南京地鐵5號線(xiàn)近了 山西路片區將整體“更新”
山西路百貨大樓及周邊地塊，位于南京重要的城市商業(yè)副中心——湖南路中心，商業(yè)區位優(yōu)越。由山西路傅佐路大方巷中山北路圍合的片區內，既有中環(huán)、蘇寧銀河、山百、軍人俱樂(lè )部等大型商業(yè)商務(wù)設施，也有原國民政府立法院、監察院舊址、國民政府最高法院舊址、華僑招待所舊址等多棟重要文保單位，歷史特色突出。
然而，目前該區域各類(lèi)商業(yè)業(yè)態(tài)混雜，商業(yè)、居住、市場(chǎng)、教育等多種功能互相交織，內部交通擁擠，歷史文化資源彰顯明顯不足，整體城市面貌有待提升。記者昨日從南京規劃局獲悉，鼓樓區建設房產(chǎn)和交通局組織開(kāi)展了《南京市山西路百貨大樓及周邊地塊城市設計》研究，本月起對規劃設計方案公示并征求意見(jiàn)。
打造歷史文化展示片區和商業(yè)集中區
規劃顯示，未來(lái)，地鐵5號線(xiàn)的山西路站、云南路站，都在此次整體打造片區周邊。
隨著(zhù)周邊地鐵5號線(xiàn)、湖南路地下商業(yè)街等大型城建項目逐步實(shí)施，該片區迎來(lái)整體更新的新機遇。按照中央城市工作會(huì )議提出的加強“城市修補”要求和實(shí)施該地區整體規劃的設想，鼓樓建設房產(chǎn)和交通局組織開(kāi)展了《南京市山西路百貨大樓及周邊地塊城市設計》研究。
設計基于“漸進(jìn)式”有機更新理念，以整合城市功能、傳承歷史文化、梳理交通網(wǎng)絡(luò )、優(yōu)化空間形態(tài)、提升區域形象為重點(diǎn)，目標是：將該地區打造成為鼓樓區富有特色的歷史文化展示片區和商業(yè)商務(wù)集中區。
13公頃內文保資源豐富調整改造難
該區域位于南京重要的城市商業(yè)副中心——湖南路中心，研究范圍北至山西路、西至傅佐路、東至中山北路，南至大方巷，總規劃面積約13公頃。
區域內以商業(yè)、文化、居住等功能為主，土地權屬復雜，設計單位眾多。存在諸多問(wèn)題：整體功能相對混雜，缺乏有機整合。且規劃范圍內基本為已建成區，拆遷困難，改造難度大。
該片區周邊道路包括中山北路、山西路、傅佐路、大方巷等。道路骨架基本形成，但缺乏內部支路網(wǎng)絡(luò )，人行車(chē)行混雜，停車(chē)困難。
規劃范圍內有歷史文化資源點(diǎn)6處，其中國家級文保單位1處，即國民政府最高法院舊址；省級文保單位1處，即原國民政府立法院、監察院舊址；市級文保單位1處，為華僑招待所舊址；不可移動(dòng)文物3處，為傅佐路30號常鑫旺舊址、傅佐路26號常鑫旺舊址及大方巷2號民國建筑。
此次規劃改造，總體考慮采用漸進(jìn)式有機更新改造的思路，以最大限度地尊重現狀為前提，通過(guò)對城市機理的織補與重構，完善空間結構，提升城市形象。
北片以蘇寧銀河為核心高強度開(kāi)發(fā)
在功能布局的有機整合上，此次公示方案擬通過(guò)新增一條規劃支路山百南路，將整體地塊，分為南北兩個(gè)功能相對獨立的功能組團。北側組團以蘇寧銀河、中環(huán)國際、新建山百大廈為核心，形成以商業(yè)商務(wù)為主要功能的綜合商業(yè)組團；未來(lái)，這里將處于地鐵出入口，地塊將高強度開(kāi)發(fā)，形成集中的高層組團。
方案中，該片區為高度鼓勵發(fā)展區，山百地塊新建建筑高度控制在70米以下。
南片開(kāi)發(fā)控制高度 新建不得高于24米
南側組團以文化休閑為主。方案鼓勵打破各單位權屬邊界，考慮到各種歷史文化資源的保護利用，通過(guò)多塊用地的功能整合，形成以文化品鑒、創(chuàng )意休閑、旅游服務(wù)、品質(zhì)居住為主要功能的綜合文化組團。
規劃方案提到，南片地塊開(kāi)發(fā)控制高度，從而與整體歷史文化氛圍呼應。作為高度重點(diǎn)控制區，新建建筑高度控制原則在24米以下。
片區內將建設地下停車(chē)場(chǎng)
規劃擬完善內部支路網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化支路微循環(huán)系統，提升支路網(wǎng)密度，拓寬支路紅線(xiàn)寬度，形成以小路網(wǎng)為主的交通組織方式。整合步行車(chē)行流線(xiàn)及交通出入口，形成有序的內部交通體系。利用地下空間建設地下停車(chē)場(chǎng)，解決靜態(tài)交通不足問(wèn)題。規劃提到要鼓勵單位打破權屬界限，在各單位地下空間之間通過(guò)地下通道加以串聯(lián)，形成互聯(lián)互通的地下空間網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)也能優(yōu)化地下空間的交通出入口。
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