分析郵輪旅游市場(chǎng)特征及發(fā)展趨勢。
中國郵輪行業(yè)發(fā)展放緩
2019年中國郵輪市場(chǎng)處于波動(dòng)性變化形勢，2019年全國沿海郵輪共接待國際郵輪811艘次，郵輪出入境旅客合計4164599人次。其中母港郵輪735艘次，母港旅客3986028人次;訪(fǎng)問(wèn)港郵輪76艘次，訪(fǎng)問(wèn)旅客178571人次。
各大郵輪港中，上海、天津、廣州郵輪港旅客接待量仍位于前三，上海、廈門(mén)、天津郵輪港郵輪接待量仍位于前三。2018和2019年全國郵輪靠泊艘次數與出入境人次數首次下跌，但可以看到出入境人次降幅遠低于靠泊艘次數降幅，這是因各郵輪公司運力優(yōu)化而來(lái)，意味著(zhù)中國郵輪市場(chǎng)已經(jīng)告別簡(jiǎn)單增長(cháng)而進(jìn)入理性發(fā)展階段。
而港口游客接待量方面，2019年，我國郵輪出入境旅客合計416.46萬(wàn)人次，同比下降-14.78%。其中母港旅客398.60萬(wàn)人次，同比減少15.44%;訪(fǎng)問(wèn)港旅客17.86萬(wàn)人次，同比增長(cháng)3.18%。
全國重點(diǎn)港口城市整體發(fā)展前景
1、上海港口整體發(fā)展趨勢
上海正從上、中、下游整體推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)建設。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，上海積極推動(dòng)郵輪設計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰略合作，推動(dòng)中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價(jià)近50億 美元 的“2+4”艘大型郵輪制造合同，國產(chǎn)大型郵輪制造正式啟動(dòng)。在產(chǎn)業(yè)鏈中游，上海推動(dòng)郵輪總部基地建設，吸引占據全球82%市場(chǎng)份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先后在上海開(kāi)啟亞洲首航。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營(yíng)業(yè)額年均1.2億元。
隨著(zhù)上海市加大對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的資金、人力投入，未來(lái)上海市發(fā)展前景廣闊，且將持續是中國郵輪旅游行業(yè)的第一大市場(chǎng)。
2、廈門(mén)市郵輪旅游行業(yè)發(fā)展趨勢
目前，廈門(mén)國際郵輪母港正在升級“2.0版本”。未來(lái)幾年，廈門(mén)將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線(xiàn)長(cháng)度超過(guò)1400米，可同時(shí)?？?-4艘中大型郵輪，并可滿(mǎn)足22萬(wàn)噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規劃建筑面積超過(guò)100萬(wàn)平方米，實(shí)現船、港、旅三位一體發(fā)展。
伴隨著(zhù)麗星“雙子星”號正式開(kāi)賣(mài)，廈門(mén)打造出全國首個(gè)以“郵輪+”為主導的海鐵聯(lián)運、?？章?lián)運發(fā)展模式。2018年6月出臺《關(guān)于促進(jìn)廈門(mén)自貿試驗區郵輪船供服務(wù)業(yè)發(fā)展的暫行辦法》，進(jìn)一步強化廈門(mén)郵輪產(chǎn)業(yè)郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來(lái)廈常態(tài)化，推動(dòng)國際郵輪在廈門(mén)就地采購或者中轉直供，助力廈門(mén)郵輪產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
3、天津市郵輪旅游業(yè)總體發(fā)展趨勢
天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅游資源和較廣的客源市場(chǎng)。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個(gè)國家持有國際旅行證件和144小時(shí)內確定日期、座位，前往第三國(地區)聯(lián)程客票的外國人，實(shí)施過(guò)境免辦簽證政策。政策的帶動(dòng)下，未來(lái)以郵輪為出行方式來(lái)到天津旅游的游客量將會(huì )大幅提升。
4、深圳市郵輪旅游行業(yè)整體發(fā)展趨勢
深圳具有發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的雄厚基礎，發(fā)展郵輪經(jīng)濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進(jìn)港口轉型升級的具體舉措，也是落實(shí)水路交通與旅游融合發(fā)展的具體實(shí)踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來(lái)、旅游業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，深圳發(fā)展郵輪旅游產(chǎn)業(yè)前景良好。
新冠疫情對郵輪旅游行業(yè)的影響
2020年春節期間，本是郵輪旅游市場(chǎng)火爆之時(shí)，一場(chǎng)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)作猛烈。世界衛生組織將此次疫情列為“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛生事件(PHEIC)。隨著(zhù)“世界夢(mèng)”號郵輪和“鉆石公主”號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業(yè)的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之后，郵輪旅游行業(yè)才有望復蘇。
在中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉向“提質(zhì)增效”和郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，突如其來(lái)的疫情給中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)甚至是整個(gè)亞太地區的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長(cháng)企業(yè)復工時(shí)間，郵輪航次何時(shí)重啟仍是未知，疫情考驗著(zhù)郵輪企業(yè)面對突發(fā)應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業(yè)各方應如何渡過(guò)此次難關(guān)，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“揚帆啟航”，在行業(yè)復蘇后快速實(shí)現中國郵輪產(chǎn)業(yè)在全球范圍內的同頻同步，這場(chǎng)全行業(yè)的戰“疫”同樣也是當前階段中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)面臨的艱辛歷練。
――以上數據來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國郵輪旅游行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。
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