回眸2018|江口到龍缸高速公路已開(kāi)工、向陽(yáng)水庫……
迎接2018年的話(huà)音仿佛還在耳畔縈繞
2019就匆匆來(lái)到眼前
我們常會(huì )回顧已走過(guò)的路
值得欣慰的是
我們前進(jìn)的腳步是堅實(shí)的、穩健的...
小編繼續帶著(zhù)大家一起來(lái)
回眸2018年度云陽(yáng)的大事件
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2018年12月26日,在黃石鎮老屋村,開(kāi)州至云陽(yáng)高速(江口-云陽(yáng)-龍缸段)一期工程正式開(kāi)工建設,它拉開(kāi)了云陽(yáng)第一條自主建設、投資最大、技術(shù)最復雜高速公路建設大幕。
市政府黨組成員陳和平,市政協(xié)副主席周克勤,縣委書(shū)記張學(xué)鋒、縣委副書(shū)記縣長(cháng)覃昌德、縣人大常委會(huì )主任趙勇、縣政協(xié)主席賴(lài)建彬等出席開(kāi)工儀式。
市政府黨組成員陳和平宣布:開(kāi)州至云陽(yáng)高速一期工程正式開(kāi)工。
開(kāi)州至云陽(yáng)高速(江口-云陽(yáng)-龍缸段),全長(cháng)70余公里,總投資約142億元,橋隧比占70.67%,其中主線(xiàn)特大橋8座共8594米,大橋16座共8084米,隧道17座雙洞長(cháng)32652米。該項目起于江口鎮九龍村,與規劃的開(kāi)云巫高速公路銜接,往南經(jīng)南溪、黃石,上跨穿過(guò)鄭萬(wàn)高鐵,經(jīng)黃嶺后,在縣城東側跨越長(cháng)江,繼續往南經(jīng)鳳鳴、龍角,終點(diǎn)止于云峰(龍缸)。
該項目建成建設工期四年,建成后,將構建云陽(yáng)南北縱向骨干交通網(wǎng)絡(luò ),與規劃的開(kāi)云巫高速、既有的G42高速、規劃的萬(wàn)州-云陽(yáng)-奉節-巫山長(cháng)江南線(xiàn)、萬(wàn)開(kāi)高速、奉溪高速公路形成渝東北“三橫三縱”的高速路網(wǎng)格局,實(shí)現鄭萬(wàn)高鐵黃石站,渝西高鐵開(kāi)州厚壩高鐵站,鄭萬(wàn)高鐵支線(xiàn)巫溪高鐵站無(wú)縫換乘,有效滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的出行需求。
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向陽(yáng)水庫工程可研報告通過(guò)水利部專(zhuān)家審查
2018年8月20日至23日,國家水利部水利水電規劃設計總院專(zhuān)家團隊來(lái)云,對向陽(yáng)水庫工程可行性研究報告進(jìn)行審查。專(zhuān)家組認為,新建向陽(yáng)水庫十分必要,同意這個(gè)可研報告。
向陽(yáng)水庫位于團灘河干流上,壩址距縣城約60公里,以城鄉供水和農業(yè)灌溉為主,結合防洪兼顧發(fā)電,并為區域扶貧開(kāi)發(fā)創(chuàng )造條件。水庫由水源工程和輸水工程兩部分組成,設計標準為大(二)型水利工程,總庫容1.10億立方米,估算靜態(tài)總投資近40億元。截至目前,向陽(yáng)水庫工程已完成可行性論證、工程設計方案技術(shù)論證,實(shí)物調查、登記、公示以及相關(guān)規劃編制和專(zhuān)題論證等前期工作。同時(shí),該項目已成功列入《湯溪河流域綜合規劃》、全國《水利改革發(fā)展“十三五”規劃》和《重慶市水利發(fā)展“十三五”規劃》,列入中央投資計劃水庫市級以上財政補助范疇。
審查期間,水利專(zhuān)家查勘了工程現場(chǎng),聽(tīng)取了向陽(yáng)水庫工程可研報告的匯報。專(zhuān)家組審查意見(jiàn)表明:向陽(yáng)水庫工程建成后,可為云陽(yáng)縣城、工業(yè)園區及周邊鄉鎮提供優(yōu)質(zhì)水源,降低供水成本,構建縣城雙水源供水格局,有效提高城鄉供水安全保障程度;新增和改善灌面7.3萬(wàn)畝;結合防洪護岸及河道整治等措施,可將江口團灘河側防洪標準提高至20年一遇。
2018年度云陽(yáng)大事件
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