導讀：西藏自行車(chē)旅游景點(diǎn)介紹(西藏步行旅游) 自行車(chē)進(jìn)藏，川藏線(xiàn)，青藏線(xiàn)，的風(fēng)景環(huán)境路況請詳細說(shuō)說(shuō)。 我想騎自行車(chē)去西藏旅游，請問(wèn)走哪一條路線(xiàn)要好玩一點(diǎn)?；蝻L(fēng)景好一點(diǎn)。 騎自行車(chē)自駕游西藏 西藏有哪些好玩的地方？

自行車(chē)進(jìn)藏，川藏線(xiàn)，青藏線(xiàn)，的風(fēng)景環(huán)境路況請詳細說(shuō)說(shuō)。

自行車(chē)進(jìn)藏線(xiàn)路篇——滇藏線(xiàn)

大理—麗江—香格里拉—德欽—芒康—林芝—八一—拉薩總行程2050公里,以下數據均為碼表所測，可能稍有誤差

麗江——虎跳峽（75KM）

往前起伏十公里后有一小山,爬9公里到山口,下山8.8公里到省道與國道的分岔口(K2187),左走是經(jīng)大理到西雙版納的214國道,右走還是214國道去香格里拉.過(guò)岔口之后有4公里下坡到K2182,之后沿江起伏緩下至虎跳峽鎮(K2144),該鎮只有一條街,有種烤肉很好吃。前兩三年這前后都在修路,現在應該修好了吧.

虎跳峽——中甸（香格里拉）（97KM）

出虎跳開(kāi)始爬47公里山,海拔上升1300米.之后下一小段開(kāi)始起伏,47公里到香格里拉.小中甸在K2078岔口進(jìn)去.可進(jìn)可不進(jìn).七八月這里路邊有很多小女孩在賣(mài)野草莓,一塊一袋.早些年去香格里拉(那時(shí)還叫中甸)的時(shí)候還只有一條街,現在.......

以前住的地方只有永生飯店,現在有青年旅館,旅行者驛站等等....

香格里拉游覽中甸——奔子欄（88KM）

出香格里拉(K2047)十多公里上一小坡,下面是草原,右望可見(jiàn)松贊林寺到納帕海的時(shí)候開(kāi)始上坡,爬6公里到頂,海拔3600米,山口K2029.5,下山三十多公里,K2007--L2017之間有幾段上坡,尼西在K2009,有吃住之后下到看見(jiàn)金沙江開(kāi)始起伏緩上.沿金沙江到奔子欄,奔子欄很大,吃住都很便宜.

奔子欄——德欽（102KM）

出奔子欄一路上坡55公里到白馬雪山第一個(gè)埡口,在書(shū)松鄉附近有幾個(gè)小下坡,若是覺(jué)得一天爬不過(guò)去可住在書(shū)松鄉,有唯一一家旅館和飯店過(guò)書(shū)松不久柏油路消失,在柏油路消失的地方有兩條上山的路,左邊是老路,直直的上山,右邊是新路,有些盤(pán)旋(以前新路正準備鋪柏油,現在不知道鋪好沒(méi)有)白馬雪山有三個(gè)埡口,每個(gè)中間都是上幾公里再下幾公里,第三個(gè)埡口有海拔4668的鐵牌.山頂有段柏油路,寫(xiě)著(zhù)高山柏油試驗路段字樣,這之后的每段山路都有植被名稱(chēng)的鐵牌子出現,下山一小段后不斷有蛋槽路面夾柏油路,很是不爽.第三個(gè)埡口下22公里再上坡4公里到觀(guān)景臺,這個(gè)角度看梅里雪山非常棒,然后下8公里到德欽縣(升平鎮K1863).鎮街道象山字的形狀,中間那一條是去維西的,梅里大轉山也是從此下去。

德欽——鹽井（113KM）

出德欽爬12公里到飛來(lái)寺,有酒吧有旅館有飯店,是游客比較集中的地方過(guò)飛來(lái)寺開(kāi)始下坡到K1836處就基本上告別柏油路了,這個(gè)地方左邊有條路下去就是到梅里小轉山雨崩神瀑了(是柏油的),然后土路繼續下山到K1825阿< a href='/dongxiang/' target=_blank>東鄉,這里有條江叫"溜筒江"所以此地也叫溜筒江鄉,騎這的時(shí)候不可不注意路邊橫跨大江的溜索,運氣好還可以看到藏民溜過(guò),當然你也可以要求親自試試(有心臟病史者三思而后行).過(guò)阿東鄉沿江緩上,要經(jīng)過(guò)前往稻城的岔口,過(guò)賀龍橋(此處有新橋和老橋兩座,其一作伏龍橋)前有一道班,道班對面坡下有數株大仙人掌,季節對的時(shí)候有仙人果,味道鮮美,但是摘的時(shí)候定要小心上面的細刺,扎上了可不是玩的,雞毛曾經(jīng)手痛了好幾天.之后緩上到佛山鄉K1798,有吃住,出松茸的季節這里只賣(mài)十塊左右一斤,運到日本可是賣(mài)8000RMB一斤啊!出佛山是西藏云南分界的地方,往前緩上14公里到鹽井,鹽井分上鹽井和下鹽井,下鹽井有吃住,上鹽井沒(méi)有,但是有西藏境內唯一的一家天主教堂,教堂內有一位神甫和四位修女,一老三少,教堂特產(chǎn)自釀葡萄酒,十元一斤,推薦.

鹽井——芒康（113KM）

過(guò)鹽井下5公里再稍上幾公里下面江邊有溫泉(路邊有大石碑處往下),但是自行車(chē)下去還好,上來(lái)就很變態(tài)了.再過(guò)去有地方在修路,逢早上八點(diǎn)前十二點(diǎn)后,下午兩點(diǎn)前六點(diǎn)后放行,自行車(chē)也不給過(guò),今年不知道修完沒(méi)有.這之后一直上坡40多公里到紅拉山口,山上有"滇金絲猴自然保護區"的石碑.紅拉山下山22公里到一小村莊,只有藏面和包子賣(mài),有小賣(mài)部,沿溪流起伏40多公里到芒康.

芒康是川藏南線(xiàn)和滇藏線(xiàn)的分岔路口，呈丁字形，岔口離縣城兩公里，路邊有座大寺廟.縣城吃住方便，有網(wǎng)吧。

芒康——竹卡（46km）

出城有數公里的柏油路，之后是土路中間偶爾夾幾百米的柏油路，12km到拉烏山第一個(gè)山口，下1KM再上1km到第二個(gè)山口，然后下32km過(guò)瀾滄江大橋到竹卡，又稱(chēng)如美鎮，橋頭還可看到當年修建的碉堡，海拔約2200米，下山的前半段風(fēng)景很美，有瑞士的味道。后半段年前正在修且拓寬

吃住可到那排新修的二層樓左起第一家，住就在鎮政府大院里，有惡狗守夜，老板人很好，吃住方便

竹卡——榮喜（52km）

土路，爬24km陡坡到覺(jué)巴山頂，下13km到登巴，此處有小賣(mài)部，上坡15km到榮喜。榮喜兵站已經(jīng)撤至竹卡，附屬的小賣(mài)部也沒(méi)有人了。

榮喜——左貢（57km）

爬23km到東達山頂(k3556)，下24km再起伏10km到左貢。下山7km后路邊有間沒(méi)頂的荒棄道班，再下13km路邊又有間極完整的沒(méi)人道班，都可以在里面住宿扎營(yíng)。到左貢前10km有柏油路。東達山曾經(jīng)是川藏南線(xiàn)最高的山口（海拔5100m）重新測定后為5008米，屈居第二?，F在的第一是米拉山。

左貢——邦達（105km）

起起伏伏，主要是沿河緩上，出城62km柏油路到中壩村結束，此處只有小賣(mài)部，43km土路到邦達邦達是個(gè)丁字路口，因兵站而繁榮，直走即到昌都，要經(jīng)過(guò)全世界海拔最高的邦達機場(chǎng)。左走是去八宿（白馬鎮）的路。邦達海拔4200米，高原反應比較厲害。住宿條件極差，臟且臭且吵，整晚上有驢叫個(gè)不停。

邦達——八宿（107km）

土路，爬13km上坡到業(yè)拉山口，老百姓一般稱(chēng)怒江山，下坡42km再沿怒江邊騎3km平路到怒江大橋，橋上有武警把守，不準拍照，武警叔叔在03年養了兩條惡狗，特喜歡追騎車(chē)的MM：）過(guò)橋后一直在峽谷里騎，緩上，路邊上的藏族小村落人很淳樸，趕上蘋(píng)果核桃成熟的季節還可以大吃一頓，買(mǎi)的話(huà)一塊錢(qián)四個(gè)，大概三個(gè)蘋(píng)果有一斤。到八宿前7km有柏油路，再往前走會(huì )兒路左邊上面有間很老的小寺廟，河對面山體顏色變幻豐富，八宿的行政中心在白馬鎮，就如同林芝于八一，阿里于獅泉河一樣。白馬鎮街道比較繁華,北面也有間老寺廟。

八宿——然烏（96km）

翻安久拉山，全程柏油路，后80多km都是新鋪的。前段62km路況有起伏，以上坡為主，7km上坡后到達安久拉山口，隨后27km下坡到然烏。到然烏前經(jīng)過(guò)然烏溝，早幾年有木制的長(cháng)廊，現在換成水泥的了，長(cháng)約一公里，主要是防止落石。

然烏是個(gè)丁字路口，右拐過(guò)橋是318國道進(jìn)然烏鎮，直走則是172公里的然察公路。前段一直在然烏湖邊上起伏，風(fēng)景極佳，值得一去。橋頭有刻著(zhù)毛主席語(yǔ)錄的大石碑，遠處可看到冰川。

然烏---中壩兵站（54km）----波密（76km）

正在鋪柏油，起伏緩下，土路基本為小搓板。沿帕隆藏布江前行，中壩(有吃?。┲了勺冢ㄓ谐宰。?6km，至松宗前10km開(kāi)始有柏油路，今年應該又鋪多些了，松宗至波密40km，全部柏油路，緩下坡。

波密如同這條線(xiàn)上大多數城鎮一樣為廣東援建，繁華?？斐龀菚r(shí)路左邊有條岔路，即是“波墨公路”了，還有個(gè)“波墨公路紀念碑”，從此過(guò)去一百多公里即到全國唯一不通公路的縣城墨脫。車(chē)可開(kāi)到一個(gè)叫80K的地方，顧名思義，那是在離波密80公里的地方，此后全憑徒步。在34K的時(shí)候路邊可看到有蓮花生大師手印，三道神奇之泉的古老廟宇，38K的時(shí)候路開(kāi)始在冰川間盤(pán)繞上升，路過(guò)的驢友即使不去墨脫也應該去這里看看。

波密---通麥（90km)

起伏不定，仍沿帕隆藏布江前行，40km柏油路到古鄉，古鄉風(fēng)景很漂亮，50km土路到通麥，102道班段路況極爛，常有泥石流發(fā)生。

通麥至魯朗73km，路況極爛。

通麥至排龍29km，出去幾公里過(guò)橋，過(guò)橋后左拐就是大名鼎鼎的通麥天險排龍天險，兩險連接的地方就是U字形帕隆藏布江大拐彎，此段沿途經(jīng)? ?可看到掉到深淵下的汽車(chē)殘骸。

過(guò)完3km長(cháng)的排龍天險，在老虎嘴過(guò)去一里地可以看到帕隆藏布江向印度洋方向流去，再過(guò)去一點(diǎn)有座吊橋，通往世界上最大的雅魯藏布江大峽谷。

排龍鄉是川藏線(xiàn)上唯一一個(gè)門(mén)巴族聚集的地方，因門(mén)巴以下毒著(zhù)稱(chēng)，敢在門(mén)巴停留吃住的不多，這里只有一家川味飯店，我們曾經(jīng)在那吃過(guò)飯，現在仍然沒(méi)掛。估計是因為我們幾個(gè)在門(mén)巴人的心目中長(cháng)得既不好看也沒(méi)福氣才沒(méi)中此大獎。

排龍至東久31km，東久是個(gè)林場(chǎng)，不過(guò)總部早已經(jīng)遷去魯朗，所有以前的飯店都已經(jīng)倒閉（我寧愿相信是因為當年宰了我們的原故呵呵）現在只有一兩家小賣(mài)部了。

東久至魯朗19KM，正準備鋪柏油路，緩上坡為主。

魯朗是東久林場(chǎng)總部所在，風(fēng)景優(yōu)美，附近的一些小村莊簡(jiǎn)直讓人驚艷，是西藏的畫(huà)家御用寫(xiě)生之地。

魯朗砂鍋和墨脫特產(chǎn)石鍋雞石鍋魚(yú)，手掌參和各種蘑菇更是美味無(wú)比，拉薩經(jīng)常有腐敗分子特地開(kāi)車(chē)前來(lái)一飽口福，現在西藏想把魯朗當成風(fēng)景點(diǎn)開(kāi)辟出來(lái)，所以正在鋪魯朗到林芝的柏油路，我們在此的長(cháng)駐地點(diǎn)叫“魯朗砂鍋城”，推薦。

魯朗——八一(74km)

出發(fā)后爬12km路邊有個(gè)生態(tài)保護站，半山腰有間木亭子，上書(shū)“神仙居住的地方”據說(shuō)是一個(gè)電視臺的節目組搭的，從此往下看風(fēng)景極美。

再爬13km到色季拉山頂，該段已鋪好部分柏油，此處海拔四千六百多米，下山30km到林芝。下六公里處有一道班，經(jīng)常成為拉薩方向出發(fā)的單車(chē)友借宿之地，因為03年的大塌方導致19人死亡，現在正大修路，比以前拓寬了一倍，但沒(méi)壓實(shí)的沙石路反而讓單車(chē)手頭痛不已。到林芝前數公里處有柏油路，從此徹底告別土路。

林芝到八一(18km)起伏緩坡，中間要經(jīng)過(guò)所謂的“柏樹(shù)王”景點(diǎn)，五元一人。八一鎮是福建和廣東援建，也是西藏最繁華的城市。

八一至拉薩全程柏油路

八一至工布江達127km，起伏緩坡，一直沿尼洋曲（河）右岸前進(jìn)，此段食宿地點(diǎn)極多，有為兵站設的飯店，沿途經(jīng)過(guò)百巴鎮和巴河橋，百巴是跟頭老家廣東陽(yáng)江援建，跟頭逢到此處必請人吃飯FB。巴河橋則是去巴松錯（即錯高湖）的必經(jīng)之地。此處遍地魚(yú)莊，最貴的特產(chǎn)巴河鰱魚(yú)150RMB一斤。

工布江達至松多98km，起伏，上坡為主。

出縣城過(guò)橋拐到尼洋曲左岸騎行，20km到金達鄉，有吃住，金達至松多70多km，最后有幾公里的緩上坡。松多是爬米拉山口之前最后一個(gè)有吃住的地方，廣東援建，早些年進(jìn)去的路上都掛著(zhù)“熱烈感謝廣東人民的無(wú)私援助”等字樣，現在已經(jīng)撤了。冬天的街道上會(huì )有許多大如老鷹的烏鴉。

松多至米拉山口26km，前十多公里坡度比較緩，最后幾公里較大，山頂海拔5013.25米，為重新測定后的最新數據，米拉山最早海拔為4998米，后改為5020米，東達山變成5008米以后，米? ?當仁不讓的成為川藏南線(xiàn)第一高峰，山頂經(jīng)幡處處，有一牦牛的雕塑（注：從拉薩方向出發(fā)，米拉是最好爬的山，安久拉第二）

米拉山下坡28km到日多，巨爽，時(shí)速可達70多公里。日多有溫泉，現在已經(jīng)被建成賓館了。日多到墨竹工卡縣57km，將到的時(shí)候路右邊有條岔路，由此進(jìn)去到德振寺和德振溫泉（一級棒），再往前行就到止貢提寺了，這里有全世界最大的天葬臺。通常游客看天葬就是來(lái)這里了。

墨竹工卡至拉薩72km，基本上是平路，墨竹工卡街道右邊進(jìn)去有間極老的桑阿寺，壁畫(huà)很好，而且不用門(mén)票。達孜在距拉薩二十公里的地方，路旁邊就是拉薩河，奇怪的自東向西流，進(jìn)拉薩市前要過(guò)拉薩大橋，如西藏所有的橋一樣有武警看守，不準拍照，過(guò)了橋前行一百米到一個(gè)轉盤(pán)，右走到西郊安居園。

前走是過(guò)市郊直到色拉寺的路。

左走是江蘇路，經(jīng)過(guò)西藏大學(xué)接到金珠路上去了，仙足島和太陽(yáng)島（中和國際城）都在左邊的拉薩河中，金珠路一直往前可到“青川藏公路紀念碑”及客運站。再往前直走就到了青藏線(xiàn)和中尼公路的分岔路口，去納木錯，格爾木，西寧往右．

去機場(chǎng)，羊湖，日喀則，阿里，珠峰往左。

江蘇路和金珠路銜接的路口右拐就到了北京路，路邊就是布達拉宮和中國第二大廣場(chǎng)。

北京路是拉薩最旺的商業(yè)街，著(zhù)名的八廊學(xué)旅館，吉日，亞賓館都在北京東路上。

我想騎自行車(chē)去西藏旅游，請問(wèn)走哪一條路線(xiàn)要好玩一點(diǎn)?；蝻L(fēng)景好一點(diǎn)。

去西藏最好的就是川藏線(xiàn)進(jìn)去，青藏線(xiàn)出來(lái)，318國道是去西藏最好的路線(xiàn)但那時(shí)也是最險峻的，如果走川藏線(xiàn)的話(huà)，你還可以遇到很多的美景，到了林芝還可以去體驗西藏最出名的4028帳篷營(yíng)地

騎自行車(chē)自駕游西藏

一、選車(chē)。

最好是27英寸的平把全地貌車(chē)，這是專(zhuān)為長(cháng)途自行車(chē)旅行設計的。該車(chē)前后均有車(chē)架，21速，可載重150公斤(含騎行者體重)，且車(chē)帶可根據路面、載重情況自選，從1.25—1.50(指粗細)都有。這類(lèi)車(chē)目前在國內市場(chǎng)上很難買(mǎi)到，只是私人手里有從國外帶回來(lái)的?？商娲孛曹?chē)的是山地車(chē)型中的一種(它在設計時(shí)也考慮到了長(cháng)途旅行的問(wèn)題)：26英寸，21速，可載重120—150公斤，車(chē)帶從1.50—1.75之間任選，有后架，可加裝前架，水壺架有3個(gè)(當然還可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般彎把27英寸細紋旅行車(chē)，車(chē)帶寬度為1.25，有后架，騎上它很輕快，適合載物不多的長(cháng)途旅行。

二、調車(chē)。

一般自行車(chē)旅行是邊騎邊看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒適。按這個(gè)要求調車(chē)。車(chē)座：以騎行者的腋部放在車(chē)座中間，用手去摸輪盤(pán)軸心部，以摸到為準，這就是騎行者正確的車(chē)座高度。車(chē)把與車(chē)座在同一水平面上為好，高低在半寸之間。檢查一下傳動(dòng)是否連慣，前后制動(dòng)是否靈敏?？稍谇昂髱忍ダ锓乓恍┭a漏液，如有漏氣，要檢查并拔除刺入物，將破孔朝地，充足氣就可以自動(dòng)補帶。還有一個(gè)辦法，是在內帶與外帶之間放一條較厚的帆布。我92年春放的一帆布，到現在也沒(méi)有出現過(guò)任何問(wèn)題。這些工作做好了，這輛車(chē)就不會(huì )在路上給你添麻煩了。

三、工具。

只要你在旅行前準備得充分，車(chē)也調整正確，那么在路上基本上是不會(huì )有什么問(wèn)題的。為防萬(wàn)一，還應帶一些與你選用的自行車(chē)相配的工具及零件。如剪刀、小木銼、多用搬手、旅行氣筒(可架車(chē)上)、膠水、剪銼好的小塊膠皮，內帶、外帶各一條，以備應急。

四、服裝。

一般長(cháng)途自行車(chē)旅行多選擇夏天，那最好選用短裝騎行服，它的優(yōu)點(diǎn)是緊身，不額外增加阻力。騎行褲內有真皮墊，或仿真皮墊，防磨、透氣。如果是雨季，當然少不了防雨設備?，F在市場(chǎng)上有一種騎行服是既保溫又擋風(fēng)還防雨，最適合去氣候多變的地區，當然價(jià)格較昂貴。如果沒(méi)有騎行服，特別是騎行褲，也可穿高彈力的平滑短褲。直接與身體接觸，里面不要再穿任何服裝。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之類(lèi)的油。如遇天冷，可在胸內襯一兩張報紙，保溫效果極佳。為了防風(fēng)和小飛蟲(chóng)，還要戴上騎行眼鏡。無(wú)色的，適用于陰天；有色的，可防陽(yáng)光直射；還有淺黃色的，是為夜間設計的。頭盔，有些外國人喜歡在旅行時(shí)戴它，以防出交通事故。其實(shí)自行車(chē)小帽更實(shí)用，更舒服，經(jīng)濟實(shí)惠。騎行手套是為了防滑防磨，這要根據個(gè)人情況決定是否需要。腳套除了能幫助你有一個(gè)正確的放腳姿式外，它還可以幫你節省體力。當然不會(huì )用或者用不習慣者不如不用，不然會(huì )造成緊張，反而不安全了。

五、騎行。

上述可稱(chēng)為硬件，騎行是軟件，所以掌握正確的騎行技術(shù)很重要。掌握騎行速度，以鼻吸鼻呼為準備。在干燥地區旅行，可在鼻腔內適量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸順暢。如果需要用口呼吸，那么就是強度大了，或是累了。這時(shí)應當減速，調整變速器。上坡下坡時(shí)，使用變速器不要一下變好幾個(gè)檔位(常見(jiàn)不太會(huì )用變速器者常這么用)，這樣會(huì )一下不適應，更累。下坡可放松一下身體，溜下來(lái)。如果太陡，速度過(guò)快，用后閘制動(dòng)減速。不是緊急 情況，不要一下把閘抱死，不然外帶損失很大。最后，在做長(cháng)途自行車(chē)旅行之前，最好利用節假日做些一兩日之內的短途自行車(chē)旅行，以便逐步適應。

還要注意以下事項：

一、先是做好心理準備

確定下旅行的目的和目標,樹(shù)立堅定的信念,路再長(cháng)也有終點(diǎn),無(wú)論遇到什么困難,只要堅

徘徊的中國旅行社業(yè) 戶(hù)外-最美騎行風(fēng)景線(xiàn)

主題公園全攻略 聚焦國內知名企業(yè) 定的騎下去,就一定能到達目的地。

二、出發(fā)前的準備

首先要收集、查閱、整理沿途有關(guān)的各種資料和相關(guān)信息,包括較新版本的地圖、交通圖,沿途的地理、歷史、人文、名勝古跡,氣象資料等。再根據你或你的團隊的體力狀況、假期長(cháng)短、旅行季節等因素制定出詳細的旅行計劃。一般而言,長(cháng)途自行車(chē)旅行的最佳季節為每年的五至十月份為宜。長(cháng)途自行車(chē)旅行最好能結伴而行,但長(cháng)途旅行人數不宜太多,理想的人數為3到5人,且最好有異性同行。人數過(guò)多,沿途食宿困難較大,偏遠的小地方接待有困難。由于人們之間的性格愛(ài)好存在差異,人數過(guò)多時(shí)很難統一行動(dòng)。人數太少,安全保證較差。并且萬(wàn)一途中出現特殊情況,人數過(guò)少,難以相互照應。另外,人數過(guò)少,每一個(gè)人的相對負擔就會(huì )加重,有些物資裝備無(wú)論一人或多人只需一份,如修車(chē)工具、宿營(yíng)裝備等。

三、有關(guān)的物質(zhì)準備

做自行車(chē)旅行,首先要準備的就是自行車(chē)。如果有條件,最好選用專(zhuān)門(mén)為自行車(chē)旅行而設計的27英寸全地貌車(chē)。該類(lèi)型車(chē)一般配有前后車(chē)架,能載重150公斤(包括騎行者)以上,避震性能較好,輕便結實(shí),能適應各種道路狀況。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴,零配件目前在國內較難買(mǎi)到。

我們一般騎行的26英寸以下的輕便自行車(chē)不太適合于自行車(chē)長(cháng)途旅行?？蛇x用比較老式的28英寸加重自行車(chē)。如是新車(chē),在你出發(fā)前一定要磨合200到300公里,重新全面調整后再上路。如是舊車(chē),要經(jīng)過(guò)全面大修,特別要對車(chē)座進(jìn)行加工改造。車(chē)座不宜太硬或太小,最好加上一個(gè)3到5厘米厚的海綿坐墊。注意一定要保持坐墊表面干燥且不能有褶皺和縫合接縫,長(cháng)時(shí)間騎行時(shí)方不至于磨破皮膚或長(cháng)痱子。車(chē)座不宜太高或太低,以個(gè)人騎行舒適為宜。車(chē)把基本上應與車(chē)座高低相等,高低差距在3到5厘米以?xún)葹楹?。還應在自行車(chē)前后安裝好掛包架。背著(zhù)背包長(cháng)途騎行非常疲勞和不舒服。最好還應在自行車(chē)大梁上安裝一個(gè)水壺架,以便在騎行中可隨時(shí)方便取用飲水。另外,在車(chē)胎內注入一些補漏劑,一旦車(chē)胎被刺破,只需將刺入物拔除,破孔向下打足氣,即可自動(dòng)將破孔堵住,保證繼續騎行。

出發(fā)前,你一定要掌握自行車(chē)的調整和修理,包括；補胎、更換車(chē)條、更換剎車(chē)塊,修理、調整前中后軸、修理飛輪等。

四、其他物質(zhì)準備

服裝：如果是在夏季或在較暖和的季節騎行,最好能購置專(zhuān)門(mén)設計的短騎行服。它具有保溫、透氣、擋風(fēng)、防雨等功能。騎行褲內還有真皮墊,防磨且透氣?？蛇m應多種氣候條件下騎行。只是價(jià)格比較昂貴。如沒(méi)有騎行服,特別是騎行褲時(shí),可直接穿著(zhù)有彈力的緊身褲,里面不要再穿著(zhù)其它服裝,并且在經(jīng)常摩擦的部位涂抹一些能起潤滑作用的油脂。夏季騎行應穿著(zhù)長(cháng)袖上衣和遮陽(yáng)帽,以免曬傷皮膚。冬季或在氣候較寒冷的地區騎行時(shí),除注意保溫外,還要注意防止衣褲或鞋襪過(guò)緊而導致血液循環(huán)不好,引起凍傷的發(fā)生。另外,騎行? ?不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的熱氣會(huì )在不知不覺(jué)中在口罩外面結成薄冰,造成面部?jì)鰝?。冬季最容易凍傷的部位是耳朵、鼻子和手腳,要特別注意這些部位的保溫?？刹扇◎T行和推車(chē)步行結合的方法,以促進(jìn)和改善全身血液循環(huán)。還要準備一件雨批,除防雨外,還有其他許多用途。

其他裝備：為防風(fēng)吹和小飛蟲(chóng)侵入眼睛,要準備好騎行眼鏡。有色的可防強烈的陽(yáng)光照射,無(wú)色的適用于陰天,還有一種淺黃色的專(zhuān)門(mén)適用于夜間。準備一個(gè)小藥箱也是必不可少的。長(cháng)備藥品包括：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、水土不服、消炎、外傷,眼藥水等藥品。如是夏季還應準備一些十滴水、風(fēng)油精、清涼油、痱子粉等。冬季則要準備一些凍瘡膏、"寒痛樂(lè )"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多準備一些飲用水(每天需5到10升)

五、在騎行中要注意的問(wèn)題

首先是騎行速度問(wèn)題。騎行速度要根據全隊的身體狀況、路途遠近和假期長(cháng)短來(lái)決定。一般來(lái)說(shuō)；如果路面平坦,每小時(shí)騎行20公里左右。山地或丘陵地形,每小時(shí)騎行10到15公里左右較為合適。每天騎行的時(shí)間,在開(kāi)始的3天到一周內,不宜太長(cháng)。已每天6到7小時(shí),騎行120到130公里較為合適。身體適應后,每天增加20到30公里,也不會(huì )有太大的問(wèn)題。

長(cháng)途騎行后兩腳會(huì )充血腫脹。休息時(shí)要平躺,盡可能把腳墊高,以促使血液循環(huán)。如有坡度不大的斜坡,也可頭朝下地躺下休息片刻或把腳放在自行車(chē)上休息一下。

夏季,由于氣溫太高,白天騎行體力消耗極大,容易中暑等,不宜騎行。最好選擇在早晚騎行。

如必須露宿時(shí),應隨身帶一個(gè)防潮墊。換上干燥的衣褲,穿上雨衣,躺在防潮墊上。并且時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)。切不可穿著(zhù)汗濕的衣服就地隨意躺臥。

在比較干燥的地區騎行時(shí),應在鼻腔內涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸順暢。夏季騎行時(shí),如感到頭暈頭痛、全身無(wú)力、煩躁心慌、惡心嘔吐、舌干口渴、出虛汗、心跳加快等癥狀,要迅速到陰涼處躺下休息,馬上服用一些十滴水。等身體恢復后在逐漸活動(dòng)。切記不可用扇風(fēng)法降溫。

冬季騎行時(shí),如感到皮膚發(fā)癢、紅腫、麻木甚至起水皰時(shí),要盡快用凍瘡膏輕輕涂抹并做好局部保溫。切不可因發(fā)癢而使勁搓揉。

長(cháng)途自行車(chē)旅行時(shí),一定要注意飲食衛生,否則半路病倒,自己遭罪不說(shuō),還會(huì )連累同伴。

長(cháng)途騎行,感到身體疲勞,腿腳乏力時(shí)要及時(shí)休息調整。否則因控制能力下降,容易造成翻車(chē)、撞車(chē)事故。

長(cháng)途自行車(chē)旅行中保持警惕性,保管好自己的財物、照相機等貴重物品也是非常重要的。由于疲勞、注意力分散等原因,往往容易出現松懈、麻痹等現象。一定要提高警惕性,否則可能不僅是造成自己的經(jīng)濟損失,還可能誤事。

西藏有哪些好玩的地方？

1、布達拉宮。布達拉宮位于西藏自治區首府拉薩市西北郊區約兩千米處的一座小山上。在當地信仰藏傳佛教的人民心中，這坐小山猶如觀(guān)音菩薩居住的普陀山，因而用藏語(yǔ)稱(chēng)此為布達拉（普陀之意）。

2、納木錯是中國第二大的咸水湖。世界上海拔最高的大型湖泊?！凹{木錯”為藏語(yǔ)，而這個(gè)湖的蒙古語(yǔ)名稱(chēng)為“騰格里海”，兩種名稱(chēng)都是“天湖”之意。

3、瑪旁雍錯。其周?chē)匀伙L(fēng)景非常美麗，自古以來(lái)佛教信徒和苯教徒都把它看作是圣地“世界中心”，是中國湖水透明度最大的淡水湖，藏發(fā)所稱(chēng)三大“神湖”之一。它也是亞洲四大河流的發(fā)源地。瑪旁雍錯在西藏阿里地區普蘭縣城東35公里、崗仁波齊峰之南。

4、色拉寺。色拉寺全稱(chēng)“色拉大乘寺”，藏傳佛教格魯派六大主寺之一。與哲蚌寺、甘丹寺合稱(chēng)拉薩三大寺，是三大寺中建成最晚的一座。色拉寺屬全國重點(diǎn)文物保護單位，位于拉薩北郊3千米處的色拉烏孜山麓。

5、桑耶寺。又名存想寺、無(wú)邊寺，位于西藏山南地區的扎囊縣桑耶鎮境內，雅魯藏布江北岸的哈布山下。它始建于公元8世紀吐蕃王朝時(shí)期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。寺內建筑按佛教的宇宙觀(guān)進(jìn)行布局，中心佛殿兼具藏族、漢族、印度三種風(fēng)格，因此桑耶寺也被稱(chēng)作三樣寺。

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