說(shuō)到“海上絲綢之路”，不能不提南京。
南京是中國“四大古都”（西安、洛陽(yáng)、南京、北京）中唯一位于南方的城市，它依靠“通江達?！钡牡鼐墐?yōu)勢和“十朝都會(huì )”的政治優(yōu)勢，成為古代“海上絲綢之路”的重要節點(diǎn)城市。
早在2012年12月，南京已作為海上絲綢之路申遺城市被列入更新后的《中國世界文化遺產(chǎn)預備名單》。
今年4月20日，國家文物局召開(kāi)海絲保護和申遺工作會(huì )議，明確將海絲申遺列入十三五期間重點(diǎn)工作。
6月10日是文化遺產(chǎn)日
小微提前帶你探訪(fǎng)
南京“海上絲綢之路”史跡申遺點(diǎn)
來(lái)一趟“海絲文化之旅”！
先感受下古都南京演繹的海絲傳奇！
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土豪隨意～
▲紀錄片《向著(zhù)海洋起航》
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第一站、龍江船廠(chǎng)遺址
2006年列入第六批全國重點(diǎn)文物保護單位
探訪(fǎng)地址：南京市區西北部的中保村
▲龍江船廠(chǎng)遺址
600多年前，這里是世界最大的造船廠(chǎng)；現在，這里是同時(shí)代世界唯一的造船廠(chǎng)遺址。
1404年，明成祖朱棣即位后不久，即決定派人出使海外，在下令全國各地建造和改造海船的同時(shí)，為鄭和下西洋出訪(fǎng)各國，專(zhuān)門(mén)在京師（現南京）定淮門(mén)外的秦淮河以西、長(cháng)江以東的三汊河地區興建皇家造船基地，專(zhuān)司建造寶船，以雄厚的財力，集全國的優(yōu)秀造船能工巧匠，開(kāi)廠(chǎng)造船。
遙想當年，在長(cháng)江邊的這塊灘涂之地，逾1000畝的寶船廠(chǎng)里，自南向北依次平行分布著(zhù)7條長(cháng)長(cháng)的船塢，稱(chēng)“作塘”。在作塘的周邊，設有七大作坊和十三小作坊，分別生產(chǎn)纜索、錨、舵等等，還設有官府衙門(mén)、工匠生活區、集市以及存放材料的倉庫和專(zhuān)存寶物的寶庫，建筑規模達到千余間。
▲從右至左四、五、六三條作塘位置圖
寶船廠(chǎng)七條長(cháng)長(cháng)的船塢同時(shí)開(kāi)造，能同時(shí)建造大小近百艘寶船?，F場(chǎng)官員、匠丁、后勤雜役人等兩萬(wàn)余人；船廠(chǎng)內錘、鋸、斧、鑿叮當之聲，搬運木材的號子聲日夜不息，響徹云霄。毫無(wú)疑問(wèn)，這里是當時(shí)世界最大的造船廠(chǎng)。
海上航行靠大船。
鄭和下西洋所率領(lǐng)的龐大船隊，有大海船六十多艘，連同中小船只在內，一共有百余艘之多。這些遠航西洋的海船，除了在福建等地建造外，有很多是在龍江寶船廠(chǎng)建造的哦。
據《明史·鄭和傳》，鄭和下西洋時(shí)，“造大舶，修四十四丈、廣十八丈者六十二”。換算成現代單位，長(cháng)超過(guò) 130 米，寬度超過(guò) 50 米，排水量將超過(guò)萬(wàn)噸。相形之下，哥倫布發(fā)現美洲的座艦小得像個(gè)救生艇。
能建造這樣的海船巨舶，龍江寶船廠(chǎng)代表了明初發(fā)達的造船技術(shù)和勞動(dòng)者的高度智慧及創(chuàng )造力，就說(shuō)厲不厲害。
如此巨大的船只，在600多年前的明代，是怎么建造起來(lái)的？在位于南京市區西北部中保村的龍江船廠(chǎng)遺址，你可以找到部分答案哦！
作為海上絲綢之路申遺的重要遺址，讓市民和游客更加了解龍江船廠(chǎng)，更好的發(fā)揮它的價(jià)值。龍江船廠(chǎng)將進(jìn)行一系列的整治，去“公園化”，不久的以后，你不僅能去那里吹涼風(fēng)，還將更直觀(guān)的感受到龍江船廠(chǎng)的魅力。
保護計劃
展館升級改造；
景區去公園化，作塘周邊部分綠化改造；
周邊環(huán)境綜合整治。
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第二站、浡泥國王墓
2001年列入第五批全國重點(diǎn)文物保護單位
地址：南京市安德門(mén)外石子崗東向花村烏龜山南麓
▲ 浡泥國王墓牌坊入口
國內僅存的兩座外國國王墓之一，也是海絲申遺遺跡中唯一一座外國國王墓，是這一時(shí)期中國與世界各國友好交往的重要歷史見(jiàn)證。
古浡泥國在今加里曼丹島北部文萊一帶，自北宋以來(lái)就與中國來(lái)往。明太祖朱元璋曾遣使從南京前往浡泥。明代為中浡交往的鼎盛時(shí)期。明朝初年，明太祖把浡泥國列入“不征之國”。
永樂(lè )三年（1405年），浡泥國王麻那惹加那乃遣使獻土特產(chǎn)，明成祖派官封其為王；永樂(lè )六年（1408年），浡泥國國王攜妻子、弟妹、子女、陪臣共150多人訪(fǎng)問(wèn)中國，受到明成祖朱棣的熱情款待。不料國王急染重疾，雖經(jīng)御醫診治，麻那惹加那乃還是不治身亡，終年28歲。
明成祖聞知這一噩耗后，悲痛不已，乃“輟正朝三日”，根據浡泥國王“體魄托葬中華”的遺愿，明成祖將其禮葬于安德門(mén)外，謚“恭順王”。
▲浡泥國地理位置
現在，整座墓園坐北朝南，東、西、北三面環(huán)山。墓前現有神道碑一塊，碑文陰刻楷書(shū)，為明朝大學(xué)士胡廣所撰，記浡泥國王來(lái)華事跡。
▲碑亭中的龜趺和墓碑
神道依據地勢呈弧形，全長(cháng)250米，寬約2.4米，自東北向西南又折向北通往墓冢。
▲神道
神道兩側有望柱一對（現僅存柱礎）、石馬一對、控馬官一對、石羊一對、石虎一對、武將一對，兩兩對望。神道盡頭沿石砌臺階而上為墓冢，石砌擋土矮墻一周將高約4米的圓形封土圍于其中。墓葬整體規制與明代王侯級功臣墓相近。
▲石虎（左）武將（右）
浡泥國王墓環(huán)境幽靜，草木蒼籠，清代詩(shī)人王友亮曾駐足于此，感嘆曰：
迢遞經(jīng)重譯，茫茫賦大招。
歸魂仍海澨，托體此山椒。
秘器東園給，崇祠上國邀。
行人頻佇望，宰木已成喬。
現在的浡泥國王墓，被周?chē)臉?shù)木圍的郁郁蔥蔥，神道上的五對石刻都有了不同程度的開(kāi)裂磨損。
好消息是，這些石刻都將得到更好的保護。
保護計劃
將對文物本體進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維護，如神道上的石刻，有的已經(jīng)受到比較嚴重的凍融侵蝕，將對其采取專(zhuān)業(yè)的文物保護措施，方案已獲批，即將實(shí)施；
▲右邊的石武將因為面陽(yáng)，面部受凍融侵蝕更為嚴重，需要保護修復。
景區內的人行道路將與神道明確區別開(kāi)來(lái)，讓游覽者知道哪里是神道區域；
將對展陳內容進(jìn)行出新，按博物館的要求進(jìn)行提升；
便于國內外人員參觀(guān)，將重修南門(mén)，作為主入口，風(fēng)格上與墓園整體風(fēng)貌相協(xié)調。
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第三站、鄭和墓
2002年列入第五批江蘇省文物保護單位
地址：南京牛首山南麓
這處墓葬作為人們紀念和緬懷鄭和這位世界古代偉大航海家的重要紀念地，與海上絲綢之路繁盛時(shí)期“鄭和下西洋”這一重大歷史事件具有高度關(guān)聯(lián)，是南京重要的海上絲綢之路遺產(chǎn)點(diǎn)之一。
從永樂(lè )三年（1405年）到宣德八年（1433年），鄭和率領(lǐng)龐大的使團和船隊，七次下西洋，遍歷東南亞、印度洋、阿拉伯半島和非洲東岸等地的近40個(gè)國家，完成了人類(lèi)歷史上偉大的壯舉。
宣德八年（1433年）四月，鄭和去世，享年62歲，賜葬南京牛首山。
有人說(shuō)，牛首山南麓的鄭和墓不過(guò)是鄭和的衣冠冢，文史專(zhuān)家認為這個(gè)說(shuō)法“靠不住”。這個(gè)說(shuō)法的主要依據是演繹小說(shuō)《三寶太監西洋記》，其附錄中提到，鄭和墓不在南京，在印度古里。
而在《明史·鄭和傳》中記載，鄭和“老且死”；在鄭和的副使洪保的墓志中記載，鄭和在第七次下西洋時(shí)，派洪保去了印度古里，而洪保還比鄭和多下了一次西洋，第八次是受鄭和派遣，這也佐證了鄭和并未死在印度古里；同治《上江兩縣志》記載，鄭和卒于古里，賜葬（牛首山）山麓”，“古里”與江寧區的“谷里”諧音，故專(zhuān)家認為鄭和的遺體實(shí)藏于此。
綜合地方文獻載錄、實(shí)地調查勘探以及鄭和后人的口述，從墓葬方位、規格、年代來(lái)看都與鄭和的身份相符，在此基礎上推斷這里是鄭和下葬的地點(diǎn)應當是有充分的依據的。
▲鄭和之墓
1956年，在南京南郊江寧縣谷里公社牛首山南麓的周口村發(fā)現了被認為是鄭和的墓葬，發(fā)現時(shí)地面文物已經(jīng)蕩然無(wú)存，但仍可看出墓園的規制，整座墳墓呈馬蹄狀，有墳壙長(cháng)約300米左右。
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第四站、洪保墓
2011年列入第七批江蘇省文物保護單位
地址：南京江寧區谷里街道周村社區祖堂山南麓
聽(tīng)說(shuō)過(guò)鄭和七次下西洋，聽(tīng)說(shuō)過(guò)洪保八次下西洋嗎？
洪保是明代航海家兼外交家，是隨鄭和下西洋時(shí)的正使，鄭和第七次下西洋時(shí)主要統領(lǐng)之一。
鄭和去世后，洪保還在延續下西洋活動(dòng)，1441年7月到1442年，已經(jīng)年過(guò)七十的洪保率使團最后一次出使西洋。
洪保是明朝下西洋活動(dòng)的重要人物，而出土的墓志則為研究當時(shí)的中外海上交流提供了重要資料。
▲壽藏銘
這個(gè)“壽藏銘”其實(shí)是洪保生前就刻好的，當時(shí)，洪保65歲，他似乎已經(jīng)參透了人生，在“銘文”中感慨：人生在世，如駒過(guò)隙，與其生后之有為，孰若生前之早計也。
明都知監太監洪保，曾先后八次出使西洋，是鄭和下西洋使團的主要核心領(lǐng)導成員。據出土壽藏銘載，洪保，字志道，云南大理府太和縣人，生于洪武三年（1370年）十月二十五日戌時(shí)。朱棣登基后即授洪保為內承運庫副使，宣德五年（1430年），洪保升都知監太監。
洪保一生先后八次出使西洋，其中可以明確的有永樂(lè )元年、永樂(lè )十年、永樂(lè )十九年、宣德五年4次，后兩次一般認為是隨鄭和同行。
洪保墓是在2010年在祖堂山修建養老院時(shí)被發(fā)現的。發(fā)現后，南京市博物館及江寧區博物館立即對其進(jìn)行了搶救性發(fā)掘。
▲洪保墓墓門(mén)打開(kāi)之前
洪保墓形制為豎穴土坑磚室券頂結構，磚室前有墓道和排水溝，磚室分為前后兩室，后室頂部后半部分坍塌，中部被施工機械掘開(kāi)一直徑約2米的洞口。墓道殘長(cháng)5.2米，底部前段為斜坡?tīng)?，近封門(mén)墻前一段為階梯狀。底部以帶凹槽的特制磚砌筑泄水孔。
墓葬前室保存完好，后室早年遭受盜掘。后室出土有玉環(huán)3枚、料管2枚、水晶掛件1枚，此外還發(fā)現銀釵、銅釵各1枚，以及鎏金銀幣若干。前室正中發(fā)現大油缸1口，專(zhuān)家認為很可能是用來(lái)放置“長(cháng)明燈”的。
▲洪保墓前室內的陶制大缸
在棺床四周，還發(fā)現了四枚鐵環(huán)。據說(shuō)，這是采用了道教“鐵索懸棺”的墓葬方式，這也印證了洪保是信奉道教的。
▲在棺床四周，發(fā)現了四枚鐵環(huán)
保護計劃
將對洪保墓本體進(jìn)行進(jìn)一步的保護；
將對展覽內容進(jìn)行豐富；
還將對墓周?chē)沫h(huán)境做進(jìn)一步提升。
▲洪保紀念館展陳
南京還有這些海絲遺跡
南京與海上絲綢之路產(chǎn)生聯(lián)系，主要是在兩個(gè)歷史時(shí)期，一是六朝時(shí)期；二是明代。這兩個(gè)時(shí)期，南京作為都城，是中央政權以國家力量來(lái)組織、實(shí)施與國外的海上物質(zhì)文化交流的核心地。
這種海外交流，其性質(zhì)有別于沿海港口城市以貿易為導向而進(jìn)行的交流互動(dòng)，因此，留存至今的南京海上絲綢之路的遺跡，承載和見(jiàn)證著(zhù)古代中國由國家力量主導的與世界相關(guān)國家所開(kāi)展經(jīng)濟、政治、文化、技術(shù)、思想、宗教交往互動(dòng)的歷史及其意義。
南京海上絲綢之路的遺存可分為兩大類(lèi)：一是直接與航海相關(guān)的遺存；二是文化與文明交流的產(chǎn)物。
相關(guān)遺產(chǎn)主要有：六朝海港“石頭津”所在的石頭城遺址，明代皇帝接待海外各國來(lái)使的明故宮遺址，與大航海家鄭和及“鄭和下西洋”活動(dòng)歷史直接有關(guān)的靜海寺和天妃宮舊址、龍江寶船廠(chǎng)遺址、鄭和墓、洪保墓、浡泥國王墓、凈覺(jué)寺、鄭和府邸舊址、大報恩寺遺址等以及相關(guān)的可移動(dòng)文物、歷史典籍和航海圖等。
天妃宮
靜海寺
石頭城
鄭和府邸舊址
凈覺(jué)寺
大報恩寺遺址
明代都城遺址西安門(mén)
來(lái)源：文話(huà)南京、南京海絲遺產(chǎn)
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