?關(guān)于舉辦“北京交通大學(xué)智慧交通成果長(cháng)沙線(xiàn)上推介會(huì )”的通知
各有關(guān)單位:
為深入貫徹落實(shí)“三高四新”戰略,推進(jìn)省外優(yōu)質(zhì)科技成果在長(cháng)沙轉化,助力產(chǎn)業(yè)升級,我局將于11月2日舉辦“北京交通大學(xué)智慧交通成果長(cháng)沙線(xiàn)上推介會(huì )”,定向邀請北京交通大學(xué)智慧公路交通領(lǐng)域教授團隊,攜帶優(yōu)質(zhì)研發(fā)成果與長(cháng)沙企業(yè)深度交流?;顒?dòng)安排如下:
一、活動(dòng)時(shí)間
2021年11月2日(周二)14:30-17:30
二、活動(dòng)方式
線(xiàn)上會(huì )議:騰訊會(huì )議號201 827 964
三、注意事項
1.請各區縣(市)、園區根據技術(shù)對接領(lǐng)域,廣泛發(fā)動(dòng)企業(yè)負責人或技術(shù)負責人按活動(dòng)安排參會(huì )。
2.活動(dòng)具體議程和項目安排詳見(jiàn)附件。
3.報名方式:掃描二維碼報名。
長(cháng)沙市科技局
2021年11月1日
北京交通大學(xué)智慧交通成果長(cháng)沙線(xiàn)上推介會(huì )方案
為深入貫徹落實(shí) “三高四新”戰略,切實(shí)推動(dòng)北京交通大學(xué)科技成果在長(cháng)沙的轉移轉化,更好地推進(jìn)雙方科技合作。長(cháng)沙市科技局、北京交通大學(xué)長(cháng)沙技術(shù)轉移中心將聯(lián)合主辦“智慧交通成果長(cháng)沙線(xiàn)上
推介會(huì )”。此次推介會(huì )上,北京交通大學(xué)將充分發(fā)揮北交大的學(xué)科優(yōu)勢,結合長(cháng)沙各園區平臺的產(chǎn)業(yè)需求,推介適合長(cháng)沙發(fā)展的高新技術(shù)成果 ,加速適用技術(shù)在長(cháng)沙的轉化,為長(cháng)沙產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展起到助推作用。
一、線(xiàn)上推介時(shí)間
時(shí)間:2021年11月2號14:30--17:30
地點(diǎn):騰訊會(huì )議 會(huì )議號:201 827 964
二、主辦、承辦單位
主辦單位:長(cháng)沙市科技局、北京交通大學(xué)長(cháng)沙技術(shù)轉移中心
承辦單位:長(cháng)沙高新區
湖南京承企業(yè)服務(wù)有限公司
三、會(huì )議議程
14:30-14:40? 主持:北京交通大學(xué)知轉中心 楊恒
14:40-14:50? 長(cháng)沙市科技局黨組成員? 楊嬋 致辭
14:50-15:00? 北京交通大學(xué)知轉中心副主任 王欣 致辭
15:00-17:00? 成果推介
17:00-17:25? 專(zhuān)家與企業(yè)線(xiàn)上交流對接
17:25-17:30? 主持人推介會(huì )總結
四、參會(huì )人員
(一) 長(cháng)沙市領(lǐng)導?
長(cháng)沙市科技局黨組成員 楊嬋
長(cháng)沙市科技局國際科技合作與智力引進(jìn)處處長(cháng) 潘攀
長(cháng)沙高新區科創(chuàng )辦主任 陳瑩
(二)北京交通大學(xué)專(zhuān)家
知轉中心副主任 王欣
知轉中心主任助理 楊恒
電信學(xué)院、交通運輸學(xué)院、土建學(xué)院、電氣學(xué)院科研團隊代表
(三)長(cháng)沙市企業(yè)代表
五、專(zhuān)家及推介項目
(一)北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院副教授? 侯濤剛
推介項目:高速公路智能巡檢機器人?
(二)北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院副教授? 王海波? ?
推介項目:分布式聯(lián)邦學(xué)習技術(shù)
(三)北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院副教授? ?劉彪
推介項目:智能汽車(chē)的環(huán)境感知與路徑規劃
(四)北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授? 駱建軍
推介項目:基于持粘噴涂高分子材料的地下工程“皮膚式”防水及滲漏水治理新技術(shù)
(五)北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副教授? 吳亦政
推介項目:重型貨車(chē)超載自識別智能“天秤”系統技術(shù)
(六)北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院博士? 趙紅雁
推介項目:電動(dòng)汽車(chē)絕緣安全監控系統(裝置)
六、報名及參會(huì )方式
(一)有意向或感興趣的企業(yè),如需進(jìn)一步了解相關(guān)成果信息及對接其他技術(shù)需求,請聯(lián)系:
北京交通大學(xué)知轉中心 楊恒 18911639986
北京交通大學(xué)長(cháng)沙技術(shù)轉移中心 唐瑤 18684681540
(二)線(xiàn)上參會(huì )請掃描二維碼
附件:專(zhuān)家及推介項目簡(jiǎn)介
專(zhuān)家及推介項目簡(jiǎn)介
(一)北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院副教授? 侯濤剛
推介項目:高速公路智能巡檢機器人?
項目簡(jiǎn)介:新方案如無(wú)人機、護欄機器人和地面移動(dòng)巡檢機器人都在部分方面有效改善傳統方案的不足,但也存在巨大的弊端。無(wú)人機續航能力低,且惡劣天氣巡檢能力較差;地面移動(dòng)巡檢機器人可靠性無(wú)法保證,存在安全隱患。 因此,現有的高速公路巡檢方式無(wú)法保證全天候高效安全地獲取公路交通信息。?
軌道式巡檢機器人具有安全可靠性高、工作時(shí)間長(cháng)、檢測精細度較高的特點(diǎn),具有一定的開(kāi)發(fā)價(jià)值。
高速公路巡檢特點(diǎn):線(xiàn)路固定、安全可靠性要求高、排查項目復雜等軌道巡檢機器人特點(diǎn):線(xiàn)路固定、對傳感器依賴(lài)少、安全性高、檢測精細度較好?
(二)北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院副教授? 王海波? ?
推介項目:分布式聯(lián)邦學(xué)習技術(shù)
項目簡(jiǎn)介:分布式聯(lián)邦學(xué)習令每個(gè)網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)無(wú)需將所采集的本地數據上傳到中心服務(wù)器,只需與其他節點(diǎn)交換用本地數據所訓練出的模型參數即可。因此可顯著(zhù)降低訓練一個(gè)機器學(xué)習/人工智能模型所需的服務(wù)器資源、網(wǎng)絡(luò )延時(shí)和能源消耗。
我們聯(lián)合優(yōu)化了機器學(xué)習模型和通信機制,以進(jìn)一步減小網(wǎng)絡(luò )所需傳輸的數據量。我們還開(kāi)發(fā)了區塊鏈中的加密及簽章驗證方法,從而進(jìn)一步提升用區塊鏈存貯用戶(hù)數據的安全性和在鏈上進(jìn)行用戶(hù)身份認證的速度。最后,我們還設計了區塊鏈與聯(lián)邦學(xué)習相結合的機制。上述技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可能的應用包括:
用聯(lián)邦學(xué)習讓多個(gè)電動(dòng)車(chē)協(xié)作訓練的自動(dòng)駕駛的AI模型,同時(shí)無(wú)需上傳本車(chē)采集的外部數據以保障用戶(hù)數據隱私與用戶(hù)數據使用的合規性。
多個(gè)基站或車(chē)聯(lián)網(wǎng)路邊單元用聯(lián)邦學(xué)習協(xié)作識別特定的車(chē)輛、場(chǎng)景、預測交通事故或擁堵等模式用基于區塊鏈的身份認證方式保證車(chē)聯(lián)網(wǎng)中用戶(hù)身份的唯一性、數據完整性和隱私性,預防黑客入侵,識別套牌車(chē)、偽造車(chē)輛身份等。
(三)北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院副教授? ?劉彪
推介項目:智能汽車(chē)的環(huán)境感知與路徑規劃
項目簡(jiǎn)介:該研究成果主要包括輕量化感知模型的搭建,相機、激光雷達和毫米波傳感器的感知算法開(kāi)發(fā),基于融合感知的實(shí)時(shí)地圖構建,先進(jìn)駕駛輔助功能的開(kāi)發(fā),運動(dòng)規劃算法開(kāi)發(fā)等。感知方面重點(diǎn)研究輕量化車(chē)道線(xiàn)檢測模型,體素化點(diǎn)云目標識別模型;地圖方面構建基于點(diǎn)云的簡(jiǎn)化碰撞地圖,決策方面設計了基于人工磁場(chǎng)法的運動(dòng)規劃。目前應用案例包括礦井齒軌車(chē)、模型教具車(chē)以及固定場(chǎng)景實(shí)車(chē)環(huán)境感知與運動(dòng)決策。? ?
(四)北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授? 駱建軍
推介項目:基于持粘噴涂高分子材料的地下工程“皮膚式”防水及滲漏水治理新技術(shù)
項目簡(jiǎn)介:針對目前地下工程防水設計及運營(yíng)滲漏水治理方法的缺陷,開(kāi)發(fā)了一種無(wú)氯、持粘噴涂高分子防水涂料,提出了“皮膚式”防水設計理念,其特點(diǎn)是:環(huán)保無(wú)氯離子腐蝕鋼筋、噴涂持粘無(wú)串水、施工高效節省人工、耐高低溫(-30~150℃)無(wú)流淌、0.6MPa水壓條件下與結構粘結內聚破壞、高延展性自愈合,解決了地下工程結構的串水問(wèn)題,特別適用于隧道、地鐵、管廊、基坑的防水施工。
基于上述持粘防水涂料,提出了通過(guò)注漿方式修復原防水層的滲漏水病害治理新技術(shù)。該“皮膚式”防水方法以及滲漏水治理新技術(shù)在無(wú)錫地鐵、深圳地鐵、京張高速鐵路以及武廣客運瀏陽(yáng)河隧道得到應用,具有良好的發(fā)展趨勢及應用前景。??
(五)北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副教授? 吳亦政
推介項目:重型貨車(chē)超載自識別智能“天秤”系統技術(shù)
項目簡(jiǎn)介:該技術(shù)可在不依賴(lài)路面超限檢測設施、不加裝車(chē)重傳感設備的情況下,利用車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機網(wǎng)聯(lián)數據和自學(xué)習智能計算,實(shí)現低成本、大規模的貨車(chē)超限超載的實(shí)時(shí)在線(xiàn)“自識別”。項目組已依托交通運輸部綜合交通運輸大數據應用技術(shù)交通運輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室進(jìn)行了遠程超載識別和協(xié)同管控云平臺研發(fā)和部署。
該系統通過(guò)在北京、山東、河北、河南、安徽等地的實(shí)際驗證,當超載30%以上時(shí),可在10分鐘內識別車(chē)輛超載情況,精度高于95%。利用電子地圖,可實(shí)現超限超載車(chē)輛對于限重公路、限重橋梁、急轉彎、長(cháng)大下坡、重點(diǎn)區域、雨雪霧不利天氣等的交通安全分級分類(lèi)預警,有助于實(shí)現駕駛人實(shí)時(shí)預警、運營(yíng)企業(yè)遠程監控、監管部門(mén)精準執法的超限超載協(xié)同管控。該技術(shù)推廣對減少乃至杜絕超限超載引發(fā)的安全事故、延長(cháng)公路橋梁設施壽命、規范運輸行業(yè)秩序、提升公路安全綜合治理能力和形象具有重要意義。? ??
(六)北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院博士? 趙紅雁
推介項目:電動(dòng)汽車(chē)絕緣安全監控系統(裝置)
項目簡(jiǎn)介:電動(dòng)汽車(chē)逐年增多,安全事故隨之增加。本項目電動(dòng)汽車(chē)絕緣安全監控產(chǎn)品專(zhuān)用于實(shí)時(shí)診斷并預測電動(dòng)汽車(chē)安全隱患。本團隊提出的“單電平低頻信號注入法(SL-LFSI)”,可實(shí)現同時(shí)監測正負極絕緣問(wèn)題,可在急加減速等復雜工況下準確監測,故障響應小于1秒,多項指標行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí),集成各項安全監控功能,提供成套解決方案。該項目已產(chǎn)業(yè)化,已銷(xiāo)超3萬(wàn)套,銷(xiāo)售額超過(guò)1000萬(wàn)。本項目屬電動(dòng)汽車(chē)和充電樁必配設備,需求量大,市場(chǎng)前景樂(lè )觀(guān)。
本項目已申請專(zhuān)利軟著(zhù)等知識產(chǎn)權10余項,完成了ISO9000質(zhì)量體系認證等相關(guān)認證和測試報告。
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