巴金筆下廣州的橋是哪一座?
羊城晚報記者 李煥坤 譚錚
一座有水嘅城市,又點(diǎn)可以少咗橋梁呢種建筑?橋梁,唔單止係交通設施,更係城市地標。喺啱啱過(guò)去嘅元旦佳節,有街坊喺廣州大橋等待新年日出,有市民從南沙大橋奔赴遠方,有工人為鶴洞大橋大中修項目沖刺收尾……廣州因水而興,濱水而盛,從1933年建成第一座跨江橋梁開(kāi)始,大橋就成為城市發(fā)展嘅交通“大動(dòng)脈”。今期《粵講粵有古》就同大家傾下,廣州果啲見(jiàn)證城市重大歷史嘅橋梁。
橋梁,不僅是交通設施,更是城市地標。在剛剛過(guò)去的元旦佳節,有街坊在廣州大橋等待新年日出,有市民從南沙大橋奔赴遠方,有工人為鶴洞大橋大中修項目沖刺收尾……廣州因水而興、濱水而盛,自1933年建成第一座跨江橋梁以來(lái),大橋就成為城市發(fā)展的交通“大動(dòng)脈”。本期《粵講粵有古》和大家聊聊廣州那些記錄城市重大歷史的橋梁。
廣州有一座橋,曾經(jīng)出現在著(zhù)名作家巴金的筆下。他曾寫(xiě)道:“從前沒(méi)有橋的時(shí)候,人就靠著(zhù)篷船和電船往來(lái)兩岸。如今卻有一座大橋把這兩個(gè)不同的世界連接起來(lái)了。這就是新建成的海珠橋。我在中國都市里見(jiàn)過(guò)的鐵橋,這算是最大的一座了?!?/p>
海珠橋,開(kāi)通于1933年,是廣州第一座跨江橋,也是中國第一座鋼結構開(kāi)合橋。海珠橋開(kāi)通前,珠江兩岸居民只能坐船來(lái)往出行。1929年,海珠橋破土動(dòng)工,橋身用西門(mén)子馬丁鋼1700噸,從外國造好架子用船運往廣州裝配,還有鑄鐵和鋼筋85噸。當時(shí)橋長(cháng)183米,寬約18.3米,中段橋面由電力控制起降開(kāi)合,每天開(kāi)啟三次,使大型輪船可以從橋下通過(guò)。
開(kāi)通當日,海珠橋附近鑼鼓喧天,人聲鼎沸。有趣的是,帶頭走上海珠橋的,是市民中的三個(gè)“最”———年齡最大、身體最健、子孫最多的老人。三位百歲老人領(lǐng)著(zhù)14位老人率先走上橋頭,才輪到市長(cháng)講話(huà)。雖然海珠橋經(jīng)歷過(guò)數次炮火與重建,如今仍橫跨在珠江江面。
“一橋飛架南北,天塹變通途”,說(shuō)的是連通番禺區與海珠區的洛溪大橋。去年12月,經(jīng)過(guò)41個(gè)月的施工,洛溪大橋新舊橋建成雙向10車(chē)道,通行時(shí)間從15分鐘大幅縮減至2分鐘。但你是否知道,改革開(kāi)放前,番禺與省城近在咫尺,卻被河涌相隔,往返廣州一趟要過(guò)兩個(gè)渡口,花費一整天時(shí)間,番禺經(jīng)濟發(fā)展因此受到制約。
當時(shí),大家熟悉的港澳愛(ài)國人士何賢、何添和霍英東積極捐款籌資在番禺建橋筑路,還率先提出推行收費還貸、以橋養橋的新方法。1988年,洛溪大橋建成通車(chē),當時(shí)在同類(lèi)型橋中位居世界第六,亞洲第一,曾被中外專(zhuān)家稱(chēng)為“亞洲第一橋”。
10年后,有“一橋飛架、三地通途”美譽(yù)的鶴洞大橋建成通車(chē),將昔日被珠江分隔的廣州“河北”“河南”、芳村三大地區全部連接,改變了以往海珠與芳村居民過(guò)江,要去白蜆殼碼頭靠輪渡的歷史。鶴洞大橋是當時(shí)廣州跨江大橋中主橋跨度最大、結構最新、技術(shù)含量最高的橋。
從車(chē)行到人行,2021年,廣州建成首座橫跨珠江的人行橋——海心橋。海心橋一建好就打破世界紀錄,是世界上跨度最大、寬度最寬的曲梁斜拱人行橋。
截至目前,廣州已建造了近20座橫跨珠江的橋梁。這些橋梁見(jiàn)證了城市高速的經(jīng)濟發(fā)展、先進(jìn)的設計理念。
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