117歲北關(guān)火車(chē)站：老濟南的懷舊情感 新泉城的時(shí)尚地標
北關(guān)火車(chē)站對很多老濟南人來(lái)說(shuō)，是一處充滿(mǎn)深厚感情的地方，曾對濟南乃至山東的經(jīng)濟發(fā)展起到很大作用。
現在，這座承載著(zhù)老濟南風(fēng)情韻味的歷史建筑正在緊張有序地修繕中，很快將變身展現中國鐵路百年歷史與濟南城市文化深厚底蘊的時(shí)尚新地標。
修繕前的北關(guān)火車(chē)站候車(chē)室
保護珍貴的歷史建筑，同時(shí)賦予其新的文化功能，讓老建筑走近市民，讓文物活起來(lái)，是當前新舊動(dòng)能轉換的大勢所趨。
大明湖西北角，有一條穿過(guò)鐵路涵洞的道路，在涵洞的西南角上方，有一座大多數“老濟南”有著(zhù)很深的記憶和感情的老建筑——北關(guān)火車(chē)站。
在上世紀90年代前，濟南人一說(shuō)去北關(guān)，就是來(lái)這座北關(guān)火車(chē)站。別看這座火車(chē)站不大，但她靜靜地佇立在濟南北部，一直守望著(zhù)泉城的時(shí)代變遷，記錄著(zhù)濟南近現代民族工業(yè)、鐵路交通業(yè)、商業(yè)的發(fā)展歷程。
最近，很多路過(guò)這里的人，發(fā)現這座閑置了很久的老火車(chē)站已經(jīng)被圍了起來(lái)，正在進(jìn)行修繕。
這座老火車(chē)站修繕好了，要做什么呢?會(huì )被賦予新的功能嗎?記者就此進(jìn)行了深入采訪(fǎng)。
??從德式到日式，百歲北關(guān)火車(chē)站曾起到重要作用
北關(guān)火車(chē)站文物保護單位銘牌
北關(guān)火車(chē)站在中國火車(chē)站建筑歷史上，也屬于“老資格”。
這里是山東境內第一條鐵路——膠濟鐵路的小北門(mén)車(chē)站，在濟南市天橋區角樓莊片區西北側，也是火車(chē)自膠濟鐵路濟南站出來(lái)后經(jīng)過(guò)的第一個(gè)火車(chē)站。膠濟鐵路是1899年9月23日開(kāi)工建設的，1904年6月1日全線(xiàn)通車(chē)。北關(guān)火車(chē)站也于1904年建成，到現在已經(jīng)117歲了。
膠濟鐵路是中國早期重要的鐵路之一，連接了山東省內腹地的中心城市濟南與貿易口岸青島。在清末到民國時(shí)期，這條鐵路對于濟南乃至山東，甚至整個(gè)北方的經(jīng)濟發(fā)展都起到了巨大的作用。北關(guān)車(chē)站在這條鐵路線(xiàn)上雖然是個(gè)小站，但在那個(gè)時(shí)期也十分重要。
北關(guān)火車(chē)站的位置處于膠濟鐵路濟南站與東關(guān)車(chē)站(即黃臺車(chē)站)兩站之間，主要作用是對濟南站的列車(chē)進(jìn)行分流，在功能上屬于這兩個(gè)車(chē)站的輔助站。在上世紀80年代前，黃臺站要裝載小清河航運碼頭的貨物，裝不下的貨物就通過(guò)鐵皮車(chē)“甩”到北關(guān)站來(lái)裝車(chē)。濟南老城區北部，還有北園、東關(guān)一帶的人如果坐火車(chē)去膠東，大都在此站上下車(chē)。所以，很多“老濟南”才對這里有著(zhù)很深的記憶和感情。
北關(guān)火車(chē)站的主體建筑是一座兩層的站房，磚木結構，最初由德國人修建，建筑風(fēng)格為哥特式。1930年，車(chē)站重修，南立面為8個(gè)開(kāi)間，中間偏東為三角形的山花，山花下面是候車(chē)廳的主入口。立面簡(jiǎn)單，施工粗糙，幾乎沒(méi)有什么裝飾。這樣改變后，就使得這座火車(chē)站成了日式建筑風(fēng)格。這是因為當時(shí)的膠濟鐵路經(jīng)營(yíng)權已經(jīng)被強行轉入了日本帝國主義之手，日本人對其進(jìn)行了改造重建。
車(chē)站往西不遠，有一座坐北面南的兩層小洋樓，其形式與黃臺車(chē)站的高級職員府邸相似。中部原為候車(chē)室，因車(chē)站與鐵路有大約3米的落差，如果從建筑的南面看，是兩層樓房，到了北面看，就成為與站臺平齊的平房。
這座火車(chē)站雖然小，但載客、裝卸貨物的功能俱全。一直到了1991年左右，濟南東站(也就是現在的大明湖站)修建使用后，北關(guān)站被廢棄。
??曾開(kāi)設過(guò)多種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài) 沉寂中悄然煥發(fā)新生
正在修繕的北關(guān)火車(chē)站
作為膠濟鐵路濟南站外行的第一站，北關(guān)火車(chē)站見(jiàn)證了濟南市鐵路交通的出現與發(fā)展，見(jiàn)證了舊時(shí)濟南的商業(yè)發(fā)展、文化繁榮和城市變遷歷史。
記者在現場(chǎng)看到，在斑駁的磚墻上掛著(zhù)一塊牌子，上面的字跡是：“濟南市第四批文物保護單位 角樓莊北關(guān)車(chē)站舊址”，下面的時(shí)間是“2013年12月20日公布”。也就是說(shuō)，這里已被列為濟南市級文物。
作為鐵路交通的重要建筑實(shí)物，這座火車(chē)站在濟南的近代工業(yè)創(chuàng )建與發(fā)展進(jìn)程中扮演著(zhù)重要的角色。作為長(cháng)途流動(dòng)人群與物流的早期集散中心，在濟南的北部區域占據著(zhù)至關(guān)重要的位置。
歷經(jīng)百年滄桑，從清末建成，到最終結束車(chē)站功能，北關(guān)火車(chē)站雖然已經(jīng)結束了實(shí)際使用使命，但其重要的鐵路建筑價(jià)值和近代建筑文物價(jià)值卻是值得關(guān)注的。而且，這座火車(chē)站的歷史沿革以及其本身所附屬的文化價(jià)值也非常高。
上世紀90年代初，北關(guān)火車(chē)站停用后，附屬的很多建筑被拆除，留存下來(lái)的建筑主要為一棟二層的紅磚小樓，也就是當時(shí)的候車(chē)室，旁邊還有一點(diǎn)別的建筑。這座建筑曾被多次改造利用過(guò)，開(kāi)設過(guò)酒吧、夠級俱樂(lè )部、彈簧廠(chǎng)、幼兒園等等。
后來(lái)，經(jīng)營(yíng)項目撤出后，這座百年老站就這樣沉寂下來(lái)，好像再也沒(méi)人記得它的存在。但是，也正因為這樣，這座老火車(chē)站的老建筑被原汁原味保存下來(lái)，成為濟南市區內最重要的鐵路建筑和文物建筑之一。
不久前，有媒體對北關(guān)火車(chē)站的修繕進(jìn)行了報道。這座膠濟鐵路沿線(xiàn)建筑群，為中國鐵路濟南局集團有限公司所有，由山東中鐵文旅發(fā)展集團有限公司負責維修工程。
據了解，山東中鐵文旅發(fā)展集團有限公司針對濟南北關(guān)火車(chē)站的現狀，邀請專(zhuān)業(yè)團隊進(jìn)行保護性開(kāi)發(fā)，計劃在原址的基礎上，將其改造成一個(gè)與鐵路文化有關(guān)的文化主題業(yè)態(tài)。在不破壞北關(guān)火車(chē)站區域傳統特色的前提下，進(jìn)行區域特色景觀(guān)的塑造，實(shí)現北關(guān)火車(chē)站地區自然、經(jīng)濟、社會(huì )、文化整體協(xié)調發(fā)展。其中以保護為核心，開(kāi)發(fā)為外在表現。
??保護歷史建筑，留存歲月痕跡，為濟南提供內涵獨特的文化場(chǎng)所
20世紀40年代初的北關(guān)火車(chē)站 (資料照片)
老建筑是城市文脈的重要載體，承載著(zhù)一座城市的歷史文化，在保護理念和手法上，留住歲月的痕跡，讓這個(gè)老車(chē)站永遠優(yōu)雅地存在著(zhù)，這是保護好這個(gè)車(chē)站的初衷。
有關(guān)人員告訴記者，這個(gè)項目結合北關(guān)火車(chē)站原本具有的個(gè)性特點(diǎn)，著(zhù)重呈現歷史的滄桑感和濃厚的文化意蘊，讓人們感受到老濟南過(guò)去的風(fēng)情和韻味，使其獨具一格，同時(shí)也為該項目制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合策略奠定基礎。
為做好保護性開(kāi)發(fā)，山東中鐵文旅發(fā)展集團委托文物保護機構設計了修繕?lè )桨?，報濟南市文物部門(mén)批準后，啟動(dòng)了北關(guān)火車(chē)站修繕工程。工程將對北關(guān)火車(chē)站的墻壁、樓梯、屋面等進(jìn)行修復和加固，保證外在的美觀(guān)性和安全性，同時(shí)進(jìn)行空間的整體文化氛圍提升。改造后的北關(guān)火車(chē)站，將重點(diǎn)體現中國傳統文化、濟南城市文化與鐵路文化的有機結合，展現中國鐵路百年與濟南城市文化的深厚底蘊，以及兩者之間的密切關(guān)系。
這次修繕、改造不光著(zhù)手在老建筑上，鐵路方面還將考慮利用“退役”的?？吭阼F軌上的老火車(chē)車(chē)廂改造成特色場(chǎng)景，其中設置特色小吃、咖啡、茶飲等，加上老建筑中的鐵路文化元素，為游客提供一個(gè)別具一格的文化體驗中心、休閑娛樂(lè )場(chǎng)所，讓鐵路元素隨處可見(jiàn)，為北關(guān)社區增加文化亮點(diǎn)。
據工程方介紹，修繕改造北關(guān)火車(chē)站，出發(fā)點(diǎn)是為了保護好這一珍貴的歷史建筑，同時(shí)賦予其新的文化功能，讓老建筑走近市民，讓文物活起來(lái)，產(chǎn)生更大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。所以，他們也希望社會(huì )各界有識之士和相關(guān)產(chǎn)業(yè)單位參與其中共同打造，攜手進(jìn)行深層次、多類(lèi)型文化經(jīng)營(yíng)模式的探索，啟發(fā)全國廢舊火車(chē)站的文化推廣形式，讓停用的火車(chē)站變得更有價(jià)值。
??鐵路文化、商埠文化、文創(chuàng )園區相結合，來(lái)自歷史的新風(fēng)潮
修繕前的北關(guān)火車(chē)站遠景(崔健 攝)
北關(guān)火車(chē)站片區在濟南近代發(fā)展史上具有重要作用和歷史意義，其所代表的鐵路文化、濟南商埠文化，在當前新舊動(dòng)能轉換的大勢下，有利于形成濟南新的文化消費場(chǎng)所和消費形式。中鐵濟南局意在濟南市新一輪城市規劃布局中，發(fā)揮自身文化優(yōu)勢，串聯(lián)起現存的老車(chē)站，打造膠濟鐵路工業(yè)遺產(chǎn)廊道，實(shí)現歷史文化資產(chǎn)保護與區域發(fā)展有機結合。有效發(fā)揮鐵路文化資源優(yōu)勢，助力文化產(chǎn)業(yè)及周邊文化街區的提升打造，增強濟南城市文化底蘊和濟南歷史文化元素的影響力。
北關(guān)火車(chē)站距離大明湖公園西南門(mén)和北門(mén)都不遠，處于大明湖風(fēng)景區范圍內。充分利用北關(guān)火車(chē)站區位優(yōu)勢，通過(guò)類(lèi)似文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng )意園及文化街區的打造方式，連接大明湖景區，帶動(dòng)區域經(jīng)濟結構轉型升級，將能為這一區域優(yōu)化地區產(chǎn)業(yè)結構做出不一樣的文創(chuàng )樣本，貢獻鐵路方面的一份力量。
記者了解到，山東中鐵文旅發(fā)展集團有限公司近期明確提出“推動(dòng)濟鐵優(yōu)秀傳統文化創(chuàng )造性轉化、創(chuàng )新性發(fā)展”等要求，推進(jìn)文旅融合，加強與地方合作，為構建連通濟南、青島、坊子三大文物館區、輻射沿線(xiàn)各點(diǎn)的“膠濟鐵路工業(yè)旅游廊道”奠定基礎，推動(dòng)鐵路文旅產(chǎn)業(yè)做強、做優(yōu)、做大，努力向管內豐富的旅客資源挖潛創(chuàng )效，不斷探索文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng )效的新途徑。
北關(guān)火車(chē)站正處于“膠濟鐵路工業(yè)旅游廊道”上，是濟南鐵路方面重點(diǎn)打造的一個(gè)點(diǎn)。所以，在不久的將來(lái)，濟南人將會(huì )看到一座嶄新的、具有新時(shí)代特色、時(shí)尚且具有鐵路和濟南文化內涵的新北關(guān)火車(chē)站，在濟南老城的北部，看到一處新的濟南文化地標，感受到百年老火車(chē)站帶來(lái)的時(shí)尚風(fēng)潮。
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