北京航空航天博物館：長(cháng)空逐夢(mèng)，神舟問(wèn)天，見(jiàn)證百年中國夢(mèng)
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1903年12月17日，寒冷的風(fēng)吹過(guò)沉睡的美國北卡羅萊納州，空曠的沙灘上靜靜地停放著(zhù)一個(gè)帶著(zhù)巨大雙翼的怪家伙，這就是由萊特兄弟研究開(kāi)發(fā)的、人類(lèi)歷史上第一架飛機——“飛行者一號”。
人類(lèi)動(dòng)力航空史在那一天，拉開(kāi)了帷幕。
幾百年來(lái)，人們總是夢(mèng)想能飛上天空。但實(shí)際上，那時(shí)候人們認為阿拉丁所乘坐的“飛毯”只是一個(gè)不可能在現實(shí)世界中存在的夢(mèng)想。但萊特兄弟的天才創(chuàng )造，把這個(gè)夢(mèng)想從神話(huà)變成了現實(shí)。
不管在萊特兄弟之前有過(guò)多少關(guān)于飛行、實(shí)驗及成功的報道，毫無(wú)疑問(wèn)，萊特兄弟對飛機發(fā)明的貢獻最大。
飛機是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視、電腦并列為20世紀對人類(lèi)影響最大的三大發(fā)明。
萊特兄弟首創(chuàng )了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實(shí)用化奠定了基礎，此項技術(shù)至今仍被應用在所有的飛機上。
萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類(lèi)的交通、經(jīng)濟、生產(chǎn)和日常生活，也改變了軍事史。飛機使我們生存的巨大星球縮小成為一個(gè)小小的世界，同時(shí)也奠定了今天宇宙航行的基礎。
在海淀的一所高校中，隱身著(zhù)這么一座集教學(xué)、科普、文化傳承為一體的博物館。它是北京市級愛(ài)國主義教育基地，是航空航天科普與文化、北航精神的重要載體，是航空航天國家級實(shí)驗教學(xué)示范中心的重要組成部分。
它就是佇立在北京航空航天大學(xué)內的北京航空航天博物館。
北京航空航天博物館成立于1985年，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成，是我國首個(gè)航空航天科學(xué)技術(shù)的綜合科技館。
博物館展區面積共8300平米，分為長(cháng)空逐夢(mèng)、銀鷹巡空、空天走廊、神舟問(wèn)天四個(gè)展區。收藏著(zhù)300多件國內外公認的航空航天文物精品以及結構、發(fā)動(dòng)機、機載設備等珍貴實(shí)物，承載著(zhù)豐富的科學(xué)原理和厚重的歷史積淀。
長(cháng)空逐夢(mèng)
人類(lèi)自古以來(lái)便有像鳥(niǎo)兒一樣翱翔天空的愿望，但直到20世紀初，隨著(zhù)工業(yè)革命帶來(lái)的科技進(jìn)步，飛天夢(mèng)才得以實(shí)現?，F在航空業(yè)已經(jīng)成為人類(lèi)最前沿、最具影響力的領(lǐng)域，該領(lǐng)域取得的重要成就，標志著(zhù)人類(lèi)文明的發(fā)展水平。
甫一走進(jìn)博物館，“長(cháng)空逐夢(mèng)”展廳便迎面而來(lái)。它分為航空設計、航空發(fā)動(dòng)機、航空電子、航空航天四大展區，空間設計以一個(gè)完整飛機造型貫穿，穿插中富有秩序感，展品有序排列其中，體現出理性嚴謹的設計理念。
北京航空航天博物館宣傳負責人王老師向我們展示了這里的“鎮館之寶”。
格羅姆轉缸活塞發(fā)動(dòng)機，這是目前全國僅存的兩臺之一。主要用于第一次世界大戰時(shí)的早期高德龍戰斗機，特點(diǎn)是將螺旋槳裝在發(fā)動(dòng)機的機匣上，整個(gè)發(fā)動(dòng)機與螺旋槳一道旋轉。
格羅姆轉缸活塞發(fā)動(dòng)機
AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機，是從俄羅斯引進(jìn)的su-27動(dòng)力系統，是目前裝備于我國殲敵機中最先進(jìn)的第三代發(fā)動(dòng)機。
AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機
銀鷹巡空
“長(cháng)空逐夢(mèng)”展廳的盡頭，在一個(gè)巨型飛機控制艙處轉彎，便可以看到空間極其廣闊、藏品極其豐富、視覺(jué)體驗極其震撼的“銀翼巡空”展廳了。
這里可以說(shuō)是北京航空航天博物館的王牌，航空實(shí)物的收集、保護和展覽是衡量一個(gè)國家航空事業(yè)發(fā)展程度及文物意識強弱的重要標志之一，而銀翼巡空展廳收藏著(zhù)30余架實(shí)體飛機，其中不乏珍品，特別是“黑寡婦”戰斗機，世界僅存兩架。北航的收藏品多數為國內唯一，數量和等級全國航空界首屈一指。
“銀翼巡空”展廳分為北航特色飛機、實(shí)體飛機展示兩大展區，融入實(shí)物、展板、燈箱、觸摸屏等一體式的創(chuàng )新展示技術(shù)。
觀(guān)眾參觀(guān)時(shí)不但可以近距離地參觀(guān)實(shí)物展品，還可以通過(guò)觸摸屏查閱相關(guān)信息，形成立體式的知識體系，進(jìn)一步深入了解核心展品背后的科技、故事及其時(shí)代背景。這樣新穎又有趣的形式，對于想要向孩子普及飛機知識、引領(lǐng)航天夢(mèng)的家長(cháng)們，也是極佳的選擇。
北京一號是由北京航空學(xué)院（現北京航空航天大學(xué)）設計和試制的輕型運輸機，該機醞釀?dòng)?957年6、7月間，1958年2月經(jīng)周恩來(lái)總理批準開(kāi)始試制，于1958年9月20日制成，9月23日在首都機場(chǎng)首次試飛。
中國第一架輕型客機——“北京1號”飛機為全金屬下單翼前三點(diǎn)式雙發(fā)（安裝兩臺“阿什”14P型191千瓦活塞發(fā)動(dòng)機）10座（包括兩名駕駛員）小型支線(xiàn)客機。
美國P-61戰斗機，即著(zhù)名的“黑寡婦”，是世界上第一種實(shí)用的夜間戰斗機。它裝有世界最先利用雷達進(jìn)行導航，可在夜間進(jìn)行空中格斗。
機身涂成黑色，常常隱蔽于夜空中，依靠其先進(jìn)的機載雷達搜索發(fā)現目標，一旦捕獲目標，便迅速調整姿態(tài)立即撲過(guò)去，以猛烈的火力將目標擊落，戰斗力驚人，令敵人聞風(fēng)喪膽。因此人們給P-61飛機起了“黑寡婦”的綽號，并在它的機頭兩側繪出蜘蛛圖案。
此外，P-61戰斗機也是世界上第一種用玻璃鋼做雷達罩的飛機，又是世界上第一架3人制成員的重型戰斗機。
空天走廊
沿著(zhù)一層展廳盡頭兩側的樓梯向上，便可直接步入二樓的“空天回廊”。那里同樣分為航空發(fā)展史、航天發(fā)展史兩大展區，按照歷史發(fā)展的時(shí)間順序，系統、完整地展開(kāi)了一幅航空航天發(fā)展的歷史畫(huà)卷。
“空天回廊”既是對一層航空展廳的總結，又是二層航天展廳的開(kāi)啟。通過(guò)頂部懸吊的模型與地面的多媒體展柜相互呼應，向人們展示了航空發(fā)展史上的一個(gè)個(gè)里程碑。
神舟問(wèn)天
沿著(zhù)回廊漫步，仿佛穿越層層歷史迷霧。最后，你會(huì )來(lái)到位于博物館深處的“神舟問(wèn)天”展區。
那是一個(gè)交織著(zhù)現實(shí)與夢(mèng)想的展示空間，以現實(shí)輝映夢(mèng)想，分為火箭與導彈、衛星與探測器、載人航天、航空航天互動(dòng)區、學(xué)生作品五大展區，向所有人展示我國在短短半個(gè)多世紀的時(shí)間跨度中探索宇宙空間取得的技術(shù)成果。
發(fā)展航天技術(shù)，為人類(lèi)利用外層空間的特殊和理想的環(huán)境，開(kāi)辟了地面上無(wú)法進(jìn)行的天文、地理、氣象等領(lǐng)域新的科學(xué)研究；發(fā)展航天技術(shù)，還為人類(lèi)從外層空間來(lái)觀(guān)測和研究地球提供了必要的手段和條件。
人們可利用空間站、天空實(shí)驗室、航天飛機和人造衛星，對地球進(jìn)行長(cháng)期觀(guān)測及探測，這對人類(lèi)了解自然，改善人類(lèi)生存的條件，具有重要意義。
參觀(guān)小貼士
博物館地址：
北京市海淀區學(xué)院路37號（北京航空航天大學(xué)內）。
校內：
開(kāi)館時(shí)間：每周一至周六 9:00-16:30
憑校內有效證件（工作證、學(xué)生證、教工卡、一卡通等）免費領(lǐng)票；為保障館內安全，嚴禁校內人員為陌生人代領(lǐng)門(mén)票。
校外：
開(kāi)館時(shí)間：每周二、六 9:00-12:00
需登錄“北京航空航天博物館”網(wǎng)站“在線(xiàn)服務(wù)”-“網(wǎng)上預約”進(jìn)行注冊及預約（每日預約人數為300名），憑預約號或預約人有效證件免費領(lǐng)票；持軍官證、老年證、教師證可免預約、免費領(lǐng)票；1.2米以下兒童免預約、免票。
團隊（20人以上校內各部、處、院系團隊及社會(huì )團隊）：
開(kāi)館時(shí)間：每周一至周六 9:00—16:30
需提前3—5天持單位介紹信來(lái)館預約；旅行社團隊暫不安排接待。
法定節假日開(kāi)館時(shí)間請關(guān)注博物館公示。
咨詢(xún)電話(huà)：010-82339701
采訪(fǎng)、文、編輯 / 張丹
部分攝影 / 劉涓
特別感謝 / 北京航空航天博物館
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