五強溪：沅江上的水電明珠
（全文2700字，閱讀約需5分鐘）
沅江是湖南省湘、資、沅、澧四大水系之一。它從貴州東南地區的峽谷深壑中奔涌而出，經(jīng)湘西一路向東，掠過(guò)高山峻嶺和丘陵平原，奔向浩渺廣闊的洞庭湖。沅江蒼茫浩瀚，水流湍急，水量居四水之冠，水能資源高達700多萬(wàn)千瓦。然而，五強溪水電站建成之前，沅江流域因為水流湍急落差巨大，常使中下游人民乃至洞庭湖地區深受洪水之害。五強溪水電站的建設，既是開(kāi)發(fā)治理沅江的時(shí)代需求，也是社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的必然結果。
▲沅江流域地圖。繪圖：劉保國
兩落三起
千呼萬(wàn)喚始出來(lái)
五強溪水電站位于湖南省沅陵縣境內，是湖南省最大的水電站，也是沅江干流上最早建設、規模最大的水電站。五強溪工程經(jīng)歷了“兩落三起”的坎坷歷程，1952年開(kāi)始水文地質(zhì)勘測，1958年、1980年兩次動(dòng)工之后，又因經(jīng)濟困難停工緩建。上世紀80年代，早期開(kāi)發(fā)的鳳灘、東江等水電站已經(jīng)不能滿(mǎn)足湖南省的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，湖南每年因電力缺乏而減少的工業(yè)產(chǎn)值高達40億元。在沅江干流上再開(kāi)發(fā)建設一座大型水電工程，已經(jīng)成為湖南兒女共同的企盼。在這樣的社會(huì )經(jīng)濟背景下，1986年4月，五強溪工程正式復工，并相繼列入國家“七五”“八五”重點(diǎn)建設項目。1994年12月，五強溪水電站首臺機組投產(chǎn)發(fā)電，1996年12月，五臺機組全部投產(chǎn)發(fā)電，總裝機容量120萬(wàn)千瓦，年設計發(fā)電量53.7億千瓦時(shí)。自此，湖南省告別電力緊缺時(shí)代，社會(huì )經(jīng)濟飛速發(fā)展。
▲五強溪水電站總裝機容量為120 萬(wàn)千瓦，是沅江流域最大的水電站。發(fā)電、防洪、航運等綜合效益顯著(zhù)。 攝影：彭需軍
如今的五強溪水電站，正在實(shí)施沅江干流梯級滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的“收官之作”——五強溪水電站擴機工程，增加兩臺單機容量25萬(wàn)千瓦的發(fā)電機組，預計2023年9月竣工。擴機后，五強溪水電站裝機總量將達170萬(wàn)千瓦，年設計發(fā)電量將增加到59.3億千瓦時(shí)，水量利用率進(jìn)一步提高。始于此，終于此，五強溪水電站是沅江干流水資源開(kāi)發(fā)利用最好的注腳，從此沅江將迎來(lái)它的水電新篇章。
防洪抗災
保衛沅江、洞庭湖
五強溪水電站自投產(chǎn)以來(lái)，截止2021年10月已累計提供綠色電力超1372億千瓦時(shí)，不僅扭轉了湖南省電力緊缺的局面，還為社會(huì )減少了二氧化碳等污染物的排放，環(huán)保效益十分明顯。
除發(fā)電外，五強溪水電站還具有防洪效益，擁有防洪庫容13.6億方，可將沅江流域防洪標準由5年一遇提高到20年一遇。五強溪水電站建成后，先后戰勝了1995、1996、1998、1999年四次特大洪水，保衛了沅江下游及洞庭湖地區人民的生命財產(chǎn)安全。
特別是1996年7月，沅江流域發(fā)生特大洪水，為避免沅江中下游全面潰堤危險，減輕洞庭湖地區的分洪壓力，五強溪水庫水位曾逼高至113.26米，超正常蓄水位5.25米，相當于5000年一遇的洪水水位。據湖南省防汛指揮部統計，五強溪水庫為洞庭湖蓄洪，直接減少經(jīng)濟損失上百億元。
▲科學(xué)調度洪水，減輕洞庭湖地區的分洪壓力。圖為五強溪水電站遠程集控中心（長(cháng)沙）。攝影：彭需軍
如今，我們在壩頂依然能看到當時(shí)的最高水位線(xiàn)標記，一眼望去竟然直逼壩頂。據工作人員介紹，當年的洪水距壩頂僅4米多，洪水將大壩右消力池沖出一個(gè)長(cháng)50米，寬16至25米，深度近40米的巨坑。站在壩頂遠眺，依然能想象當時(shí)洪水洶涌、濁浪排空的景象。
1998年長(cháng)江流域發(fā)生特大洪水，五強溪水庫共9次為中下游承擔錯峰蓄洪任務(wù)，攔蓄洪水近46億立方米，使洞庭湖水位下降0.7米，有效地緩解了長(cháng)江中下游地區防洪緊張的局面?？梢?jiàn)，五強溪作為沅江干流上最大的水利水電工程，不僅使沅江流域得以安瀾，也為洞庭湖和長(cháng)江中下游分擔了部分防洪壓力。
黃金水道名副其實(shí)
沅江航運歷史悠久，是古代著(zhù)名的黃金水道。在汽車(chē)和公路出現于湘西之前，沅江一直承擔貴州湖南水上交通大動(dòng)脈的重任，東連江浙，西通巴蜀。以我們當代人的認知，黃金水道就應該水面寬闊平坦，大船小帆爭相競渡，但在古時(shí)以人力為主的通航時(shí)代，沅江航運的兇險在中國航運史上數一數二。沅江流域灘多水急，曾無(wú)情地吞噬了無(wú)數船只，埋葬了許多生命。有民謠曰“三洞九腦十八灘，沅江處處鬼門(mén)關(guān)”。
▲五強溪水電站的修建使沅水干流220多公里的河道渠化，成百上千的急流險灘沉睡水底，沅水變成了黃金水道。 攝影：彭需軍
在五強溪水電站附近，我們就見(jiàn)到了久負盛名的青浪灘，船長(cháng)說(shuō)以前的青浪灘河床落差大，亂石如林，航道極其狹窄。急流拍在礁石上，激起數米高的浪花，旋渦遍布，在這里沖散的木排和沉沒(méi)的船只不計其數。五強溪工程修建以前，青浪灘附近還有座水神廟，香火極盛，過(guò)往的船夫都要到此許愿還愿。如今，險灘和廟宇都淹沒(méi)水下，干流回水長(cháng)達150公里，船行沅江，只覺(jué)得兩岸風(fēng)景如畫(huà)，水面寬闊平靜，大小船只往來(lái)不絕，重達500噸級的貨船可暢行無(wú)阻。航運條件的改善直接帶動(dòng)了兩岸經(jīng)濟的快速發(fā)展，現在的沅江，真是名副其實(shí)的黃金水道。
生態(tài)庫區
千年古茶重現生機
五強溪庫區經(jīng)濟以傳統農業(yè)和農副產(chǎn)業(yè)為支撐。我們在沅江兩岸看到了大片的橘樹(shù)和茶樹(shù)，還有蔬菜種植基地。生態(tài)漁業(yè)也是部分庫區人民的收入來(lái)源，五強溪魚(yú)、蝦遠銷(xiāo)北京、上海、浙江等省市。
沿岸最引人注意的是茶葉種植基地。在碣灘茶場(chǎng)，我們棄船登岸，沿著(zhù)石階向上攀爬，山中藏著(zhù)許多木頭房子，十分古樸，雖不是吊腳樓，但也有著(zhù)飛檐長(cháng)廊，刷了桐油的木材被歲月浸染得漆黑，別具韻味。
上山過(guò)程中，我們碰到了幾個(gè)茶廠(chǎng)工人?，F在春茶已經(jīng)采完，他們正在給茶園除草、捉蟲(chóng)。起初我們看到有大片的茶樹(shù)被齊根斬斷，覺(jué)得十分可惜，后來(lái)一個(gè)工人告訴我們，等到秋天這些茶樹(shù)就會(huì )長(cháng)出新芽。原來(lái)這里的茶葉一年只采兩季，不施化肥，不打農藥，是名副其實(shí)的有機茶。我們湊近茶田仔細看，果然許多老葉上都布滿(mǎn)蟲(chóng)孔。
從山腰往下看，梯田順著(zhù)山勢盤(pán)桓而上，沅江安靜地臥在山腳，每一眼都是畫(huà)中美景。山腰處還有一個(gè)亭子，名曰仙鶴亭，亭中有碑文講述了茶師劉先和積極恢復千年名茶“碣灘茶”的故事，仙鶴諧音“先和”，想必仙鶴亭由此得名。
碣灘茶是唐代貢茶，在沅陵縣，像這樣的茶廠(chǎng)共有70多家，包括省級龍頭企業(yè)兩家，有機茶園面積15萬(wàn)畝，茶葉年產(chǎn)量近3萬(wàn)噸。
風(fēng)景依舊
移民面貌煥然一新
五強溪工程建設前，庫區所處位置相對比較偏僻，經(jīng)濟水平落后。工程移民10萬(wàn)多人，搬遷沅陵、瀘溪和辰溪3個(gè)縣城，移民工程浩大。我們走在重建后沅陵縣青浪灘鄉的集市上，看到沿街擺放著(zhù)從遠處運來(lái)的小龍蝦、荔枝等時(shí)令水果食材，前來(lái)挑選的人絡(luò )繹不絕，大城市里能買(mǎi)到的東西，這里幾乎都有售賣(mài)，可謂麻雀雖小，五臟俱全。開(kāi)船的師傅說(shuō)，等到趕集的日子，這里更熱鬧，賣(mài)什么的都有。
沿著(zhù)五強溪水電站上溯，兩岸風(fēng)景宜人，龍舟飛渡，經(jīng)濟卻并不落后。水電站的修建為庫區人民打通了陸路和水路交通，促進(jìn)了農業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，同時(shí)這些產(chǎn)業(yè)又吸納了大量當地百姓就業(yè)，解決了許多移民的生計問(wèn)題。由此可見(jiàn)，五強溪水電站不僅是一個(gè)水電工程，同時(shí)也是民生工程和綠色工程。它為湖南人民帶來(lái)源源不斷清潔能源的同時(shí)，也打開(kāi)了庫區與外部世界連接的大門(mén)，20多年來(lái)，這里風(fēng)景依舊，庫區人民的精神面貌卻煥然一新，收入水平顯著(zhù)提高。
該文首發(fā)于《中國三峽》2019年07期。文中累計發(fā)電量數據有更新。
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來(lái)源：《中國三峽》雜志2019年第7期
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