這座建于民國年間的老火車(chē)站，承載了多少楊柳青的歷史記憶
或許，每個(gè)人都會(huì )有火車(chē)旅行情結
對很多人來(lái)說(shuō)，火車(chē)站承載著(zhù)悲歡離合的記憶
火車(chē)站的變遷，見(jiàn)證了一座城市的巨變，
而老火車(chē)站，它曾經(jīng)的輝煌過(guò)往，
卻保留在歷史和后人的記憶中
老火車(chē)站成為歷史標本的同時(shí)，也是最為獨特的城市人文地標，展現一座城市的歷史內涵與文化魅力。
楊柳青火車(chē)站位于楊柳青鎮北，子牙河南岸，青沙路北側。老站房位于現在的楊柳青火車(chē)站候車(chē)室西側，始建于1912年，為京浦鐵路竣工時(shí)建造。如今，這座百年老站已經(jīng)成為天津近現代史上重要的代表性建筑。
老站房占地面積575平方米，為磚混二層德式建筑，平面成“口”字形，屋面蓋紅色筒瓦，陡坡開(kāi)天窗，正面四間木制月臺，兩側邊門(mén)拱券式券門(mén)，保存基本完好。整個(gè)建筑完整保存了舊時(shí)火車(chē)站的原貌，是當時(shí)中國鐵路發(fā)展的歷史見(jiàn)證，對鐵路發(fā)展史的研究提供了實(shí)物依據。
1898年9月，英、德資本集團背著(zhù)中國，在倫敦舉行會(huì )議，擅自決定承辦津鎮鐵路(天津至鎮江)。清政府屈服于帝國主義的壓力，于1899年5月簽定了借款草合同，1908年簽定了借款合同，并將津鎮鐵路改為津浦鐵路。津浦鐵路全長(cháng)1，009公里。北段自京奉鐵路天津總站以南兩路接軌處起，至山東韓莊，長(cháng)626公里；南段自韓莊至浦口，長(cháng)383公里。兩段分別于1908年7月和1909年1月開(kāi)工，1911年9月接軌。1912年在楊柳青建造楊柳青火車(chē)站。
老站房一直使用到20世紀80年代初。1980年，楊柳青火車(chē)站新建候車(chē)室及服務(wù)設施，即現在使用中的楊柳青火車(chē)站。
2007年，楊柳青老火車(chē)站被列為天津市十佳不可移動(dòng)文物。2012年，天津市確定第六批歷史風(fēng)貌建筑，楊柳青老火車(chē)站位列其中，西青區同年入選的還有楊柳青安家大院。那次入圍風(fēng)貌建筑均為建成五十年以上，具有歷史、文化、科學(xué)、藝術(shù)、人文價(jià)值，反映時(shí)代特色和地域特色的建筑。
2009年5月，由于天津西站擴建工程開(kāi)始，楊柳青站成為天津西站的臨時(shí)站。2011年6月30日，天津西站改造完成并投入使用，楊柳青站完成天津西站臨時(shí)站的使命，但仍然保留了部分客運業(yè)務(wù)。
相關(guān)信息
地址：西青區楊柳青鎮西青道(青致路口)
交通路線(xiàn)：153路、175路、672路、669路、163路、603路、362路、763路、361路、757路、674路
經(jīng)停車(chē)次表：
車(chē)次
始發(fā) 到站 離站 終點(diǎn) K7709 天津 06:53 07:03 石家莊 K188 上海 11:47 11:50 沈陽(yáng)北 K78 長(cháng)春 11:57 11:59 寧波 K213 天津 15:03 15:05 西安 K970 青島 19:07 19:09 通化 K1394 佳木斯 21:43 21:46 煙臺
文/編|尹勇
圖片|部分源自網(wǎng)絡(luò )，版權歸原作者所有
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