江門(mén)站“重生”，百年前珍貴照片曝光！背后故事讓人感動(dòng)……
“到了潭江，火車(chē)停下來(lái)。車(chē)輪沒(méi)有動(dòng)，外面的景物卻開(kāi)始慢慢地移動(dòng)了。這不是什么奇跡。這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程。這里沒(méi)有橋，火車(chē)駛上了輪船，就停留在船上，讓輪船載著(zhù)它慢慢地渡過(guò)江去?！?/p>
這是巴金先生于1933年創(chuàng )作的
散文《機器的詩(shī)》里的一段，
生動(dòng)地描繪了 新寧鐵路
首創(chuàng )輪船載火車(chē)渡江的奇觀(guān)
為深入挖掘老物件背后蘊藏的華僑故事，進(jìn)一步通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳播、弘揚五邑華僑文化，在江門(mén)市委網(wǎng)信辦指導下，江門(mén)新聞網(wǎng)、江門(mén)市網(wǎng)絡(luò )文化協(xié)會(huì )聯(lián)合江門(mén)市博物館精心挑選江門(mén)五邑聯(lián)合博物館代表性館藏物件，通過(guò)短視頻的傳播、表現方式，讓老物件“活起來(lái)”。
目前已相繼推出兩期視頻，從 ，深入挖掘總書(shū)記點(diǎn)贊的“僑批”背后的故事；到 《被迫與親生兒子骨肉分離幾十年的江門(mén)華僑 》 ，情景再現那段驚心動(dòng)魄的抗日救國故事。
本期，我們將走進(jìn)新寧鐵路唯一保存下來(lái)的車(chē)站主體遺址——新寧鐵路北街火車(chē)站舊址，探尋當年那段埋藏在五邑人內心深處的城市記憶。
北街火車(chē)站舊址
就“ 藏” 在西江邊上、甘化廠(chǎng)職工生活區內
這里既是新寧鐵路的終點(diǎn)站
也是僑鄉百年“鐵路夢(mèng)”的“始發(fā)站”
一段輝煌的僑鄉鐵路歷史篇章
由此而始……
如今站在它的面前
依稀仿佛還能看到當年五邑鄉親
通過(guò)蒸汽文明
推動(dòng)家鄉經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )進(jìn)步的
強烈愿望
新寧鐵路唯一保存下來(lái)的
車(chē)站主體遺址
100多年前，由臺山籍旅美華僑陳宜禧先生主持建造的新寧鐵路，承載了當時(shí)中國人的強國夢(mèng)。
1927年，北街火車(chē)站車(chē)站大樓建成。它是一座由兩翼兩層拱券頂及中央三層穹隆式塔頂鐘樓組成的鋼筋混凝土磚木結構西式建筑物。平面呈凸字形，大樓座西向東，面寬30米，進(jìn)深9米，占地面積為270平方米。
△北街火車(chē)站舊址歷史照片（江門(mén)市博物館供圖）
紅磚清水墻勾縫，檐線(xiàn)精雕細琢美輪美奐，飾圖飾線(xiàn)工藝巧究，北街火車(chē)站雄偉莊重兼具中西建筑特色?？粗?zhù)它，似乎能看到一個(gè)又一個(gè)迫切回到祖國報效國家的五邑華僑。
△北街車(chē)站的月臺，江門(mén)市博物館供圖
走進(jìn)火車(chē)站。里面并不大，只有一個(gè)售票處，一個(gè)展覽室。臺階上原保留有水磨石米的新寧鐵路路徽，主樓大廳內旅客排隊入站的圍棚柱位還能依稀可辨。雖歷經(jīng)社會(huì )變革，但整座大樓建筑基本保存完好。
△北街車(chē)站的候車(chē)室， 江門(mén)市博物館供圖
△北街車(chē)站的售票處， 江門(mén)市博物館供圖
新寧鐵路北街火車(chē)站舊址作為 新寧鐵路唯一保存下來(lái)的車(chē)站主體遺址，見(jiàn)證著(zhù)以陳宜禧為代表的愛(ài)國歸僑對祖國建設所作的巨大貢獻，對研究中國交通史、鐵路建設史、民國時(shí)期政治經(jīng)濟以及華人華僑史皆有十分重要的意義，故此愈顯彌足珍貴。
△會(huì )城至北街的輕便列車(chē)，江門(mén)市博物館供圖
親歷者講述：
一份穿越歷史的羈絆
早幾年，有記者采訪(fǎng)過(guò)江門(mén)4位坐過(guò)新寧鐵路火車(chē)的耄耋老人，通過(guò)他們的只言片語(yǔ)，當年江門(mén)人和新寧鐵路之間剪不斷的羈絆，穿越了歷史的長(cháng)廊，呈現在眾人眼前。
區煜晨
蔡作述
趙恩普
陳樹(shù)豪
聽(tīng)蔡作述老人說(shuō)，當年，他祖父在外面做生意，沒(méi)有時(shí)間回家鄉，只有奶奶在家里。有時(shí)蔡作述老人的奶奶會(huì )帶他去廣州玩，一般就會(huì )先搭乘新寧鐵路的火車(chē)從臺山坐到北街站下車(chē)，再坐船去廣州。
那時(shí)候坐火車(chē)的秩序挺好，比公共汽車(chē)要好，“我小時(shí)候跟著(zhù)奶奶去，她買(mǎi)票后，我們上車(chē)就查票，我奶奶就把票給他們看，他就會(huì )讓你上車(chē)?！辈套魇隼先苏f(shuō)，到了新寧鐵路輪船載火車(chē)渡江的地方，還有幾百米的時(shí)候，工作人員就會(huì )叫人統統下車(chē)，跟著(zhù)火車(chē)走。那時(shí)候，工作人員會(huì )預先調好鐵軌的高度，潮水漲了就高一點(diǎn)，潮水低了就低一點(diǎn)，車(chē)就沿著(zhù)鐵軌開(kāi)到船上去。船到對岸了，人再上火車(chē)，齊了再開(kāi)車(chē)。
區煜晨老人最早是8歲的時(shí)候坐過(guò)新寧鐵路的火車(chē)，在老人的記憶中，臺山有個(gè)牛灣站，還有大王市站、蓮塘站、司前站、新會(huì )站……
因為老人的老家在新會(huì )，但家里人工作在臺山，所以經(jīng)常需要坐新會(huì )和臺山之間的路段。老人說(shuō)，那時(shí)候的火車(chē)不是這么平穩，火車(chē)兩頭兩尾有個(gè)盤(pán)，想跨過(guò)去就會(huì )震動(dòng)一下、響一下，火車(chē)是拖動(dòng)鏈條這樣子走的。
說(shuō)到輪船載火車(chē)渡江，老人回憶了當時(shí)的場(chǎng)景，他說(shuō)那個(gè)船主要是用來(lái)載火車(chē)過(guò)河，不是載人的，火車(chē)過(guò)去后，船就停在那里了。再有火車(chē)來(lái)，就再載著(zhù)火車(chē)過(guò)河。它的任務(wù)就是載火車(chē)。
△新寧鐵路火車(chē)站老照片
雖然已經(jīng)過(guò)去了幾十年，但乘坐新寧鐵路火車(chē)的場(chǎng)景對陳樹(shù)豪老人來(lái)說(shuō)仍記憶猶新，“那時(shí)候坐火車(chē)很便宜的，我媽帶著(zhù)我們坐去沖蔞，到了沖蔞就下車(chē)。以前很多是走路的，或者是坐火車(chē)?！?/p>
趙恩普老人記憶最深的則是火車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)輪子轉動(dòng)發(fā)出的聲音，“有條軸承牽引著(zhù)，一開(kāi)動(dòng)輪子就一起動(dòng)?！蹦腔蛟S是老人兒時(shí)最有趣且珍貴的記憶之一。
△圖片來(lái)源于《江門(mén)市蓬江、江海中心城區工業(yè)遺產(chǎn)保護規劃》
住在甘化社區的一位女士，她從小就在北街站舊址附近長(cháng)大。在她小時(shí)候，新寧鐵路北街站已經(jīng)停用很多年了，但她經(jīng)常在月臺上和小伙伴玩耍，小小的月臺仿佛就是甘化社區孩子們的游樂(lè )天堂。即便如今經(jīng)過(guò)這里，仿佛還能看到那個(gè)充滿(mǎn)童趣的夏天。
隨著(zhù)甘化廠(chǎng)的衰落，這位女士的伙伴們也漸漸搬走了，只剩下她眼里對過(guò)往的不舍。
百年過(guò)去
江門(mén)人圓了“鐵路夢(mèng)”
90多年過(guò)去了
那位年逾古稀老人的哀嘆
卻仿佛還在耳邊
△陳宜禧邀請美國要人來(lái)華參觀(guān)新寧鐵路時(shí)的合影
然而！
2020年11月15日6點(diǎn)30分
伴隨著(zhù)一聲轟鳴
江門(mén)站首發(fā)列車(chē)
帶著(zhù)希冀與美好駛往廣州南站！
一扇聯(lián)結著(zhù)珠西綜合交通樞紐江門(mén)站
與新寧鐵路的時(shí)空之門(mén)
緩緩開(kāi)啟
百年過(guò)去，江門(mén)人再圓“鐵路夢(mèng)”！
陳宜禧先生
這一切是否如您所愿？
△珠西綜合交通樞紐江門(mén)站。江門(mén)日報記者 郭永樂(lè ) 攝
從北街站→江門(mén)站
這，就是五邑文化
這，就是僑鄉精神 ！
來(lái)源：綜合網(wǎng)信江門(mén)、江門(mén)日報（ 文/徐蓓蓓，視頻/徐蓓蓓 龔靜 譚熏清），部分采訪(fǎng)資料來(lái)自百峰網(wǎng)、邑大校報，歷史資料由江門(mén)市博物館提供
責任編輯：葉雋毅
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