可以開(kāi)車(chē)去日本的游輪 去日本的豪華游輪
導讀：可以開(kāi)車(chē)去日本的游輪 去日本的豪華游輪 1. 去日本的豪華游輪 2. 到日本的豪華游輪 3. 日本游輪豪華游 4. 去日本的豪華游輪要多少錢(qián) 5. 去日本的豪華游輪游價(jià)格 6. 去日本的豪華游輪多少錢(qián) 7. 去日本的豪華游輪有哪些 8. 去日本的豪華游輪費用
1. 去日本的豪華游輪
這有什么不靠譜的 就像去景點(diǎn)玩景點(diǎn)賣(mài)票一樣，定什么價(jià)你就出什么價(jià) 覺(jué)得不合適不去不就完了 現在是暑假 很多旅游的東西都會(huì )貴些 這個(gè)量子號算是非常豪華的郵輪了 定價(jià)高也是必然的，冬天可能會(huì )降點(diǎn)價(jià)
2. 到日本的豪華游輪
天津到日本客輪，豪華國際游輪--“燕京”輪，客/車(chē)滾裝船；通航時(shí)間為：每周往返天津、神戶(hù)一次，每周一11：00由新港出航，周三14：00抵神戶(hù)，周五12：00神戶(hù)出航，周日14：00抵新港
船室等級 定員 票價(jià)區分 單程 往返
特別室 2人（洋式） 一室 4500 6750
1人（洋式） 大人 2700 4050
學(xué)生 2550 3820
特一等 2人（洋式） 大人 2100 3150
學(xué)生 1950 2920
一等 6人（洋式） 大人 1870 2850
學(xué)生 1720 2580
二等A 16人（洋式） 大人 1720 2580
學(xué)生 1570 2360
二等B 21人（洋式） 大人 1540 2310
學(xué)生 1390 2085
3. 日本游輪豪華游
看你坐什么艙位了，也要看你去的具體地點(diǎn)和時(shí)間，如果去近一點(diǎn)的比如長(cháng)崎，那么便宜一點(diǎn)，如果遠一點(diǎn)的比如橫濱，可能要貴一點(diǎn)，淡季便宜，旺季貴。正常來(lái)講，最差的幾種艙位都是床位間，大概1000多元錢(qián)，好一點(diǎn)的包間，就要2000-3000元，再高檔一點(diǎn)的，上萬(wàn)的豪華包間也有
4. 去日本的豪華游輪要多少錢(qián)
去日本旅游的費用除了游輪的費用，還需要包括你到游輪出發(fā)地的費用。
如你是武漢人，那么你從武漢到上海，或者武漢到大連，武漢到青島都需要計算在內。
游輪上的住宿也有很大的差異，如最高級的VIP房間，一晚是2000元人民幣，而一般的房間則是500元不到。
同時(shí)，由于季節不同，旅游產(chǎn)品的價(jià)格相差很大。
一般情況如下：
春季旺季，五天四夜的游輪費用是在7000-8000元；
夏季淡季，是5000元
夏季7-8月旺季8000元
秋冬淡季是5000-6000元。
以上一般不包括購物——你懂得，純玩團。如果更低的話(huà)，你要注意啦。
5. 去日本的豪華游輪游價(jià)格
“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。
6. 去日本的豪華游輪多少錢(qián)
世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博
現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。
“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號
此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。
與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆。
1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。
當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。
這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。
與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任，及其經(jīng)濟賠償的損失。
他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。
▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。
▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。
雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。
他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。
最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著(zhù)被傳染呢。
疫情蔓延
隨著(zhù)確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。
而第一天，僅僅檢測了80人！
整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。
感染人數已從10例增加到了542例。
當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。
18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染? ??學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。
船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。
船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。
當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。
20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。
這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。
據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。
“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記
相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。
“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。
“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。
要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。
天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。
26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。
誰(shuí)之過(guò)？
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。
推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。
隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“
英國乘客則表示 ：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”
據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。
22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！
自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。
到底誰(shuí)之過(guò)？
7. 去日本的豪華游輪有哪些
游輪的價(jià)格有很大跨度 游輪船只不同 價(jià)格也不相同 而且和飛機一樣 乘坐的日期不同 價(jià)格也會(huì )有差異 不一定什么時(shí)候會(huì )有特價(jià)票 價(jià)格基本上在3000元人民幣到6000元人民幣之間 可以根據自己的經(jīng)濟情況 選擇適合自己的游輪 如果經(jīng)濟能力允許的話(huà) 建議坐好一點(diǎn)的 游輪 各種配套設施很齊全 在旅途過(guò)程中可以很好的享受愉快的時(shí)光 畢竟現在一分價(jià)錢(qián)一分貨 如果經(jīng)濟條件不是很充足 時(shí)間也比較寬裕 可以等到有特價(jià)的日期乘坐 一來(lái)可以節省成本 二來(lái)可以用較低的價(jià)格買(mǎi)到較高的享受 經(jīng)濟實(shí)惠 出去旅游一定要合理規劃 不要花冤枉錢(qián) 祝你有個(gè)愉快的旅程
8. 去日本的豪華游輪費用
從上海到日本的郵輪有海洋量子號、喜悅號、盛世公主號、歌詩(shī)達大西洋號、賽琳娜號等等。
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