紅網(wǎng)時(shí)刻記者 張皎 攝影 張必聞 陳杰 湘西報道

湘西土家族苗族自治州轄區的矮寨，地處云貴高原山脈斷層處，山高坡陡，地勢陡峭。矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經(jīng)之地，橫跨在懸崖絕壁上的矮寨大橋是湖南西進(jìn)川渝等西部省份的大動(dòng)脈通道。

3月15日，記者驅車(chē)登頂矮寨，俯瞰村舍阡陌、田間地頭，油菜花、桃花、梨花怒放，吊腳樓炊煙裊裊，一派生機勃勃的景象。矮寨大橋橋頭山上兩座白色的橋塔傲然挺立，橘紅色的橋身與銀白色的吊索交相呼應，更是令人不禁感嘆盛景奇觀(guān)。

橫跨峽谷的矮寨大橋。

時(shí)間向前回溯，這里曾是湘川公路最容易擁堵的地方，險峻崎嶇的盤(pán)山公路被稱(chēng)為“百里公路奇觀(guān)”。從改革開(kāi)放走進(jìn)新時(shí)代，矮寨得益于矮寨大橋，山村面貌發(fā)生大變樣，老百姓的日子越發(fā)紅火、眼界更加開(kāi)闊，矮寨大橋獲得“網(wǎng)紅”身份的世界矚目，橋已超越了橋本身的價(jià)值和意義。

圖強之橋，讓險峻奇觀(guān)變中國最美

《湖南省志·交通志》記載：“湘西地區，武陵山脈與雪峰山脈呈弧形復背狀綿亙于境，千山萬(wàn)壑，群峰壁立，險峻崎嶇，羊腸土路，繞溪越嶺，時(shí)上時(shí)下，回絕人寰，登涉艱難……”

1936年，湘西地區的第一條公路——湘川公路全線(xiàn)通車(chē)。這條具有國防意義的戰略公路，為后來(lái)堅持全民族抗日戰爭、國民政府遷都重慶和大批機關(guān)企業(yè)單位內遷大西南、擔負國際援華物資輸入和戰備物資輸送前方任務(wù)，發(fā)揮了抗戰血脈通道的重要作用。

其中一段的矮寨盤(pán)山公路，距湘西州府吉首市不遠，被稱(chēng)為“百年公路奇觀(guān)”。

蜿蜒曲折的矮寨盤(pán)山公路。

這條蜿蜒曲折盤(pán)旋而上的公路僅長(cháng)6.25公里，垂直高度400多米，坡度大于70度，水平距離不足100米，前面的車(chē)輛就像在自己頭頂行駛。公路最寬處不超過(guò)7米，最窄的地段不足4米，兩輛小車(chē)在最窄段不能同時(shí)通過(guò)，當時(shí)是湘川公路最容易擁堵的地方。

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)車(chē)流量日益增大，矮寨盤(pán)山公路經(jīng)常堵車(chē)，一堵就是大半天。

張勇生是湘西永順縣人，在吉首生活了幾十年，他回憶：“以前過(guò)年回永順老家，必須從矮寨經(jīng)過(guò)。早上六七點(diǎn)鐘，大巴車(chē)從吉首出發(fā)，一路上大家或是談笑風(fēng)生，或是昏昏欲睡，唯獨到了矮寨盤(pán)山公路這里，乘客們紛紛坐起身，無(wú)一不伸長(cháng)脖子往前望，神情變得緊張起來(lái)。司機把車(chē)開(kāi)得小心翼翼，極其緩慢。碰上冰雪天氣，還要給輪子裝上防滑鏈。不堵車(chē)的時(shí)候，上午九十點(diǎn)左右可以到達花垣縣，司機會(huì )讓大家下車(chē)吃個(gè)飯，然后繼續趕路，下午一兩點(diǎn)鐘才能到達永順?！?/p>

為加強與重慶等西部省市的聯(lián)系，改變湘西落后的交通狀況，湖南省委、省政府決定修建吉茶高速公路。而矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經(jīng)之地，如何跨越天塹，成為當時(shí)的焦點(diǎn)與難點(diǎn)。

矮寨大橋和它下面的盤(pán)山公路相互輝映。圖 通訊員 龍濤

2012年3月31日，矮寨大橋正式通車(chē)，國家8條西部高速公路大通道之一的湘渝高速全線(xiàn)貫通。過(guò)去從山谷的一側去往另一側，需要在盤(pán)山公路上行駛至少30分鐘，還是不堵車(chē)的情況下，如今只需要短短幾十秒。以前從長(cháng)沙開(kāi)車(chē)去重慶，全程需要16個(gè)小時(shí)，自此只需要8小時(shí)?，F在張勇生回永順老家只需要兩個(gè)小時(shí)不到的時(shí)間。

修建在懸崖絕壁上的矮寨大橋主跨1176米，橋面距谷底355米，大橋建成之初，創(chuàng )造了四個(gè)世界第一：世界上跨度最大的峽谷橋梁工程，世界首創(chuàng )“塔梁分離式懸索橋”新結構，世界首創(chuàng )“軌索滑移法”架設加勁梁新工藝，世界首創(chuàng )碳纖維材料巖錨體系。

如今，名滿(mǎn)天下的矮寨大橋被美國國家廣播公司NBC推薦為“十大非去不可的世界新地標”，被中國公路學(xué)會(huì )評為“中國十大最美橋梁”，還寫(xiě)入了湖南省中學(xué)教材（初二地理），成為湖南新的時(shí)代名片。

幸福之橋，從通江達海到連通民心

記者踏訪(fǎng)矮寨時(shí)，正值陰雨天。湘西的春天，通常有雨水相伴，溫暖潮濕的風(fēng)攜著(zhù)連綿不斷的雨，穿過(guò)高聳的大山，在峽谷里翩躚而過(guò)。

當地居民把矮寨大橋看作是一座“天橋”，離天近、離地遠。從大橋往下看，當地人稱(chēng)頌的“姊妹峰”和苗族、土家族聚居的矮寨清晰映入眼簾。

據介紹，矮寨大橋的日均車(chē)流量超過(guò)14000臺/次，極大地改善了當地交通運輸條件，物流、人流、資金流、信息流涌動(dòng)。臨近矮寨大橋的矮寨鎮排兄村依托矮寨大橋景區發(fā)展“褳帶”旅游產(chǎn)業(yè)，探索農旅融合模式，帶動(dòng)當地400多人就近就業(yè)。

深山里的德夯苗寨。

時(shí)淑芬是矮寨鎮矮寨社區的苗族姑娘，以前在吉首做點(diǎn)小生意的她，2019年回到矮寨。目前，一家五口人有3人在矮寨奇觀(guān)景區工作。曾經(jīng)沒(méi)有什么經(jīng)濟來(lái)源，一家人年收入不過(guò)兩三萬(wàn)元，不得不外出打工賺錢(qián)。矮寨大橋開(kāi)通后，先后回到老家工作，現如今一家人每年有上十萬(wàn)元的收入?！鞍髽蛐尥ê?，交通太方便了，還是以我們矮寨鎮命名的呢！身在大橋下，感到非常的幸福！”時(shí)淑芬激動(dòng)地向記者感嘆道。

“以前只能養點(diǎn)豬，養雞養鴨，每年的收入只能維持生活開(kāi)銷(xiāo)；現在以做旅游周邊為主，做點(diǎn)小生意，年收入有六七萬(wàn)了哩?！卑偱判执宕迕颀埿愠墒钱數氐慕n立卡戶(hù)，在大橋通車(chē)后，看準商機，2014年將自家房屋改造升級開(kāi)了農家樂(lè )，由于離大橋很近，生意一直很好，幾年下來(lái)，不僅甩掉了貧困帽子，日子也一天比一天紅火。

排兄村的農家樂(lè )。圖、記者 張興莎

在大橋附近，像龍秀成家一樣依靠開(kāi)農家樂(lè )脫貧致富的不在少數。2019年，排兄村實(shí)現了完全脫貧，在鄉村振興的道路上越走越寬廣。

矮寨大橋的建成通車(chē)，使天塹變通途，實(shí)現“從半小時(shí)到1分鐘的跨越”。交通運輸部門(mén)和地方政府共同探索推進(jìn)“交通+旅游+扶貧”模式，以矮寨大橋為核心，打造“百年路橋奇觀(guān)、千年苗寨風(fēng)情、萬(wàn)年峽谷風(fēng)光”旅游景區。2015年至今，矮寨大橋的總游客量達300多萬(wàn)。

“矮寨大橋目前的旅游項目主要是大橋觀(guān)光、玻璃棧道、高速電梯，下一步我們會(huì )把產(chǎn)品線(xiàn)豐富起來(lái)，滑翔傘、低空跳傘、云中漫步等相關(guān)旅游文體項目正在逐步開(kāi)展，等以后新的項目開(kāi)通之后，游客量預計會(huì )是目前的兩倍?！焙细咚傥穆霉韭糜问聵I(yè)部部長(cháng)張志告訴記者。

矮寨大橋，一座橋梁成就一個(gè)景區的典范。矮寨大橋風(fēng)景區，現已是國家4A級景區，每年僅門(mén)票收入就達4000多萬(wàn)元。

攤開(kāi)來(lái)，一座橋一段歷史；豎起來(lái)，一座橋一座豐碑。

矮寨大橋不僅承載著(zhù)湘西的歷史，還是這大山深處令人嘆為觀(guān)止的奇觀(guān)。新時(shí)代的瀟湘大地上，通江達海、上天入地的幸福之橋，必將越走越寬廣。

來(lái)源：紅網(wǎng)

作者：張皎

編輯：文建美

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