二十四拐景區 二十四道拐旅游攻略
導讀：二十四拐景區 二十四道拐旅游攻略 1. 二十四道拐旅游攻略 2. 二十四道拐門(mén)票價(jià)格 3. 二十四道拐游記 4. 二十四道拐游玩攻略 5. 二十四道拐有什么好玩的 6. 二十四道拐景區門(mén)票 7. 二十四道拐景點(diǎn) 8. 二十四道拐自駕游攻略 9. 二十四道拐最新門(mén)票價(jià) 10. 二十四道拐景點(diǎn)介紹 11. 四十二道拐在哪里
1. 二十四道拐旅游攻略
開(kāi)車(chē)由下至上，爬完24道拐約需8分鐘，由上至下約6分鐘。
晴隆二十四道拐抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。古稱(chēng)“鴉關(guān)”，雄、奇、險、峻，有一夫當關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢。從山腳至山頂的直線(xiàn)距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里。
2. 二十四道拐門(mén)票價(jià)格
這部電影應該是《二十四道拐》，該劇由貴州省委宣傳部、八一電影制片廠(chǎng)、中央電視臺聯(lián)合出品，張玉中執導，歐陽(yáng)黔森、高巍、商丙琦、唐玉林編劇，歐陽(yáng)黔森、傅思、王浩、龐敏任制片人，劉小鋒、甘婷婷主演，其他演員有：齊芳、海一天、褚栓忠、馮恩鶴、武強、黃品沅等，該劇于2015年9月9日在央視八套上星播出。
該劇講述了抗戰時(shí)期國共兩黨、援華美軍和侵華日軍在“24道拐”這一咽喉之地展開(kāi)殊死爭殺的故事。
3. 二十四道拐游記
根據《關(guān)于晴隆二十四道拐景區門(mén)票和觀(guān)光車(chē)票收費標準的通知》(晴發(fā)改發(fā)(2018)195號)文件精神，晴隆二十四道拐景區是從2018年12月1日起開(kāi)始收費的。晴隆二十四道拐景區門(mén)票收費標準是60元/人次，觀(guān)光車(chē)票價(jià)格是20元/人次的收費標準，歡迎來(lái)玩。
4. 二十四道拐游玩攻略
32集
二十四道拐的集數
《二十四道拐》是由張玉中執導，劉小鋒、甘婷婷主演的抗戰劇。 該劇講述了抗戰時(shí)期國共兩黨、援華美軍和侵華日軍在“24道拐”這一咽喉之地展開(kāi)殊死爭殺的故事。 該劇于2015年9月9日在央視八套上星播出。
“二十四道拐”是世界反法西斯戰爭東方戰場(chǎng)的重要地標和歷史證據，以雄辯的事實(shí)駁斥了西方世界為日本軍國主義張目、淡化中國人民為抗戰勝利作出的巨大犧牲的企圖。
5. 二十四道拐有什么好玩的
二戰時(shí)期，美國的援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達昆明以后必須要經(jīng)“二十四道拐”的滇黔線(xiàn)才能送到前線(xiàn)和當時(shí)中國的“陪都”重慶。二十四道拐成了中緬印戰區交通大動(dòng)脈，承擔著(zhù)國際援華物資的運輸任務(wù)。
中共貴州工委書(shū)記帶領(lǐng)貴州工委來(lái)到了晴隆縣，按照中共中央的“世界反法西斯統一戰線(xiàn)”的指示精神，在晴隆展開(kāi)了宣傳抗日，并積極護橋保路，為保護國際運輸大運脈做出了卓越的貢獻。
1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營(yíng)進(jìn)駐貴州睛隆修筑二十四道拐公路，保證了運輸暢通。
日軍對它既“封”又“斷”，中美聯(lián)軍對它要?！巴ā弊o“暢”。
一個(gè)善于決戰疆場(chǎng)刺刀見(jiàn)紅的一流軍人梅松來(lái)到了“二十四道拐”，明處他要防日軍轟炸和日軍偷渡，暗處他要與內奸斗智斗勇。這是一場(chǎng)反法西斯的血淚戰斗，不可避免的艱苦對決。
6. 二? ??四道拐景區門(mén)票
一般在營(yíng)業(yè)淡季，過(guò)夜每人39元，39元不包括其他服務(wù)，屬于門(mén)票。在營(yíng)業(yè)旺季每人88元。正常情況下洗浴中心一般待客24小時(shí)，超過(guò)24小時(shí)后，自動(dòng)加續費。淡季洗浴的客人少，價(jià)位不但便宜，服務(wù)也非常到位，洗浴環(huán)境干凈整潔，是一個(gè)不錯的選擇。營(yíng)業(yè)旺季一般會(huì )恢復到原始報價(jià)。
7. 二十四道拐景點(diǎn)
晴隆二十四道拐抗戰公路。晴隆縣位于云貴高原中段，苗嶺山脈西部，貴州省西南面，黔西南布依族苗族自治州的東北角。
8. 二十四道拐自駕游攻略
二十四道拐公路，全長(cháng)4公里。
二十四道拐位于貴州黔西南州晴隆縣縣城南郊1公里，俗稱(chēng)二十四道彎，又稱(chēng)史迪威公路。古代稱(chēng)鴉關(guān)。有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線(xiàn)距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，雖坡陡彎急，但視線(xiàn)卻很明朗開(kāi)闊。
9. 二十四道拐最新門(mén)票價(jià)
1、醬豬蹄
2、紅燒肉
3、梅菜扣肉
4、糖醋排骨
6、宮保雞丁
7、三杯雞
8、紅燒大黃魚(yú)
9、香煎帶魚(yú)
10、清蒸魚(yú)
11、油爆大蝦
12、糖醋蝦球
13、蒜蓉粉絲蒸扇貝
14、黑椒牛柳
15、咖喱牛肉
16、西紅柿燉牛肉
17、八寶豆腐
18、蔣家老豆腐
19、地三鮮
20、賽螃蟹
21、蒸蛋羹
22、手撕包菜
24、拔絲地瓜
10. 二十四道拐景點(diǎn)介紹
二十四道拐抗戰公路，為第六批全國重點(diǎn)文物保護單位。
位于貴州省晴隆縣城西南1公里處，從上至下依山勢呈彎道盤(pán)旋，計有24個(gè)弧形拐彎，全長(cháng)4公里，蜿蜒于高達1799米的晴隆山西南坡，是320國道中的一段，也正是世界著(zhù)名的“史迪威公路”中極其重要的一段。
二十四道拐公路依山而建，工程艱險，雖山勢陡峭，彎道頻繁，但其設計之精巧，匠心獨具，彎道的上下堡坎、擋土墻都是由大石砌成，雖經(jīng)半個(gè)多世紀的風(fēng)雨侵蝕，如今仍保持完好。
11. 四十二道拐在哪里
公路二十四道拐，始建于民國24年（1935年），次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路時(shí)毀損。
民國16? ?（1927年）賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長(cháng)馬懷沖（睛隆人）之命，進(jìn)行踏勘。
民國24年（1935年），工程師周岳生領(lǐng)隊，再度進(jìn)行勘測設計，同年，由西南公路局局長(cháng)曾養甫督工動(dòng)工，于1936年竣工，是黔滇公路的必經(jīng)之路。 二戰時(shí)期，美國的援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達昆明以后必須要經(jīng)“二十四道拐”的滇黔線(xiàn)才能送到前線(xiàn)和重慶。二十四道拐成了中緬印戰區交通大動(dòng)脈，承擔著(zhù)國際援華物資的運輸任務(wù)。日寇曾多次派飛機對二十四道拐公路進(jìn)行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。
太平洋戰爭爆發(fā)后，美國陸軍準將約瑟夫·史迪威受任美軍中緬印戰區總司令兼盟軍中國戰區總參謀長(cháng)，美陸軍部長(cháng)史汀生要求史迪威“維持滇緬公路”的運輸，并致力于“改進(jìn)中國陸軍的戰斗效能”。
1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營(yíng)進(jìn)駐貴州睛隆修筑滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處（又稱(chēng)美國車(chē)站），由連長(cháng)麥頓負責，用美國制造的水泥砌擋墻，對二十四道拐進(jìn)行維修，在當地群眾的配合下，完成了修路任務(wù)，保證了運輸暢通。美國工兵一直駐守到日軍無(wú)條件投降后一個(gè)多月才逐漸撤離。
1945年，第一批由美軍駕駛的車(chē)隊通過(guò)中印公路到達重慶，蔣介石在重慶發(fā)表《中印公路接通的意義》的講話(huà)，將滇黔公路重新命名為“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而隨史迪威公路載入史冊。
美軍搶修后保留至今的二十四道拐公路，全長(cháng)4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線(xiàn)距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，驅小汽車(chē)由下至上，爬完24道拐約需8分鐘，由上至下約6分鐘，雖坡陡彎急，但無(wú)驚恐之感?，F由縣公路局養護，仍可通車(chē)，但只有少量車(chē)輛通行。 1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩，設計新修了一條6公里的.回頭彎瀝青路，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國道320線(xiàn)的主要通車(chē)道。
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