沈陽(yáng)變成二線(xiàn)城市了?
導讀：沈陽(yáng)變成二線(xiàn)城市了? 合肥的中場(chǎng)戰事
沈陽(yáng)屬于新一線(xiàn)城市。
拓展：沈陽(yáng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“沈”，別稱(chēng)盛京、奉天，是遼寧省省會(huì )、副省級市、沈陽(yáng)都市圈核心城市，國務(wù)院批復確定的中國東北地區重要的中心城市、先進(jìn)裝備制造業(yè)基地和國家歷史文化名城，全市下轄10區、2縣，代管1縣級市，面積1.29萬(wàn)平方公里，常住人口829.1萬(wàn)人，城鎮化率80.55%，是環(huán)渤海以及東北唯一的特大城市。
根據《2020城市商業(yè)魅力排行榜》，15個(gè)進(jìn)入“新一線(xiàn)”的城市依次是：成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長(cháng)沙、東莞、沈陽(yáng)、青島、合肥、佛山。該排名是按照商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來(lái)可塑性五個(gè)方面作為一級維度來(lái)評估城市的。
合肥的中場(chǎng)戰事
文?|?李一帆
9月3日，合肥市包河區方興大道上，一輛安凱自動(dòng)駕駛客車(chē)緩緩駛出。和它一起的是一整支自動(dòng)駕駛車(chē)隊，有包括來(lái)自大眾、江淮、奇瑞、蔚來(lái)、四維圖新、百度Apollo等在內的十幾家車(chē)企和科技公司。
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這隊新能源整車(chē)的集體上路測試，標志著(zhù)安徽首條5G自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路示范線(xiàn)正式開(kāi)通。
9月4日，包河區公開(kāi)了7月簽署的《合肥（包河）智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目建設方案》具體內容，涵蓋新能源充電樁、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大數據云計算服務(wù)平臺、5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心等7個(gè)項目，總投資45.84億元。
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9月5日，合肥宣布擬與蔚來(lái)汽車(chē)合作推廣建設換電設施，計劃在2020、2021年新增換電設施40座。目前，已初步選定2020年擬建的20座換電站，均為國有公共停車(chē)場(chǎng)，由合肥充電公司負責實(shí)施建設。
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合肥，正在以未來(lái)之名的造城之路上，越跑越快。
新合肥已經(jīng)被新媒體“定性”，這是一座“風(fēng)投之城”。
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2005年，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)堅冰的消融，中國本土品牌的創(chuàng )投機構開(kāi)始萌芽。
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高瓴資本，就是在這年正式成立，并將第一筆投資投給了騰訊。后來(lái)，百度、滴滴、京東、美團、去哪兒、摩拜等諸多互聯(lián)網(wǎng)巨頭和獨角獸的背后，都有高瓴資本的身影。
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同年，百度的上市更是徹底打消了西方投資者的疑慮，來(lái)自美國的風(fēng)險投資者們也紛紛將目光轉移到了這個(gè)曾一度被他們忽略的東方市場(chǎng)。
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紅杉資本于2005年正式成立中國基金。再后來(lái)的紅杉中 國投資名單上，是一串比紅杉自己還更耀眼的名字，阿里、京東、螞蟻金服、今日頭條、新浪網(wǎng)、餓了么、愛(ài)奇藝、拼多多、快手、大疆、蔚來(lái)汽車(chē)……
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高瓴資本和紅杉中國，只是當年中外風(fēng)投機構的代表，除了他們，大批來(lái)自國內外的新興和老牌創(chuàng )投機構，都選擇在中國安營(yíng)扎寨，尋找更多投資機會(huì )。
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所以在中國的創(chuàng )投發(fā)展史上，2005年是個(gè)絕對應當載入史冊的時(shí)刻。
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而合肥的風(fēng)投起家，和高瓴紅杉們幾乎同時(shí)。
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不一樣的是，高瓴紅杉們瞄準的是呼之已出、正呈上升態(tài)勢的中國互聯(lián)網(wǎng)和新型商業(yè)模式，譬如騰訊早已憑借QQ后來(lái)居上、大放光芒。
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合肥挖掘的潛力股卻是實(shí)得不能再實(shí)的實(shí)體經(jīng)濟，而且“潛力”到現狀有些令人發(fā)指。
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2005年，合肥確定了“工業(yè)立市”的城市戰略。怎么“立”？最直接的方式就是招商。
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于是，那一年的合肥開(kāi)始大搞建設、大拆違建、大手招商，在一片爭議聲中陸續拉攏了美的、格力、海爾、TCL等十幾家家電品牌落戶(hù)合肥?，F在合肥的家電規模已經(jīng)稱(chēng)霸一方，成為了全國三大家電產(chǎn)業(yè)基地之首，這是后話(huà)了。
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當時(shí)，家電需要顯示屏，美的、格力、海爾們即便落戶(hù)合肥，顯示屏卻依然要從國外進(jìn)口，這就意味著(zhù)合肥并沒(méi)留住更多的利潤。合肥當機立斷，要在合肥再造顯示屏。
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他們選中了京東方。
那時(shí)候的京東方并不起眼，在行業(yè)里被國外的LG、三星、夏普爆錘，還要與國內的上廣電、龍騰光電、天馬微互爭雄長(cháng)。在落地合肥之前，京東方5代線(xiàn)、4.5代線(xiàn)的運營(yíng)和銷(xiāo)售成績(jì)都不理想，一度虧損到翻身不來(lái)。
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而那時(shí)的合肥又好到哪里去了嘛？也沒(méi)有。
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2005年，合肥GDP僅排在全國第75名，很多籍籍無(wú)名的小城與之相比都遙遙領(lǐng)先。
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根據《光變：一個(gè)企業(yè)及其工業(yè)史》的記錄，彼時(shí)京東方6代線(xiàn)項目的選址城市主要目標在長(cháng)三角、珠三角和渤海灣等地區，結果被合肥邀請后，他們發(fā)現合肥政府已經(jīng)給他們準備好了全套建廠(chǎng)用地、規劃方案、人才供給等等，而且市委書(shū)記愿意親自?huà)鞄?，市長(cháng)親自操盤(pán)項目推進(jìn)。最終，2008年，頂著(zhù)一片非議，京東方6代線(xiàn)項目落戶(hù)合肥。
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合肥給京東方的承諾是，除土地配套、能源供應等政策性支持外，6代線(xiàn)項目所需的175億元資金，完全由政府托底。合肥市政府先期投入60億，戰略投資者投入30億，如剩下的85億投資引入或增發(fā)不成功，合肥市政府會(huì )幫其解決。
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合肥財大氣粗嗎？當然不，2008年合肥市的財政收入僅為301.21億元，175億元直接占據了其六成財政收入，為給京東方托底，合肥甚至把地鐵項目都暫停了。在合肥市政府歷史上，從來(lái)沒(méi)有為哪個(gè)企業(yè)出過(guò)這么多錢(qián)。
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甚至當年有官員透露，“為了項目能上馬，合肥做好了拿出一年財政收入的80%來(lái)投資的準備?！?/p>
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2010年，京東方6代線(xiàn)正式投產(chǎn)，然后一舉成功，結束了我國大尺寸液晶面板全部依賴(lài)進(jìn)口的歷史。從此，6代線(xiàn)成為京東方的發(fā)展轉折點(diǎn)。
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后來(lái)，京東方8.5代液晶面板生產(chǎn)線(xiàn)、全球最高世代線(xiàn)的10.5代線(xiàn)也先后選擇在合肥建成投產(chǎn)，人們紛紛感慨，合肥再造京東方。
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再后來(lái)的故事，就變成了京東方“反哺”合肥。
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2017年，京東方在合肥的投資超過(guò)了1000億元，外界保守估算，京東方帶動(dòng)的GDP，已經(jīng)超過(guò)了合肥年度GDP。除此之外，還有一大批顯示領(lǐng)域的企業(yè)跟隨京東方，接踵而至合肥。
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這時(shí)人們的說(shuō)法開(kāi)始變成，“京東方撐起了整個(gè)合肥經(jīng)濟”。
京東方與合肥的“相濡以沫”，是“中國屏”的故事。與之類(lèi)似的，還有“中國芯”的故事。
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那就是合肥長(cháng)鑫。
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和京東方當年的發(fā)展背景神似，曾經(jīng)我國的存儲器、芯片等集成元件也大多依賴(lài)于進(jìn)口，美韓企業(yè)占據著(zhù)95%的市場(chǎng)份額。于是合肥在扶持了100多家集成電路企業(yè)后，2016年與兆易創(chuàng )新成立了合資公司合肥長(cháng)鑫，專(zhuān)攻DRAM芯片研發(fā)生產(chǎn)，其中，合肥市政府出資75%，兆易創(chuàng )新出資25%。
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合肥親力親為地“風(fēng)投”長(cháng)鑫。起家的那段時(shí)間，要錢(qián)，政府共同出資搭建了價(jià)值百億的生產(chǎn)線(xiàn)，還購買(mǎi)了關(guān)鍵專(zhuān)利，一期投資規模180億左右；要地，沒(méi)問(wèn)題，10個(gè)月廠(chǎng)房和設備就安裝完畢，創(chuàng )下了當時(shí)行業(yè)的最快起速；要人，中國科技大學(xué)早有準備，那年有的畢業(yè)班里三分之一的學(xué)生都投身到了芯片行業(yè)。
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這是很多風(fēng)投機構都難以給予的投后管理服務(wù)。
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2019年，合肥長(cháng)鑫終于宣布8Gb顆粒的國產(chǎn)DDR4內存量產(chǎn)；2020年5月14日，長(cháng)鑫制造的首款國產(chǎn)內存芯片，成功在京東首發(fā)，實(shí)現了中國企業(yè)在內存條上0的突破。
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這組光威產(chǎn)品系列直接打破了美韓廠(chǎng)商在DRAM產(chǎn)業(yè)的壟斷，一度賣(mài)到脫銷(xiāo)，令金士頓等企業(yè)聞聲降價(jià)。
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當時(shí)有科技博主這樣評論：“自從合肥長(cháng)鑫發(fā)布了光威國產(chǎn)內存，金士頓、三星的工廠(chǎng)突然就不著(zhù)火了，不發(fā)大水了，員工不罷工了，產(chǎn)能也夠了，價(jià)格突然就降了。光威弈Pro正式上市，首個(gè)純國產(chǎn)DDR4內存條，沸騰了整個(gè)科技圈……”
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在合肥長(cháng)鑫的“引力”下，力晶科技、聯(lián)發(fā)科技、群聯(lián)電子等一大批半導體企業(yè)也相繼選擇來(lái)到合肥駐扎。
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能在這些動(dòng)輒幾年甚至十幾年才看到投資回報的產(chǎn)業(yè)收獲至今，合肥市政府的眼界、勇氣、決心和耐心都是絕對不容小覷的。
再說(shuō)到近兩年，就是我們最熟悉的蔚來(lái)。
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合肥市政府與蔚來(lái)簽署最終協(xié)議的時(shí)候，其實(shí)也正值蔚來(lái)連年巨額虧損（2019年虧損高達113億元），資金鏈危急，而且行業(yè)前景不明的時(shí)候。
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經(jīng)過(guò)縝密的考察，合肥大手筆地給到蔚來(lái)70億元的戰略投資，為其再次爭得了活下去和贏(yíng)下去的資本，蔚來(lái)總部也因此落戶(hù)合肥。
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以現狀來(lái)看，蔚來(lái)的交付量和股價(jià)漲勢都非常理想，還實(shí)現了毛利扭虧為盈，成為中國造車(chē)新勢力沒(méi)有之一的排頭兵。
除去這三大著(zhù)名“風(fēng)投”案例，還有科大訊飛、國軒高科、中國電子、協(xié)鑫集成、國盾量子等各種高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目，都是在合肥完成了從0到1的質(zhì)變。這一點(diǎn)，內陸能做到的城市屈指可數。
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20年前，合肥被群嘲為“中國最大的縣城”；20年后，2019年，合肥GDP已經(jīng)達到9409.4億元，經(jīng)濟體量相繼超過(guò)了10個(gè)省會(huì )，離萬(wàn)億俱樂(lè )部只差“臨門(mén)一腳”。
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2020年的中國城市商業(yè)魅力排行榜上，合肥和佛山更取代了昆明和寧波，第一次成為“新一線(xiàn)城市”。
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前不久一個(gè)臺灣節目甚至都注意到了合肥，節目里說(shuō)：“培養半導體聚落成形，臺灣用了30年，可合肥卻僅僅用了五年……它可能是中? ?科技之都。第一代資訊技術(shù)在這里，高科技設備在這里，半導體在這里，生物醫學(xué)在這里，新能源智能汽車(chē)在這里……全部是現在最前沿的技術(shù)！”那個(gè)語(yǔ)氣，和當年說(shuō)“大陸人吃不起茶葉蛋”時(shí)的不可思議，一模一樣。
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可見(jiàn)政府一旦選對了產(chǎn)業(yè)級風(fēng)投，創(chuàng )造的動(dòng)能就非同小可。
但其實(shí)，故事到這里并沒(méi)有結束。
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這些成績(jì)，僅僅是“成為合肥”的中場(chǎng)戰事。
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一方面，是合肥“成為合肥”的中場(chǎng)戰事。
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合肥其實(shí)一直是個(gè)值得研究的“起而盛”的城市。
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不只是這些年，比如在工程機械領(lǐng)域，幾十年前三一重工連影子都還沒(méi)有的時(shí)候，合肥的老國企礦山機械廠(chǎng)就摘得過(guò)挖掘機國家金獎。
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比如在家電領(lǐng)域，中國第一臺VCD萬(wàn)燕牌就是誕生于合肥，1993年單價(jià)四五千元，比當時(shí)中國年人均工資還要高，而且市場(chǎng)占有率100%；還有本地其它家電品牌美菱、榮事達等，同樣一時(shí)鋒芒。
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再比如咱們的本行，說(shuō)江淮汽車(chē)是自主品牌汽車(chē)制造業(yè)的起點(diǎn)之一，不為過(guò)。
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合肥吃螃蟹的勇氣和傳統，從來(lái)都存在，也一直沒(méi)消失。
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只是這兒的企業(yè)又很容易“盛而衰”，礦山機械已在行業(yè)“銷(xiāo)聲匿跡”；萬(wàn)燕、美菱，年輕人估計都不知道這些名字；江淮也日漸式微，成為了大眾、蔚來(lái)的代工基地……就好像，擅于創(chuàng )業(yè)，卻難以守業(yè)。
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當然，現在的“合肥模式”已經(jīng)不同以往，也不同于傳統的政府招商。從資金運作的角度看，合肥現在這種資本化招商的模式，能比原來(lái)更加確保資金的良性循環(huán)。同時(shí)，從目前已經(jīng)“風(fēng)投”成功的幾個(gè)行業(yè)來(lái)看，這些行業(yè)在合肥的產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成，開(kāi)始進(jìn)入良性循環(huán)。
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但依前車(chē)之鑒，合肥仍然需要長(cháng)期繃緊“投后管理服務(wù)”的心弦。
另一方面，這也是其他城市想要“成為合肥”的中場(chǎng)戰事。
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合肥的成功讓很多二三線(xiàn)城市躍躍欲試。比如重慶就是同樣通過(guò)政府產(chǎn)業(yè)引導基金，推動(dòng)了6家企業(yè)成功上市，還有20家企業(yè)在上市輔導期，其中不乏宇海精密、中科超容等高新技術(shù)企業(yè)；還比如蘇州也是借助政府產(chǎn)業(yè)引導基金，投資博瑞醫藥、江蘇北人機器人等完成了上市。
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這些都是“風(fēng)投治市”的成功先驅和后驅。
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但治失敗、甚至造成國有資產(chǎn)流失的案例，其實(shí)同樣不在少數。
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就說(shuō)我們熟悉的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，南京的拜騰、博郡，南通的賽麟、青年等等，都是政府“風(fēng)投”留下的一地雞毛。
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身為政府，只有對產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和重點(diǎn)企業(yè)、項目本身都有足夠專(zhuān)業(yè)的判斷力，才能確保成功。就像即便是當年合肥投資京東方，結果如何也是要到若干年后才能定論。所以深入調研與分析是重中之重，務(wù)必弄清楚對方是否真有實(shí)力、有潛力，而不是盲目跟風(fēng)，最后留下涉及多方的爛攤子。
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合肥政府當年能做到多專(zhuān)業(yè)？有個(gè)說(shuō)法是，很多合肥招商人員到企業(yè)轉一圈，就能準確估算出廠(chǎng)房加設備的投資額。
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你看合肥與京東方、蔚來(lái)的合作，都是在企業(yè)處于困境、受到懷疑時(shí)啟動(dòng)的。這比那些只想跟做“風(fēng)口上的豬”的躺贏(yíng)型政府，不知高到哪里去了。
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所以，當年的深圳有多難學(xué)習，現在的合肥就有多難效仿。
合肥的故事，是一座城市如何在競爭? ?烈的企業(yè)戰場(chǎng)中突圍并不斷取得勝利的故事。
但我們關(guān)心的其實(shí)不僅僅是勝利本身，還有這個(gè)突圍者在每個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻做出了怎樣的選擇。選擇逆流而上，選擇知而后勇，走一條最艱難的路，有時(shí)反而會(huì )有意想不到的頂峰。
時(shí)代越來(lái)越需要高新技術(shù)，“成為合肥”是場(chǎng)持久戰，套用丘吉爾的那句話(huà)――
“這不是結束，甚至不是結束的開(kāi)始，這只是開(kāi)始的結束?！?/p>
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
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沈陽(yáng)歷史上的第一次，見(jiàn)證光輝歲月的痕跡。
沈陽(yáng)是聞名全國的歷史文化名城如果只知道歷史遺跡卻不了解歷史事跡的話(huà)老攻覺(jué)得作為一個(gè)沈陽(yáng)人太不應該在沈陽(yáng)的發(fā)展長(cháng)河中經(jīng)歷過(guò)很多歷史上的第一次它們都見(jiàn)證著(zhù)沈陽(yáng)的光輝歲月/·首迎皇帝·如果問(wèn)你，歷史上第一個(gè)來(lái)沈陽(yáng)的皇帝是誰(shuí)，你能答得出嗎？可別以為是努爾哈赤、皇太極，論對沈陽(yáng)建設貢獻最大的皇帝，努爾哈赤和他們兒子們至少要比這位晚了700年。最早來(lái)沈的
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沈陽(yáng)故宮走進(jìn)“天府之國”
10月13日下午，由沈陽(yáng)市委宣傳部、沈陽(yáng)市文化旅游和廣播電視局主辦的“傳奇盛京福運沈陽(yáng)”文化旅游(成都)推介會(huì )在“天府之國”隆重上演，沈陽(yáng)、成都兩地重點(diǎn)旅行商、媒體代表等200余人參加推介會(huì )。推介會(huì )上，沈陽(yáng)市文化旅游和廣播電視局黨組書(shū)記、局長(cháng)關(guān)蓉暉向成都人民發(fā)出熱情邀請：“熱烈歡迎大家來(lái)沈做客、來(lái)沈興業(yè)，我們將以熱情好客的東北民風(fēng)、妙趣橫生的盛京民俗、誘人可口的遼菜美食歡迎大家！也會(huì )讓大家
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