條寬敞筆直的“四好農村路”，紅寺堡區的特色農副產(chǎn)品走出田間地頭，走向全國市場(chǎng)。目前，枸杞、黃花菜產(chǎn)業(yè)種植規模分別達到5.6萬(wàn)畝、8萬(wàn)畝，年產(chǎn)值分別達到3.2億元、5億元，逐步走上規?；?、標準化發(fā)展之路。
今年初秋，紅寺堡鎮中圈塘村2000畝釀酒葡萄被搶購一空，采購者中不乏張裕（寧夏）葡萄酒有限公司等葡萄酒釀造大企業(yè)。
“一是品質(zhì)更好，二是交通便利?！敝腥μ链妩h支部書(shū)記蔡立德揭秘道，中圈塘村地處中（圈塘）航（?；兀┕菲瘘c(diǎn)，載重20噸的卡車(chē)可直接駛入村內，助力村里的釀酒葡萄“飛向”遠方。
蔡立德告訴記者，過(guò)去村邊修有一條石子路，“大車(chē)根本開(kāi)不進(jìn)來(lái)”，2014年中航路建成后才扭轉這一被動(dòng)局面，進(jìn)而帶動(dòng)村內葡萄、枸杞、核桃等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2017年，紅寺堡區籌措資金助力中圈塘村打通出行“最后一公里”，在村內所有巷道鋪設了水泥路，用蔡立德的話(huà)說(shuō)就是“出門(mén)抬腳就是硬化路”，徹底告別了過(guò)去“晴天一身土，雨天一身泥”的出行歷史。
交通扶貧“臨門(mén)一腳”，中圈塘村在2017年年底摘掉了貧困的帽子。
除第一產(chǎn)業(yè)外，紅寺堡區二、三產(chǎn)業(yè)也憑借“四好農村路”插上了騰飛的翅膀。
今年春季，滾新公路經(jīng)向陽(yáng)（跨洪溝）至肖家窯葡萄酒莊示范園區道路建成通車(chē)，該路全長(cháng)7.63公里，終點(diǎn)至肖家窯葡萄酒莊示范園區及航?；?，沿途貫通3個(gè)葡萄基地及3個(gè)特色旅游示范村。
今年8月11日至9月1日，紅寺堡區舉辦了全國航空航天模型錦標賽，接待參賽運動(dòng)員、教練員、裁判員及陪同家長(cháng)共計4000余人，歷時(shí)20余天。
比賽間隙，航模參賽者們乘車(chē)一路暢游，住民俗、搞采摘、品紅酒……玩得不亦樂(lè )乎。中圈塘村在航模節期間迎來(lái)大量外地顧客投宿，每人每日食宿標準為120元，村上的餐廳及賓館生意火爆一時(shí)。據紅寺堡區文化旅游體育廣電局負責人介紹，整個(gè)航模節的會(huì )展經(jīng)濟收入高達2000萬(wàn)元以上，帶動(dòng)了葡萄酒、民俗旅游等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
近年來(lái)，紅寺堡區農村公路建設一路高歌猛進(jìn)，助推當地特色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)近2000戶(hù)貧困群眾脫貧摘帽，惠及近7.3萬(wàn)名群眾。
道路蜿蜒，房車(chē)暢游。
城鄉客運一體化
在工作人員帶領(lǐng)下，記者走進(jìn)剛剛竣工的新莊集綜合客運站，只見(jiàn)超市、候車(chē)廳、衛生間、開(kāi)水間、便利店、餐廳、養護站等一應俱全，不由感嘆這家鄉鎮客運站是一座多功能服務(wù)綜合體。
紅寺堡區不斷加大城鄉客運統籌力度，積極創(chuàng )新城鄉客運管理和服務(wù)模式，全面提高城鄉交通運輸一體化服務(wù)水平，讓農村居民享受和城市居民一樣的便捷交通。
為此，紅寺堡區正在全力構建以城區為中心、5個(gè)鄉鎮為節點(diǎn)、65個(gè)村組為末梢的三級交通網(wǎng)絡(luò )。
目前，紅寺堡綜合客運站即將開(kāi)工建設，該客運站集客運、郵政、快遞、農資配送功能為一體，日后還將建設新能源充電站；兩個(gè)鄉鎮綜合客運服務(wù)站建成待運營(yíng)。探索實(shí)施農村交通綜合服務(wù)站項目，在新建的羅山大道、買(mǎi)韋公路等農村骨干道路上一次性規劃建設港灣停車(chē)等附屬設施。
伴隨著(zhù)城鄉客運一體化水平的不斷提高，紅寺堡區有效破解了農村物流快遞運送難、鄉鎮養路難、農村客運經(jīng)營(yíng)虧損等老大難問(wèn)題，“多站合一，資源共享”正在逐步變?yōu)楝F實(shí)。農村快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉鎮覆蓋率已達100%，生產(chǎn)生活物資進(jìn)城下鄉更加便利?！笆忻裣锣l、農民進(jìn)城”現象更加普遍，“出門(mén)水泥路，抬腳上班車(chē)”的理想正在紅寺堡農村一步步變?yōu)楝F實(shí)。
兩條道路交匯于中圈塘村，連通了道路沿線(xiàn)的航?；?、東源葡萄基地。
農村公路列養率100%
對于紅寺堡區縱橫交錯的農村道路，很少有人比紅寺堡區住房城鄉建設和交通局的宿小首更熟悉。
被問(wèn)及堿井至新臺間的某個(gè)偏僻地點(diǎn)時(shí)，宿小首一時(shí)無(wú)法用語(yǔ)言表述清楚，于是干脆駕車(chē)將問(wèn)路人帶到目的地，然后繼續和同事們一道巡路。
工作日中，宿小首和同事們總會(huì )乘坐一輛標有“中國公路”的巡路車(chē)，以40至60公里的時(shí)速行進(jìn)在農村路上，他們眼觀(guān)六路，檢查路面是否存在坑槽需要維修，查看有無(wú)侵犯路權、損壞路產(chǎn)行為需要制止……
“跑一天就是一箱油?！彼扌∈讖氖卵猜饭ぷ?載，被問(wèn)及每天的駕駛里程時(shí)，他卻一時(shí)難以講清楚，只能以耗油量作答。
在宿小首和同事日復一日的巡視下，紅寺堡區交通部門(mén)對于轄區道路養護情況了如指掌。近年來(lái)，累計處置農村公路安全隱患路段861公里，實(shí)施公路安全生命防護工程215公里，改造農村公路危橋7座，使得出行安全系數連年遞增。
紅寺堡區探索推行“路長(cháng)制”，通過(guò)設立區、鄉、村三級路長(cháng)，定職定責，并以此為抓手進(jìn)一步落實(shí)鄉鎮人民政府主體責任，完善鄉規民約，提高沿線(xiàn)群眾愛(ài)路護路意識，提升道路管養水平。
成立紅寺堡區農村公路質(zhì)量監督站，落實(shí)機構、配備人員，不斷完善區、鄉、村三級公路質(zhì)量管理體系。聯(lián)合公路管理局路政大隊、公安交警大隊、運管部門(mén)在烏沙塘建設治超站，開(kāi)展國省干線(xiàn)、農村公路超載超限治理工作。多管齊下，近3年紅寺堡區農村公路交工驗收合格率都在98%以上。
將交通戰備與公路養護相結合，組建一支百人公路應急搶險隊伍。購買(mǎi)水毀搶險、應急救援等機械物資裝備，建成應急儲備庫。實(shí)施鄉道安全生命防護工程和危橋改造工程，安裝波形護欄、砌護片石，全面消除險工險段安全隱患。
推行農村公路“養管分離”制度，采取市場(chǎng)化管理、政府購買(mǎi)公共服務(wù)模式，率先在寧夏實(shí)現養護經(jīng)費“養路不養人”，確保了農村公路列養率100%，路面技術(shù)狀況指數逐年提升。
加快鋪設鄉間瀝青路。
9月初，京藏高速紅寺堡北出入口正式通車(chē)。
車(chē)在路上行 人在景中游
9月中旬，中航路獲評寧夏“最美農村路”。
金秋時(shí)節，從中圈塘村出發(fā)，乘車(chē)行駛于全長(cháng)23.5公里的公路上，沿途紅、黃、綠相間的植被多姿多彩，羅山由遠至近愈顯巍峨，天地間懸浮著(zhù)數朵碩大白云。
行至道路盡頭便是航?；?，周邊分布著(zhù)朱莊子等多個(gè)移民區舊址，一座座廢棄的土坯院落默默矗立，向人們展示著(zhù)移民前的生活風(fēng)貌。
近年來(lái)，紅寺堡區利用美麗村莊建設、小城鎮建設、“一事一議”等項目建設契機，整合資源全力開(kāi)展公路環(huán)境綜合治理工作。持續開(kāi)展農村道路綠化，“十三五”以來(lái)累計投入資金近7000萬(wàn)元，將綠化任務(wù)分解至具體路段，各鄉鎮承擔本轄區農村道路的苗木采購、綠化施工和后期管護。堅持一路一策、一路一案、一路一景，在柳城路、中航路、買(mǎi)韋路等主干道兩側種植多年生蜀葵，建成“百里黃花長(cháng)廊”，包干到戶(hù)、責任到人，亮化、美化公路沿線(xiàn)環(huán)境，打造樣板路、示范路、產(chǎn)業(yè)路，實(shí)現生態(tài)效益、經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的三重共贏(yíng)。
優(yōu)先選用公路沿線(xiàn)建檔立卡貧困戶(hù)參與日常公路建設養護，安排1800個(gè)農村公益性崗位人員從事農村道路清潔維護，破解了鄉村公路日常養護人員不足問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)政府購買(mǎi)服務(wù)，聘請社會(huì )化服務(wù)公司，探索政府監管、企業(yè)負責的農村環(huán)境衛生治理新模式，深入開(kāi)展城鄉和重點(diǎn)部位道路環(huán)境整治，確保農村道路“暢安舒美”，助推農村人居環(huán)境進(jìn)一步改善。
在紅寺堡，車(chē)在路上行，人在景中游。
Hash:fbc2b2eaf56c056ff49a242d405098d4aa8db044
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