什么是最古老的飛行器？
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風(fēng)箏是利用空氣動(dòng)力升空的最原始的飛行器，它的飛行原理和現代飛機的飛行原理十分相似，可以說(shuō)，風(fēng)箏是現代飛機的祖先。
風(fēng)箏作為最古老的一種飛行器，在2000多年前就參加了作戰。大約在公元前200年，我國古代的將軍韓信，曾經(jīng)放飛過(guò)一只風(fēng)箏，他用這只風(fēng)箏來(lái)測量敵人營(yíng)寨的距離。
??從此之后，風(fēng)箏被不斷地用于戰爭。公元6世紀，在一場(chǎng)戰爭中，風(fēng)箏作為一種聯(lián)絡(luò )信號被放飛在空中。
有人說(shuō)，就像中國人也與歐洲人的相貌不一樣，中國的風(fēng)箏與歐洲的風(fēng)箏的外形有很大的差別。在古代，中國的風(fēng)箏大多是長(cháng)方形的，尾部有飄帶。而歐洲的風(fēng)箏是細長(cháng)的三角形物體，做得有點(diǎn)像蛇，它有一條尾巴，飄蕩在風(fēng)箏的后下方。
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在19世紀以前，風(fēng)箏主要被用來(lái)作為一種娛樂(lè )用具，很少有人認真地想過(guò)用風(fēng)箏載人，更沒(méi)有想到風(fēng)箏是一種可能的飛行器。
在20世紀初的一天，一位氣象學(xué)家，把他的觀(guān)測儀器綁在一只風(fēng)箏上，送到了空中，他用這種辦法準確地測到了當時(shí)天氣的一些數據。
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潛水艇剛剛誕生不久，各項設備很不完備，為了更好地觀(guān)測敵方船隊的位置，德國的一艘在海上行駛的潛艇，便用一只大風(fēng)箏，把一名士兵送到了幾十米的空中，觀(guān)察敵人的船隊。
一些喜歡垂釣的人，把釣魚(yú)線(xiàn)系在風(fēng)箏上，然后把風(fēng)箏放飛到離岸邊十幾米遠的地方，這樣，釣魚(yú)人既可以釣到深水域里的魚(yú)，又能使垂釣人的影子遠離魚(yú)鉤，真是妙不可言。
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更奇妙的是，還有人利用風(fēng)箏進(jìn)行滑水。不過(guò)，那時(shí)的牽引滑翔器比現在用汽艇牽引的滑翔器的浮力要大。風(fēng)箏猶如一只巨大的帆，在空中順風(fēng)飛翔，它牽引著(zhù)水面上的滑翔器，擦著(zhù)水面疾馳，使觀(guān)看滑水表演的人們驚嘆不已。
更值得一提的是，風(fēng)箏曾經(jīng)被科學(xué)家作為一種科學(xué)研究的工具。
??公元1752年，著(zhù)名的科學(xué)家富蘭克林利用風(fēng)箏研究天空中的靜電就是其中一例。
1877?1878年間，俄國的海軍軍官莫扎伊斯基，曾乘著(zhù)用三匹馬拉的大風(fēng)箏“飛”上天空，他用這樣的實(shí)驗來(lái)研究比空氣重的物體怎樣才能升到空中，他找到了翅膀獲得升力的規律，他說(shuō)：“運動(dòng)的速度越快，同一面積能載重的重量也越大。
??”根據前蘇聯(lián)的科技史介紹，莫扎伊斯基于1882年制成了他所設計的飛機，并且完成了在空中的飛行。但是后來(lái)再也沒(méi)有第二架飛機出現，因此這次記載并沒(méi)有得到國際上的承認。
當時(shí)在西方，也有一些人利用風(fēng)箏能升到空中原理，設計了類(lèi)似風(fēng)箏的翅膀，把它綁在自己的身上，利用它借助空氣的上升氣流進(jìn)行滑翔。
??德國人李林塔爾就進(jìn)行過(guò)不止一次這樣的實(shí)驗。1891年，李林塔爾利用自己制成的第一架雙曲翼滑翔機開(kāi)始實(shí)驗，三年以后，滑翔的翅膀不再縛在自己的身上，而是真的有點(diǎn)像巨大的兩翼風(fēng)箏那樣，李林塔爾只要用手緊握著(zhù)與兩翼相聯(lián)系的繩索就可以滑翔。
他曾創(chuàng )造過(guò)從50米的山頂上向下滑翔，飄飛350米的記錄。
??這種實(shí)驗，為實(shí)現真?
?的航空飛行積累了寶貴而又豐富的經(jīng)驗。
然而，在1896年的一次滑翔飛行中，他從空中墜落下來(lái)，受了重傷，為航空事業(yè)獻出了寶貴的生命。
也就是在這一年，美國萊特兄弟開(kāi)始了航空器的研究，他們看到了李林塔爾滑翔失事的報道，并不畏懼，仍舊從利用風(fēng)箏原理的滑翔機開(kāi)始實(shí)驗，終于在1903年完成了自己的夢(mèng)想，成為世界上公認的第一架飛機的發(fā)明者。
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