中國最特殊的大橋,因橋下埋著(zhù)一個(gè)人,所有火車(chē)經(jīng)過(guò)都要鳴笛30秒
中國最特殊的大橋,因橋下埋著(zhù)一個(gè)人,所有火車(chē)經(jīng)過(guò)都要鳴笛30秒
基建工程對于一個(gè)國家的發(fā)展起著(zhù)非常重要的作用,在中國現代發(fā)展的過(guò)程中,從高速公路,再到鐵路、高鐵。再到如今完工的港珠澳大橋,或是“天眼”工程等等,這些巨型工程,不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟的快速發(fā)展,同時(shí)也讓中國的工程在世界上建設界獲得了“基建狂魔”的榮譽(yù)。
事實(shí)上在秦朝時(shí)期,中國就擁有了很多偉大的建筑奇跡,最典型的便是阿房宮、秦始皇陵、秦直道、萬(wàn)里長(cháng)城4大建筑,并稱(chēng)為“秦朝四大工程”,從古至今,世代勞動(dòng)人民用心血和汗水澆筑,甚至付了生命的代價(jià)。
在科技與現代并存的今天,國家加強了對自然條件惡劣的地區的扶持力度,俗話(huà)說(shuō)“致富先修路”,我國又建造了很多奇跡建筑,比如說(shuō)我們中國的“伸臂橋”,它是我國橋梁界的一個(gè)里程碑,屬于世界橋梁里的珍貴遺產(chǎn)。
四川阿壩縣是伸臂橋的發(fā)源地之一,這種橋梁有一個(gè)特點(diǎn),便是整座橋全身用木頭與土石建造而成,整個(gè)橋梁沒(méi)有使用一顆釘子??梢哉f(shuō)我國的這種伸臂橋是古代橋梁中集數學(xué)、力學(xué)、美學(xué)于一體的藝術(shù)瑰寶,對于我國橋梁界有很深的研究意義和藝術(shù)價(jià)值。
四川阿壩縣伸臂橋
然而我國卻有一座最為特殊的大橋,橋下埋著(zhù)一個(gè)人,所有的火車(chē)經(jīng)過(guò)都要鳴笛30秒!
這座大橋就是龍骨甸大橋,地處我國云南省祿豐縣井鄉龍骨甸,建于70年代全長(cháng)1382米,共有38個(gè)橋墩,每個(gè)橋墩之間有30米的間隔,橋的高度有40米,盤(pán)旋在龍川江大峽谷。龍骨甸大橋也是成都到昆明鐵路線(xiàn)上跨度最大的大橋。
如今的龍骨甸大橋
作為一條主干線(xiàn),成昆鐵路的建設是國家溝通經(jīng)濟,帶動(dòng)區域發(fā)展的命脈所在,它為西南地區的發(fā)展繁榮作出了巨大的貢獻,但其中的建設困難也可想而知。西南地區不僅僅山高而險峻,而且地質(zhì)脆弱,多為石灰巖,受侵蝕的的程度非常嚴重。
為了能夠順利完成人物,很多戰士要連續工業(yè)一個(gè)晝夜,因為建造這座大橋,修建者熊漢俊為此付出了生命的代價(jià)。就在這座龍骨甸大橋中的七號橋墩里,就埋葬著(zhù)一位年僅21歲的小戰士。
當年成昆鐵路修建時(shí)老照片
熊漢俊出生于1944年,在他18歲的時(shí)候就參軍入伍,此后一直在鐵路上工作,他看起來(lái)不高,甚至還有些瘦弱,但這樣一具狹小的身體卻蘊藏著(zhù)無(wú)盡的力量。
因為工作中表現良好,熊漢俊被提拔成八七零七部隊三十七分隊班長(cháng),他積極投身于建設工作,每天帶著(zhù)他的分隊挖隧道、澆筑橋墩。
熊漢俊和戰友修建龍骨甸大橋老照片
48年前,在修建這座龍骨甸大橋第七號橋墩時(shí),年僅21歲的鐵道兵戰士江西樟樹(shù)縣人熊漢俊跌入40米深的橋柱中,被速凝水泥牢牢鎖住無(wú)法動(dòng)彈,傾瀉的砂漿將他掩埋,當時(shí)也曾想過(guò)炸毀橋墩取出英雄遺體,但行動(dòng)起來(lái)難度很大耽誤工期,并且對于整座大橋的建造有著(zhù)嚴重的影響,就這樣他的遺體也永遠與橋墩筑在了一起。
他的戰友們只能用最悲痛的心情送走了這一位勇士,之后人們在7號橋墩上刻上了一句話(huà)“熊漢俊烈士千古,昆明鐵道老兵”,并且還在就近的歷史陵園里給他建起了衣冠冢。
為了紀念他及保護橋的安全,武警官兵在此駐守已30余年,每年新兵下分隊時(shí)都會(huì )組織宣誓活動(dòng)。并且還要求所有的火車(chē)經(jīng)過(guò)7號橋墩的時(shí)候就會(huì )鳴笛30秒,讓人們知道在這里有一位英雄的遺體,一直守護著(zhù)大橋。
熊漢俊之墓
他們宣誓:“一定繼承先烈遺愿,發(fā)揚先烈光榮傳統,為祖國守好大橋?!迸e起右手,莊嚴宣誓的新兵士兵們,擦干自己在聽(tīng)到鐵道兵犧牲戰事時(shí)留下的眼淚,將為祖國守橋的光榮使命牢記心中。
而像熊漢俊以及其他所有為建設祖國而犧牲的烈士們,他們的精神和為祖國做出的貢獻,每一個(gè)中國人都會(huì )永遠銘記在心中。
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