千年海港 破土而出
(上接01版）“海上絲綢之路”的始發(fā)港之一，漢代以來(lái)，由于地理變遷、泥沙淤積等原因，合浦港逐漸失去了北部灣地區海上貿易中心的地位。南朝至隋唐，隨著(zhù)治所的變遷，北部灣地區的政治經(jīng)濟中心轉移到了欽州，憑借天然的地緣優(yōu)勢和海運傳統，欽州很好地繼承了漢代海上絲綢之路的傳統，海上航運和貿易得到空前發(fā)展，成為“海上絲綢之路”文化遺產(chǎn)的重要組成部分。一條溝通海路的運河——西坑運河
一邊是陸地，一邊是海洋，古代西坑運河卻巧妙地把兩者相連。站在欽南區犀牛腳鎮西坑村西坑運河遺址上，淺顯的河水早已吃水不足，航運困難，然而就是這條長(cháng)約5千米、寬約12米的小河流，在隋唐時(shí)期卻起到了溝通了大風(fēng)江與大灶江的作用，讓欽江故城與北部灣形成海陸一體、河海聯(lián)運的航運體系，既避開(kāi)外海風(fēng)浪，又便捷了北部灣地區內陸與外海的連通。
驚鴻一瞥中，讓我們看到了古代欽州人們的勞動(dòng)與創(chuàng )造。早在隋唐時(shí)期，廣西沿海運河就是一個(gè)有機聯(lián)系的整體，防城港市潭蓬村有一條題為“咸通九年三月十三日下手”的唐代運河，它溝通了防城港蓬萊灣和珍珠港萬(wàn)松灣，使通往安南的船只無(wú)須繞過(guò)白龍尾，可直達交趾，既縮短了航程，又避開(kāi)了風(fēng)浪，“由是舟楫無(wú)滯，安南儲備不乏”。
西坑運河與潭蓬運河有異曲同工之妙，是古人勞動(dòng)與創(chuàng )造的產(chǎn)物，對北部灣各地區間及與海外之間的水路運輸、貿易往來(lái)及文化交流均起到了推動(dòng)作用，成為“海上絲綢之路”重要的文化遺產(chǎn)點(diǎn)。
瓷碗、琉璃杯、金幣……久隆古墓群出土的遺物不僅見(jiàn)證了欽州燦爛的文化，更是欽州對外貿易的見(jiàn)證。墓葬中出土的琉璃杯，具有很強的異域風(fēng)格，若非貿易而來(lái)的舶來(lái)品，也是受到域外影響的產(chǎn)物。
久隆古墓群是欽州地區酋帥寧氏的家族墓地。唐朝初期，欽州寧氏不僅掌握北部灣沿海一帶的政權，又進(jìn)一步擴大至廣東西南的雷州半島，成為寧氏勢力的頂峰，為欽州地區發(fā)展對外貿易提供了更加便利的條件。
有墓志記載了寧氏先祖同隋軍參與林邑（今越南南部）與朝鮮的戰爭的史實(shí)。其中從水路與林邑軍隊海戰一事，反映了欽州地區與越南地區海上交通的密切聯(lián)系。同朝鮮作戰極有可能是從欽州灣出海經(jīng)東海以達朝鮮，這反映了欽州地區在隋唐時(shí)期與東南亞和東北亞地區的海上交通關(guān)系。
一座見(jiàn)證瓷器生產(chǎn)的窯址——雅子沖窯址
一條大風(fēng)江，江邊兩座窯池，分別為母雞坑窯址和潭池嶺窯址，兩地直線(xiàn)距離約1公里。兩座窯址是迄今為止，北部灣地區發(fā)現的規模最大的唐代窯址，是一處具有相當規模的瓷器手工業(yè)作坊。窯爐緊依大風(fēng)江東岸的坡地而建，瓷器產(chǎn)品可以十分便捷地利用大風(fēng)江運往北部灣沿海及內河各地。該窯場(chǎng)生產(chǎn)規模大、燒造種類(lèi)豐富，為認識“海上絲綢之路”瓷器貿易提供了重要的實(shí)物資料，是重要的文化遺產(chǎn)點(diǎn)。
一座城池、一片墓地、一條運河、一個(gè)窯址，它們相互相連，關(guān)系密切，向我們展示了隋唐時(shí)期欽州地區瓷器生產(chǎn)、貿易、管理、輸運的概況。這些文物的發(fā)掘，為我們展示了一個(gè)生長(cháng)于海、發(fā)展于海、繁榮于海的城市，為我市加入“中國世界文化遺產(chǎn)海上絲綢之路遺產(chǎn)”城市提供了可靠的考古佐證。
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