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山西這座城,曾因煤炭而興、因火車(chē)站建市,如今大不相同

中國提到“火車(chē)拉來(lái)的城市”,鄭州、武漢必定榜上有名。在山西,也有這么一座城市,其因煤炭而建火車(chē)站,因火車(chē)站而建市,進(jìn)而成為新中國解放的第一座新型工業(yè)城市,這個(gè)火車(chē)站就是“陽(yáng)泉火車(chē)站”,市就是“陽(yáng)泉市”。

百年前,這里有座山村,和其他村落無(wú)異,但她的出現,卻讓這座山村搖身一變,成為山西近代工業(yè)發(fā)祥地之一。從此,這座山村一飛沖天,開(kāi)啟了由鄉村向城市化發(fā)展的進(jìn)程,并使之成為享譽(yù)中外的煤城,最早帶動(dòng)了山西全省經(jīng)濟和社會(huì )的騰飛與振興。

她被人們稱(chēng)作陽(yáng)泉老火車(chē)站,如今,百年過(guò)去,她早已隨著(zhù)歷史發(fā)展退出當今的舞臺。

清光緒三十二年(1906)九月,由法國人修建具有歐式風(fēng)格的陽(yáng)泉站投入使用,其舊址位于城區上站街道辦事處德勝街社區中段,石太鐵路南側。陽(yáng)泉站舊址坐南朝北,由候車(chē)廳、貴賓室、鐘樓組成,為陽(yáng)泉市地標建筑。

由于最初將車(chē)站設在了大陽(yáng)泉、小陽(yáng)泉村附近,遂定名陽(yáng)泉站,隨后人員不斷在周邊聚集,貨棧、飯店、旅店、副食、雜貨等等相關(guān)商業(yè)與服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展,使得一片三不管的河灘地帶逐漸發(fā)展成為一個(gè)重要的工礦業(yè)城市,最終成為山西東部地區的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心,可以說(shuō)沒(méi)有正太鐵路、沒(méi)有陽(yáng)泉火車(chē)站就沒(méi)有今天的陽(yáng)泉市。(正太鐵路是近代山西的第一條鐵路)

1991年10月9日,新建的陽(yáng)泉站投入使用,該火車(chē)站宣告停用。老火車(chē)站人流如織的景象定格在了陽(yáng)泉人民的記憶中,它也成為“陽(yáng)泉市文物保護單位———陽(yáng)泉火車(chē)站舊址”。

2009年4月1日,陽(yáng)泉北站通車(chē)。然而,這個(gè)期待已久的新站卻有諸多爭議。因為陽(yáng)泉北站的建立,陽(yáng)泉站原有車(chē)次全部在這一天取消而改走北站,市區距離北站盂縣一個(gè)小時(shí)的車(chē)程,使得陽(yáng)泉北站在誕生之初便遭冷遇。

如今,陽(yáng)泉火車(chē)站舊址成為歷史文物,陽(yáng)泉站“奄奄一息”,陽(yáng)泉北站備受爭議,昔日繁華、車(chē)水馬龍的陽(yáng)泉,如窗外的冬天一般,數九寒天,冷風(fēng)刺骨。

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