2024年上海虹橋?浦東兩大樞紐將在40分鐘內軌交互達！
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“全面啟動(dòng)上海市軌道交通市域線(xiàn)機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程、推進(jìn)長(cháng)三角綜合交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展”活動(dòng)6月28日上午舉行。
機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)這一重大交通工程、民生工程開(kāi)工建設，標志著(zhù)上海市域線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )建設進(jìn)入新階段，將進(jìn)一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長(cháng)三角的服務(wù)功能。
上海市軌道交通市域線(xiàn)機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)是上海軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中重要的東西向快速通道，是國家發(fā)改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線(xiàn)之一，也是2019年度市重大工程。工程設計速度目標值160公里/小時(shí)。工程計劃2024年建成投運，屆時(shí)虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時(shí)間在40分鐘之內。
——功能定位——
機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的實(shí)施，將實(shí)現虹橋國際機場(chǎng)與浦東國際機場(chǎng)快速聯(lián)系，進(jìn)一步提升上海作為全球城市核心功能。后續將建設國鐵上海南站至機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)三林南站支線(xiàn)，屆時(shí)機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)將建成為國內首條與國鐵網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通的市域鐵路，進(jìn)一步提升上海市域對長(cháng)三角地區的區域輻射功能。
——行車(chē)路徑——
機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)呈"Y"字型結構，近期建設虹橋站至上海東站主線(xiàn)，主要承擔市域客流；后期擬建設上海南站至三林南站支線(xiàn)，除承擔市域客流外，也承擔國鐵跨線(xiàn)客流。主線(xiàn)三林南站至上海東站為市域列車(chē)與國鐵跨線(xiàn)車(chē)共線(xiàn)運營(yíng)區段。
根據批復的專(zhuān)項規劃，設虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場(chǎng)站、浦東機場(chǎng)規劃航站樓站、上海東站共9個(gè)車(chē)站。其中，七寶站與既有9號線(xiàn)中春路站換乘。華涇站與在建15號線(xiàn)和規劃19號線(xiàn)換乘。三林南站預留了規劃19號線(xiàn)及奉賢線(xiàn)換乘條件。張江站預留了與規劃21、27號線(xiàn)換乘條件。浦東機場(chǎng)站與軌道交通2號線(xiàn)和磁浮線(xiàn)換乘。
（來(lái)源：上海交通廣播）
【繞行】7月2日起，軌交S1線(xiàn)花橋西環(huán)路站周邊道路交通組織轉換！
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