行云流水的武漢漢江月湖橋，與兩岸高樓爭艷（15圖）
快活大武漢
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2021年5月20日武漢市漢江上的月湖橋。月湖橋是武漢漢江上的第四座大橋，原名就叫江漢四橋，經(jīng)過(guò)后期加寬改造后更名為月湖橋。
月湖橋南起武漢二環(huán)漢陽(yáng)線(xiàn)，上跨漢江水道，北至硚口路輔路，線(xiàn)路全長(cháng)1126.623米，其中主橋全長(cháng)370米；橋面為雙向六車(chē)道城市快速路，設計速度60千米/小時(shí)。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽(yáng)中的月湖橋。
月湖橋始建于1994年8月12日；于1998年3月6日完成主橋合龍工程；于1998年5月1日通車(chē)運營(yíng)；于2018年完成拓寬改造工程，并正式通車(chē)運營(yíng)。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽(yáng)中的月湖橋。
經(jīng)過(guò)拓寬改造工程后的月湖橋更美觀(guān)：經(jīng)過(guò)拓寬改造，對已運營(yíng)20年的舊橋進(jìn)行了全面檢修，對發(fā)現的病害進(jìn)行了處理，為保持新舊橋統一，對舊橋進(jìn)行了全面美容。大橋主塔和斜拉索采用月白色，箱梁和欄桿采用淡藍色，整座橋梁看起來(lái)美觀(guān)雅致，與藍天白云及周邊的高樓風(fēng)景和諧相融。
經(jīng)過(guò)拓寬改造工程后的月湖橋更人性化：拓寬改造后的月湖橋功能更全，除了滿(mǎn)足正常車(chē)輛通行外，橋梁還充分考慮到行人和非機動(dòng)車(chē)的通行需求。為方便兩岸居民徒步和騎車(chē)過(guò)江，上下游兩側分別設置了3.5米-4米寬行人和非機動(dòng)車(chē)道，可滿(mǎn)足人行、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)過(guò)江。
2021年5月20日在月湖橋上看漢江下游兩岸的風(fēng)光。漢江南岸建筑由近至遠分別是琴臺大劇院、龜山上的龜山電視塔。江上的橋梁就是漢江上第一座大型橋梁江漢橋。江漢橋于1956年建成，北連漢口漢正街，南接漢陽(yáng)古琴臺，該橋全長(cháng)322.37米，主拱跨度為87.37米，橋面寬25.5米，設四車(chē)道。其上部結構為鋼桁架拱，下部結構為重力式橋墩，鉆孔樁基礎。又稱(chēng)江漢一橋。北起漢口武勝路，南接漢陽(yáng)鸚鵡大道。為公路專(zhuān)用橋。全橋八墩七孔，長(cháng)322.37米，寬25.5米，1956年1月1日建成通車(chē)。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽(yáng)中的月湖橋。
經(jīng)過(guò)拓寬改造工程后的月湖橋更橋面更寬，通行能力倍增。拓寬改造后的月湖橋由原來(lái)的雙向4車(chē)道改為雙向8車(chē)道，橋面寬47米，是武漢市漢江上現已通車(chē)公路橋梁中最寬的大橋。拓寬后，通行能力也實(shí)現倍增。而與月湖橋相連的梅子山通道也進(jìn)行了擴容，在原先4個(gè)洞兩側各增加了一個(gè)洞，兩個(gè)新通道內都包含兩車(chē)道和人行、非機動(dòng)車(chē)道，將緩解原先此處的車(chē)輛擁堵?tīng)顩r。
經(jīng)過(guò)拓寬改造工程后的月湖橋使兩岸交通更便利。在琴臺大道與江城大道交叉口，原先是地面段，車(chē)輛需在此處等紅綠燈。這次改造為提高通行效率，新建江城大道下穿琴臺大道地下通道，漢口、漢陽(yáng)過(guò)橋車(chē)輛，經(jīng)此處直接下穿，無(wú)需等紅綠燈。工程全部完工后，將大大改善漢口漢陽(yáng)中心城區道路通行條件，提升城市功能和形象，促進(jìn)沿線(xiàn)地區土地開(kāi)發(fā)利用和經(jīng)濟建設。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽(yáng)中的月湖橋。月湖橋北岸橋頭的城市新高樓景觀(guān)與月湖橋組成一道武漢城市濱江濱獨特的靚麗風(fēng)景線(xiàn)。
2021年5月20日武漢市漢江上夕陽(yáng)中的月湖橋雄姿。圖片右邊的高樓是江北的漢口江岸高樓，圖片左邊是江南的漢陽(yáng)高樓。
2021年5月20日武漢市漢江月湖橋邊的釣魚(yú)者。
2021年5月20日在武漢漢江月湖橋上拍攝的漢江南岸漢陽(yáng)沿江高樓。
2021年5月20日在武漢漢江月湖橋上拍攝的漢江北岸硚口沿江高樓。
2021年5月20日在武漢漢江月湖橋上拍攝的江上一艘貨輪正在逆江流而上。
2021年5月20日在武漢漢江月湖橋下拍攝的一條長(cháng)江救援志愿隊機船正在通過(guò)月湖橋水域。
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