導讀：廣州工行號游輪 廣州國際郵輪 1. 廣州國際郵輪 2. 廣州國際郵輪母港 3. 廣州國際郵輪港碼頭 4. 廣州國際郵輪港候船大廳 5. 廣州國際郵輪港大眾點(diǎn)評 6. 廣州國際郵輪母港官網(wǎng) 7. 廣州國際郵輪服務(wù)工資 8. 廣州國際郵輪港 9. 廣州國際郵輪母港多少錢(qián)一平米?

1. 廣州國際郵輪

廣州沒(méi)有直接到墨爾本的郵輪，要坐就要到香港去，旅行社報價(jià)￥30708起。

2. 廣州國際郵輪母港

01.上海吳淞口國際郵輪港

　　上海吳淞口國際郵輪港位于上海長(cháng)江海岸線(xiàn)上的水域，公司碼頭水域規劃海岸線(xiàn)總長(cháng)1500米，一期海岸線(xiàn)長(cháng)774米。港號游輪于2008年12月20日開(kāi)工建設，2010年4月27日成功試航11.6萬(wàn)噸“鉆石“公主號”，2011年10月正式開(kāi)通港試運行，2012年接收62艘大型游輪，2013年接收127艘，2014年接收217艘，2015年接收283艘。

　　02.上海港國際客運中心

　　上海港國際客運中心位于黃浦江西岸外灘附近，黃金沿江岸線(xiàn)長(cháng)達880米，上海港國際客運中心國際客運站占地約2萬(wàn)平方米，水深9-13米?？赏瑫r(shí)?？咳液廊A郵輪，年吞吐能力100萬(wàn)人次。其主要設施布置在近5萬(wàn)平方米的綠地下，而地上部分是漂浮在綠化帶上的不規則玻璃球。在提供客運服務(wù)的同時(shí)，它也成為黃浦江旁邊的另一處美麗風(fēng)景

　　03.天津國際郵輪母港

　　天津國際郵輪母港位于天津港區南端，毗鄰中國目前最大的保稅港區之一，并于2010年6月26日在港正式開(kāi)業(yè)。總建筑面積160萬(wàn)平方米，海岸線(xiàn)2000米，6個(gè)泊位，初步開(kāi)發(fā)面積70萬(wàn)平方米，計劃建設2個(gè)大型國際郵輪泊位及配套客運碼頭，海岸線(xiàn)長(cháng)625米，可?？咳蜃畲筻]輪，設計年客運量50萬(wàn)人次。

　　04.廈門(mén)國際郵輪之母港

　　廈門(mén)是中國大陸最早的國際郵輪港之母之一。2016年9月國際郵輪之母港，正式啟動(dòng)泊位升級改造。改造項目位于杜東港區0號至4號泊位。預計整個(gè)的泊位改造將于2018年底完成。改造后，其海岸線(xiàn)總長(cháng)1419米，改造建設了4個(gè)泊位。其中0 ＃-2 ＃泊位為郵輪泊位，3＃泊位為2萬(wàn)噸滾裝船泊位。

　　05.青島郵輪母港

　　青島郵輪母港位于膠州灣東岸，青島港起步區占地35公頃，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，投資約50億元。青島郵輪母港的海岸線(xiàn)全長(cháng)966米。目前有3個(gè)郵輪泊位，其中碼頭長(cháng)490米，陸深95米，有一個(gè)吃水-13.5米的大型郵輪泊位，可?？渴澜缟献畲蟮?2.5噸“海洋綠洲”和“海洋魅力”郵輪；碼頭長(cháng)約476米，有2個(gè)吃水-8.0米的中小型郵輪泊位。

　　06.舟山國際郵輪港

　　舟山國際郵輪港是舟山群島新區唯一的國際客運港。目前已建成10萬(wàn)噸（和15萬(wàn)噸）碼頭，總長(cháng)356米，寬32米，引橋長(cháng)188米。設計年客運量50萬(wàn)左右? ?用于候船旅客綜合聯(lián)檢廳和出入境檢查。占地6200平方米，有10條雙向出入境檢查通道。

　　07.三亞鳳凰島國際郵輪港

　　三亞鳳凰島國際郵輪港于2007年正式通車(chē)。位于三亞灣“陽(yáng)光海岸”核心區，是中國首個(gè)國際郵輪專(zhuān)用港港，海南省重點(diǎn)項目，二期工程建成后，鳳凰島可同時(shí)?？?艘萬(wàn)噸級國際豪華郵輪，年接待游客200多萬(wàn)人次，成為亞洲最大的郵輪母港之一。

　　08.深圳蛇口郵輪中心

　　深圳蛇口郵輪中心位于廣東省深圳南山區，占地面積4萬(wàn)多平方米，總建筑面積13萬(wàn)平方米，共12層。擁有12萬(wàn)GT郵輪泊位1個(gè)，22萬(wàn)GT郵輪泊位1個(gè)；客運碼頭包括3個(gè)125米長(cháng)的碼頭、10個(gè)800噸級高速客船泊位（俗稱(chēng)噴氣船）、4個(gè)其中，國內航線(xiàn)泊位、6個(gè)港澳航線(xiàn)泊位和2個(gè)泊位。目前是中國唯一一個(gè)可以?？?2萬(wàn)噸游輪的碼頭。

　　09.廣州南沙國際郵輪母公司港

　　廣州南沙國際郵輪母公司港位于中國南沙灣區廣東自貿區，位于地理幾何中心粵港澳大灣區，規劃海岸線(xiàn)1600米。目前，項目一期海岸線(xiàn)總長(cháng)770米，其中22.5萬(wàn)總噸級郵輪一個(gè)泊位，10萬(wàn)總噸級郵輪一個(gè)泊位，建筑面積約6萬(wàn)平方米的航站樓，可?？咳蜃畲筻]輪，年吞吐能力75萬(wàn)人次。南沙國際郵輪之母港號預計將于2019年11月17日正式開(kāi)通港航線(xiàn)，歌詩(shī)達郵輪“新浪漫號”也將于當天在南沙正式啟航。

　　10 寧波港

　　寧波港是世界五大港口，中國港前三大港口寧波港，是貨物吞吐量最大的港口中國，中國集裝箱吞吐量第三大港口港。城市總面積為9365平方公里。位于長(cháng)江三角洲南部的浙東，北部與杭州灣接壤，西部與紹興接壤，南部與臺州接壤，東北部與舟山隔海相望。舟山，原名定海，被譽(yù)為“魚(yú)倉”和“祖國的漁業(yè)之都

3. 廣州國際郵輪港碼頭

南沙郵輪母港項目位于南沙灣，項目岸線(xiàn)總長(cháng)1600米，2017年7月正式開(kāi)工，目前建設的一期工程岸線(xiàn)長(cháng)770米，由中交城投負責建設。歷時(shí)2年多，精心策劃、積極組織及多方協(xié)調下，順利完成了各個(gè)節點(diǎn)任務(wù)，為南沙郵輪碼頭提前試營(yíng)打下了堅實(shí)的基礎。

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎上新建一個(gè)22．5萬(wàn)噸級郵輪泊位、一個(gè)10萬(wàn)噸級郵輪泊位及相關(guān)配套設施，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)770米，呈順岸布置。10萬(wàn)噸級郵輪泊位長(cháng)325米，碼頭面標高5．2米，由4個(gè)墩臺和3個(gè)梁板段組成；22．5萬(wàn)噸級郵輪泊位長(cháng)445米，碼頭面標高5．2米，由1個(gè)墩臺和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結構型式為框架結構；車(chē)庫建筑面積為110平方米，建筑層數為地上1層，建筑 高度5．8米，建筑結構型式為框架結構。

近年來(lái)，南沙加強郵輪事業(yè)發(fā)展規劃，通過(guò)頂層設計推動(dòng)郵輪市場(chǎng)良性循環(huán)發(fā)展。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用。在區級層面，我區已出臺《廣州南沙新區（自貿片區）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，具有創(chuàng )新、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn)。設置了“落戶(hù)、辦公用房、服務(wù)平臺、特別貢獻、航線(xiàn)、交通接駁、推廣、保險、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策，針對對象包括郵輪公司、郵輪保險、旅行社等。一系列政策的出臺，吸引了越來(lái)越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開(kāi)港運營(yíng)，將有力地推動(dòng)了更多郵輪企業(yè)前來(lái)南沙探索開(kāi)辟新航線(xiàn)，享受南沙郵輪政策紅利。

據了解，隨著(zhù)廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線(xiàn)及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉移南沙國際郵輪母港。

目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開(kāi)通了發(fā)往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線(xiàn)9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長(cháng)灘島、蘇比克灣），數量在全國排名前列，是國內東南亞航線(xiàn)最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。

據悉，歌詩(shī)達郵輪·新浪漫號是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，目前11月的航線(xiàn)安排已經(jīng)出爐，歌詩(shī)達郵輪·新浪漫號分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開(kāi)啟四條航線(xiàn)。

4. 廣州國際郵輪港候船大廳

白天，游客可以從東渡郵輪中心碼頭和海滄嵩嶼碼頭登船上島。

　　東渡郵輪中心碼頭提供兩條航線(xiàn)：

　　1.東渡郵輪中心碼頭至鼓浪嶼三丘田碼頭航線(xiàn)。每20分鐘一班，票價(jià)35元往返，東渡郵輪中心碼頭發(fā)船，首班07:10，末班17:30(冬季)、18:30(夏季)。

　　2.東渡郵輪中心碼頭至鼓浪嶼內厝澳碼頭航線(xiàn)。每20分鐘一班，往返票價(jià)包括35元(普通船)和50元(豪華船)兩種，其中每小時(shí)逢50分的航班為35元，東渡郵輪中心碼頭發(fā)船，首班07:10，末班17:30(冬季)、18:30(夏季)。

　　海滄嵩嶼碼頭僅提供一條往返航線(xiàn)：

　　 海滄嵩嶼碼頭至鼓浪嶼內厝澳碼頭航班，逢30分和50分發(fā)船，票價(jià)30元往返，首班07:30，末班17:50(冬季)、18:50(夏季)。

　　夜晚

　　 游客就要改走鷺江道輪渡碼頭-鼓浪嶼三丘田碼頭。請注意，在鷺江道輪渡碼頭，游客要走2號廳。

　　廈鼓游客夜間航線(xiàn)航班

　　 鷺江道輪渡? ?頭-鼓浪嶼三丘田碼頭，票價(jià)也是35元往返，但使用豪華船，和白天一樣實(shí)行航班制船票。鷺江道輪渡碼頭2號廳發(fā)船，首班17:50(冬季)、18:50(夏季)，在20:50之前都是每20分鐘一班，21:15-23:45為每半小時(shí)一班;

　　 鼓浪嶼三丘田碼頭發(fā)船，首班18:00(冬季)、19:00(夏季)，19:00-21:00為每20分鐘一班，21:00-00:00為每半小時(shí)一班。

　　 游客通宵航線(xiàn)航班

　　 鷺江道輪渡碼頭-鼓浪嶼三丘田碼頭，票價(jià)35元往返。鷺江道輪渡碼頭2號廳發(fā)船，00:15-6:15每小時(shí)一班，末班06:30;鼓浪嶼三丘田碼頭發(fā)船，00:30-06:30每小時(shí)一班，末班07:00。

　　提醒:游客若是白天登島，夜航時(shí)間離島，無(wú)需補票。此外15:00至18:30為鼓浪嶼返程出島高峰，排隊檢票、候船時(shí)間較長(cháng)，請游客提前安排好行程。

　　三 為了滿(mǎn)足游客的夜間公交需求，輪渡公司與公交集團達成協(xié)議，從18:30至21:20開(kāi)行輪渡公交站-東渡郵輪中心碼頭的直達專(zhuān)線(xiàn)，游客憑船票免費乘坐。

5. 廣州國際郵輪港大眾點(diǎn)評

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展潛力的區域新興市場(chǎng)。2019年，中國郵輪市場(chǎng)規模呈波動(dòng)性調整的態(tài)勢，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續提升，郵輪政策環(huán)境持續優(yōu)化，標志著(zhù)中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。

一、對當前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰略調整期。中國郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長(cháng)”轉向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰略調整期。吳淞口國際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái)，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級位居全球前列，市場(chǎng)規模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運營(yíng)訪(fǎng)問(wèn)港航線(xiàn)，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國?；始?a href='/jingdian/107308' target=_blank>加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”、歌詩(shī)達郵輪專(zhuān)為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢(mèng)號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。

市場(chǎng)調整期既是挑戰，也是機遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運營(yíng)能級和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷(xiāo)渠道，強化郵輪市場(chǎng)培育和規范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社會(huì )各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《 關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見(jiàn)》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰略目標和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。

隨著(zhù)相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型關(guān)鍵期。隨著(zhù)郵輪旅游市場(chǎng)逐步達到一定規模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進(jìn)博會(huì )上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著(zhù)我國首艘大型郵輪設計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規模將達到數百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開(kāi)工儀式在江蘇海門(mén)基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區域，作為中船集團落實(shí)國家重大戰略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶(hù)寶山。2018年寶山各類(lèi)郵輪相關(guān)企業(yè)總數達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。

二、推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現中國風(fēng)采，向世界持續傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線(xiàn)是以航線(xiàn)上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪(fǎng)問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴(lài)當地客源的發(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪(fǎng)問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線(xiàn)主要體現在同一郵輪航線(xiàn)上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著(zhù)提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線(xiàn)發(fā)展，吸引更多訪(fǎng)問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線(xiàn)旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線(xiàn)合作。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線(xiàn)合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調，簡(jiǎn)化多母港? ?輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現信息和數據的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng )新，在特種郵輪的基礎上，根據中日韓等國郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規劃研究，完善體制機制建設。

（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準，在上海市寶山區以吳淞口、虹口區以北外灘為中心，設立首個(gè)“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”，開(kāi)啟“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”建設的先河。提出要在政府的統一規劃下，通過(guò)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的平臺，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗，學(xué)習借鑒國內外先進(jìn)經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng )造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng )新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標準建設，目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。

建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收認定系列標準體系。2012年建立首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區以來(lái)，全國已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，時(shí)隔7年，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗收認定。郵輪旅游實(shí)驗區的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規律，加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng )新，推動(dòng)我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng )新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng )新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng )新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。設立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場(chǎng)能級，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區，打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標準，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專(zhuān)用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿(mǎn)意度是體現郵輪旅游高品質(zhì)生活的? ??鍵節點(diǎn)，而當前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標準，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標準。從郵輪體驗來(lái)說(shuō)，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場(chǎng)，帶來(lái)更加具有現代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護中國郵輪旅游市場(chǎng)的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價(jià)標準，建立郵輪評價(jià)分級制度。當前中國郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認知，通過(guò)構建系統的指標體系模型對在中國運營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類(lèi)評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！

6. 廣州國際郵輪母港官網(wǎng)

公交線(xiàn)路：301a路，全程約28.3公里1、從廣州南站步行約1.6公里,到達廣州火車(chē)南站總站2、乘坐301a路,經(jīng)過(guò)19站, 到達白云賓館站3、步行約200米,到達皇家加勒比海國際游輪港公交線(xiàn)路：地鐵2號線(xiàn) → 地鐵5號線(xiàn)，全程約23.9公里1、從廣州南站乘坐地鐵2號線(xiàn),經(jīng)過(guò)15站, 到達廣州火車(chē)站2、步行約130米,換乘地鐵5號線(xiàn)3、乘坐地鐵5號線(xiàn),經(jīng)過(guò)2站, 到達淘金站4、步行約310米,到達皇家加勒比海國際游輪港

7. 廣州國際郵輪服務(wù)工資

亞洲郵輪對于英語(yǔ)口語(yǔ)都要求不高，大部分的香港郵輪基本是不要求英語(yǔ)的···不過(guò)亞洲郵輪除麗星郵輪船稍微多幾條以外，其它的郵輪公司都是一兩條郵輪船，這樣的郵輪公司對于外形要求是比較高的，女生160CM以上，男生170CM以上。

海乘是一份職業(yè)，職業(yè)就沒(méi)有十全十美的，也許你聽(tīng)到宣傳，說(shuō)高薪和免費環(huán)游世界。事實(shí)上，亞洲郵輪平均工資是2000到4000人民幣之間，歐美郵輪是4000到兩萬(wàn)人民幣之間，當然這個(gè)是純收入，沒(méi)有其它開(kāi)支。大部分委培的學(xué)員就業(yè)時(shí)是安排在亞洲郵輪，那么工資并不高（雖然比陸地上很多崗位要稍好），亞洲郵輪只在亞洲跑，大部分只在香港附近跑，就更談不上環(huán)游世界。就算在歐美郵輪，也只能在非值班時(shí)間才能下港口出去玩··· 建議每個(gè)準備從事海乘職業(yè)的人，要理性的深度了解海乘再進(jìn)行選擇，避免以后不適應造成不想要的結果。

8. 廣州國際郵輪港

一、上海港口名單

1、上海港

上海港位于長(cháng)江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線(xiàn)的中部、扼長(cháng)江入?？?/a>， 世界港口行業(yè)很著(zhù)名，地處長(cháng)江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開(kāi)放，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸。

2、上海港國際客運中心

上海港國際客運中心位于黃浦江西岸，靠近外灘，擁有880米長(cháng)的黃金沿江岸線(xiàn)。

3、上海吳淞口國際郵輪港

上海吳淞口國際郵輪港位于上海吳淞口長(cháng)江岸線(xiàn)的炮臺灣水域，公司碼頭水域規劃岸線(xiàn)總長(cháng)1500米，一期岸線(xiàn)長(cháng)度774米，建有2個(gè)大型郵輪泊位，同時(shí)可靠泊1艘10萬(wàn)噸級郵輪和1艘20萬(wàn)噸級郵輪。

4、上海內河港

上海內河港區按其功能可分為集裝箱港區、干散貨港區及特種港區（如化工港區、汽車(chē)滾裝港區）。

二、廣州港口名單

1、黃埔港

黃埔港位于中國廣州市東南部珠江口內的北岸，華南地區最大的沿海和遠洋交通運輸樞紐。

2、南沙港

南沙港區坐落廣州市南沙區西岸龍穴島，南向南海，東望深圳，西靠南（海）、番（禺）、順（德），位于珠江三角洲地理幾何中心，廣佛經(jīng)濟圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。

3、佛山港

佛山港位于廣東省中南部，珠江三角洲腹地，東倚廣州，西接肇慶，南連珠海，北通清遠，毗鄰港澳，地理位置十分優(yōu)越。

4、廣州港

廣州港是華南最大綜合性樞紐港。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國第一大港，是世界著(zhù)名的東方大港。

三、上海和廣州的港口各4個(gè)，一樣多。

9. 廣州國際郵輪母港多少錢(qián)一平米?

中交·藍色海灣是2019年12月1日拿地的。

項目是中國交建恢弘巨著(zhù)，國際郵輪母港綜合體。立足南沙——自貿區+國家新區“雙區”光環(huán)加身、廣州“城市副中心”之上。4萬(wàn)平米東方禪意園林，3米奢闊層高，海景住宅，宜居之選。占地面積:137800㎡，建筑面積:63600㎡，容積率:4.82，綠化率:30%，物業(yè)公司:仲量聯(lián)行，物業(yè)費用:普通住宅2.8元/m2/月。

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