自覺(jué)或法律遵守交通規則辯論會(huì )
報載，2002年全國共發(fā)生道路交通事故77．3萬(wàn)起，造成10．9萬(wàn)人死亡，直接經(jīng)濟損失33．2億元。這不啻為令人觸目驚心的數字。一個(gè)個(gè)鮮活的生命，頃刻間就不見(jiàn)了。逝者去矣，卻把綿綿哀痛留給了生者。車(chē)禍，已經(jīng)成了危及人民群眾生命安全的“第一殺手”。 造成車(chē)禍的因素固然很多，但從公安交管部門(mén)統計的數字表明，道路交通事故80％的還是人們不遵守交通規則所致。其實(shí)，綠燈行，紅燈停，遇到拐彎“一慢、二看、三通過(guò)”，這樣淺顯的道理，連幼兒園小朋友都懂。問(wèn)題出在我們大人走了幾十年路，由于習慣使然，至今還沒(méi)有學(xué)會(huì )走。 國人不遵守交通規則，已是見(jiàn)怪不怪了，生活在這樣一個(gè)氛圍之中，我們誰(shuí)也不覺(jué)得它有什么不對。幾年前，我在德國慕尼黑街頭的一個(gè)十字路口看到，一對德國老年夫婦手牽著(zhù)手站在道口，耐心地等待行人綠燈亮。而不管它紅燈綠燈直管橫穿馬路的都是我們。而且每到一地，我們都是這樣，倒是人家駕車(chē)的外國人見(jiàn)狀，都很友好地示意讓我們先過(guò)，這讓我和我的同胞們很是尷尬、汗顏。 后來(lái)，我也試圖按交通規則行走。然而卻行不通，多少次，我居然在上下班經(jīng)過(guò)的丁字路口一等就是十幾分鐘。為了遵守交通規則，紅燈亮時(shí)，只有我規規矩矩站在路邊，所有人都和往常一樣不管不顧地橫穿馬路，而且所有從我身邊走過(guò)的人都回頭看我，目光怪怪的，我成了另類(lèi)。而等行人綠燈亮時(shí)，左行右駛的車(chē)輛又將我?jiàn)A在中間，前進(jìn)不得，后退不得。 這讓我想起了一位中國留學(xué)生寫(xiě)的因為過(guò)馬路兩次和女友分手的文章。這位中國留學(xué)生的第一位女友是在國外找的，一次攜女友過(guò)馬路，他按照中國人的習慣，不看紅綠燈，只看兩邊有沒(méi)有車(chē)就穿過(guò)了馬路，那位金發(fā)碧眼的女友很難理解，說(shuō)：“你這個(gè)人怎么這么沒(méi)教養?！睘榇撕退至耸?。他的第二位女友是在國內找的。一次過(guò)馬路，他吸取第一次的教訓，站在路口耐心地等待行人綠燈。女友幾次拉他，他都說(shuō)：“等綠燈亮了再過(guò)?！边@位女友很不理解他的行為，怒目圓睜：“還沒(méi)見(jiàn)過(guò)你這樣迂腐、刻板的人?！庇谑怯址质至?。這位留學(xué)生把這歸結為中西方文化的差異。我個(gè)人認為，這主要還是一個(gè)養成的問(wèn)題。一個(gè)人的行為一旦形成，就很難改變。道德的養成、良好習慣的形成，不可能一蹴而就，不是一朝一夕可以解決的，需要長(cháng)期的、潛移默化的影響。 20字公民道德規范要求人們從最容易忽略的點(diǎn)滴小事做起，從最具體的事情做起，就是這個(gè)道理。 這里就提出了怎樣遵守交通規則的問(wèn)題。要求人們必須克服僥幸心理，自覺(jué)遵守交通規則，學(xué)會(huì )走路，養成良好習慣。 說(shuō)到這里，問(wèn)題又來(lái)了。就像我上邊提到的，行人學(xué)會(huì )了走路，駕車(chē)的人是不是學(xué)會(huì )了按交通規則行車(chē)。在我居住的這座城市，常見(jiàn)一些公交車(chē)和出租車(chē)不按交通規則行車(chē)，全然不顧行人，橫沖直闖，肆意超車(chē)、搶道，為此也造成道路交通事故頻發(fā)。行人在學(xué)會(huì )走路的同時(shí)，還得學(xué)會(huì )躲避車(chē)輛。近日，蘭州市在全市范圍開(kāi)展“文明走路、文明駕駛、文明監管”活動(dòng)，這? ?失為維護道路交通秩序，減少事故發(fā)生的一種有效舉措。如果人人有了這種意識，個(gè)個(gè)從自我做起，事情就好辦多了。在這里，我借用道路交通安全招牌上的一句話(huà)提醒大家：人們，為了您和他人的幸福，請自覺(jué)遵守交通規則。
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