從畹町橋到南洋華僑機工抗戰紀念館：銘記歷史致敬英雄
位于德宏南部，隔河與緬甸相鄰的畹町，親歷過(guò)被后來(lái)的軍事學(xué)家稱(chēng)為“東方諾曼底之戰”的緬北滇西抗戰，這場(chǎng)歷時(shí)一年半的慘烈戰爭，盟軍以陣亡31445人、負傷35948人的代價(jià)，斃傷日軍兩萬(wàn)五千余人，打通了中國西南國際交通線(xiàn)——滇緬公路，極大地配合了第二次世界大戰太平洋戰場(chǎng)大反攻，不僅以最早收復失地、徹底消滅日軍而載入抗戰史冊，而且對全國抗戰產(chǎn)生了重大影響，作出了重要貢獻。
“青山處處埋忠骨”，慘烈的戰爭和最終的勝利背后，無(wú)數英雄付出了青春和生命的代價(jià)，1月2日，新浪云南帶領(lǐng)8位大V來(lái)到了畹町，走過(guò)畹町橋，參觀(guān)邊關(guān)文化園，在南洋華僑機工回國抗日紀念館，走過(guò)抗日紀念公園內模擬的九曲十八彎的“滇緬公路”，感受那段艱難的歷史時(shí)期，在滇緬公路上奉獻了生命的遠征軍將士、滇緬民眾和南洋華僑機工們濃濃的愛(ài)國情懷，銘記歷史，致敬英雄！
滇緬公路
20萬(wàn)血肉之軀筑起生命線(xiàn)
“七七事變”發(fā)生后， 1937年底，沿海城市相繼失陷，我國的海岸線(xiàn)被日軍封鎖，國際上援助的物資與軍火均不能運進(jìn)內陸。此時(shí)，中國急需一條新的運輸通道，來(lái)轉運那些援華的戰略物資。于是，國民政府同英、緬政府會(huì )商后，決定修建從西南門(mén)戶(hù)昆明到緬甸臘戍的公路。
1938年，來(lái)自滇西近30個(gè)縣的近20萬(wàn)各族人民組成了勞工隊，這可能是世界上最奇特的一只筑路大軍，這里有各種各樣的民族，還有老人婦孺，歷經(jīng)9個(gè)月，在缺乏現代機械的情況下，勞工們在原始密林、高山峽谷間，用簡(jiǎn)易的工具和手，依靠純人力一寸一寸摳出了這條從怒江峽谷盤(pán)旋而上的全長(cháng)1147.4公里的滇緬公路。險要的地理位置，艱苦卓絕的筑路條件，常常有繩索斷裂后，石碾子從破上滾下來(lái)，壓死、壓傷修路工人。還有的修路民工，不慎從懸崖上墜落身亡。據有關(guān)數據統計，修建滇緬公路時(shí)，大約有3000多人獻出了自己的寶貴生命。這還不包括前期的勘探、設計隊伍，以及死亡的軍方工程技術(shù)人員。
滇緬公路和后來(lái)修筑的中印公路，成了當時(shí)中國的重要運輸通道，為及時(shí)轉運戰略物資、取得抗戰最終勝利立下了汗馬功勞?？箲鹌陂g，據不完全統計，通過(guò)滇緬公路（含1945年初修通并與之相連的中印公路）運進(jìn)的軍用、民用物資達77萬(wàn)余噸，進(jìn)口和駛進(jìn)汽車(chē)1萬(wàn)多輛。整個(gè)抗戰期間，滇緬公路共輸入戰略物資近50萬(wàn)噸，要包括汽油、槍彈、輪胎、汽車(chē)、面粉、醫療器械及藥品等。這條支撐中國抗日戰場(chǎng)的戰略物資以及大后方經(jīng)濟供應的運輸大通道，給中華民族抗戰的最終勝利提供了有力保障。對中華民族的生存而言，這是一條不折不扣的由20萬(wàn)血肉之軀筑起的生命線(xiàn)。
畹町橋
滄桑巨變 足音相同
畹町是我國西南通往東南亞的捷徑，畹町橋作為中緬兩國的界河橋，是祖國西南之門(mén)戶(hù)，滇緬公路之鎖鑰，中印公路之紐帶，320國道之終點(diǎn)。北抵昆明至上海，南下緬甸臘戍通仰光，逆西北上可達印度。
特殊重要的地理位置，決定了畹町橋自誕生之日，就承載起不平凡的使命。畹町橋的前身，是一座橫跨中緬兩岸的木橋，千百年來(lái)馬幫由此往來(lái)貿易。1938年，“滇緬公路”全線(xiàn)貫通，成為國際援華物資進(jìn)入中國的唯一通道。同年，木橋被拆除，一座能承載10噸卡車(chē)的單孔石拱橋出現在九谷河上，畹町橋登上抗戰的歷史舞臺，成為“滇緬公路”的重要樞紐。
從1938年12月至1942年5月，45萬(wàn)多噸國際援華物資就是從滇緬公路通過(guò)畹町橋運往內地，有力地支援了國內的抗戰。1941年12月日軍發(fā)動(dòng)太平洋戰爭，為保障滇緬公路暢通，中國的10萬(wàn)遠征軍踏過(guò)畹町橋入緬協(xié)同英軍作戰。中印公路修通后，與滇緬公路在此交匯。一座邊界小橋，見(jiàn)證了世界反法西斯戰爭的歷史，為祖國立下了奇功。
這座橫跨兩岸、已成景點(diǎn)的畹町橋，昔日曾送別為國浴血奮戰的遠征軍，走來(lái)懷揣拳拳報國之心的南洋機工；將侵略者趕出國門(mén)，告別血與痛的抗戰烽火，迎來(lái)中華民族的偉大復興。70年滄桑巨變，它見(jiàn)證的是中華兒女用血肉之軀捍衛和平的不屈和奮爭，目睹的是中國從羸弱走向富強的歷史變遷。在穿越時(shí)空的歷史中，畹町橋上始終回響的是，中華民族自強不息、堅忍不拔，為實(shí)現民族偉大復興奮斗不息的足音。
南洋華僑機工
他們不應該被遺忘
1938年10月以后，中國的抗戰進(jìn)入到最黑暗的時(shí)刻，中國東南的海陸交通均被日軍切斷，新開(kāi)辟的滇緬公路成為運輸國際援華物資的主要通道，滇緬公路崎嶇艱險難行，人們稱(chēng)之為“死亡公路”，工程初竣，急需大批汽車(chē)司機和修理工（通稱(chēng)“機工”），1939年，南洋華僑總會(huì )受?chē)裾?，招募華僑機工回國效力。
愛(ài)國僑領(lǐng)陳嘉庚號召，認為事關(guān)抗日大業(yè)，義不容辭，舉起了招募大旗。招募機工的廣告一出，立即得到新加坡、馬來(lái)西亞等地南洋華僑青年積極響應和踴躍報名。檳城華僑籌賑會(huì )婦女部職員白雪嬌因顧慮家庭阻攔，化名施夏圭隨機工隊回國抗日。臨行前，她留給父母一封告別信，載于1939年5月19日《光華日報》新聞版。信中說(shuō)：“家是我所戀的，雙親弟妹是我所愛(ài)的，但是破碎的祖國，更是我所懷念熱愛(ài)的……”；在新加坡的現代“花木蘭”李月美，為報效祖國，女扮男裝成功騙過(guò)考官眼睛，進(jìn)入南僑機工歸國隊，和男子一樣在滇緬公路上開(kāi)汽車(chē)運輸物資，幾年過(guò)去，都沒(méi)讓人發(fā)現她的真實(shí)身份。直到有一天，李月美連人帶車(chē)翻倒在路邊重傷昏迷，駕車(chē)經(jīng)過(guò)的瓊海籍南僑機工楊維銓救起了她，才發(fā)現李月美是女子……在機工隊里，為了祖國奮不顧身的故事還有很多很多。
經(jīng)過(guò)嚴格的篩選，3200多人分批回國，出發(fā)的時(shí)候，這些南洋子弟風(fēng)華正茂、滿(mǎn)腔熱血，大多是20歲出頭的年紀。他們憑著(zhù)過(guò)硬的駕駛技術(shù)和機工特長(cháng)，駕著(zhù)滿(mǎn)載軍需和輜重的卡車(chē)，沿著(zhù)曲折崎嶇的滇緬公路，穿過(guò)蚊蟲(chóng)肆虐的原始森林，在險峻的橫斷山脈間來(lái)回穿梭，為前線(xiàn)運送了大批急需的軍用物資。他們前赴后繼，在滇緬路上，不僅要躲避日軍的狂轟濫炸，還要戰勝瘴瘧關(guān)、雨水泥濘關(guān)、險路險情關(guān)多道“鬼門(mén)關(guān)”，他們搶運軍火達45萬(wàn)噸，運送10萬(wàn)中國遠征軍入緬作戰，并搶修上千車(chē)輛，直接犧牲在滇緬路上的南僑機工有1000多人，死傷遠超半數，以一公里一條生命的代價(jià)保障了抗戰“輸血管”——滇緬公路的暢通。
“一別一天涯，一別成終古?！弊?938年至1942年間，先后有1600名南洋華僑機工為祖國獻出了年輕的生命，20萬(wàn)滇西各族人民用血肉筑起的“中國抗戰生命線(xiàn)”滇緬公路，3000多筑路工人埋骨于此，有些甚至連名字都未能留下。在南洋華僑機工回國抗日紀念公園里的英雄墻上，絕大部分都是年輕稚嫩的臉龐。
戰爭的殘酷，在于讓數十萬(wàn)人的命運從此改寫(xiě)，讓世間處處生離死別，也讓無(wú)數的普通人拿起各種形式的武器，在戰場(chǎng)的前線(xiàn)后方，成為保家衛國的英雄，對于后世的旁觀(guān)者來(lái)說(shuō)，他們只是歷史書(shū)上的一個(gè)名字一段故事，對于當事人，卻是一生的痛苦印記，也是一生為國的熱血情懷?！?a href='/qingshan/' target=_blank>青山銘記英雄血，赤子忠魂永不滅”，銘記歷史，致敬英雄。（文/圖 王璐）
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