紹興地區一水庫泄洪。紹興提供

中新網(wǎng)紹興7月8日電(記者 項菁)記者8日從浙江省紹興市防汛防旱指揮部、諸暨市防汛防旱指揮部獲悉，截至8時(shí)，紹興市平均面雨量533毫米，較常年偏多122%，當前汛情總體平穩。受強降雨影響，紹興多個(gè)水庫已開(kāi)閘泄洪，截至12時(shí)，諸暨市7座大中型水庫累計泄洪4415萬(wàn)立方米，累計轉移人員196人。

紹興5月29日進(jìn)入梅雨季節以來(lái)，已先后經(jīng)歷6輪強降雨，當前正經(jīng)歷第7輪降雨過(guò)程。

據了解，當地氣象部門(mén)維持業(yè)務(wù)服務(wù)Ⅳ級應急響應，已發(fā)布暴雨預警10個(gè)；水利部門(mén)維持水旱災害防御Ⅳ級應急響應，發(fā)布洪水預警1期、山洪災害預警2期，調度水利工程預泄預排，其中，曹娥江大閘累計排水7000萬(wàn)立方米，紹虞平原累計排水2100萬(wàn)立方米，大中型水庫累計放水5720萬(wàn)立方米，浦陽(yáng)江流域大中型水庫已騰庫900萬(wàn)立方米。

水情方面，諸暨太平橋站8日2時(shí)15分達到最高水位10.67米，目前已回落至警戒水位(10.64米)以下；紹興市19座大中型水庫蓄水量7.7億立方米，占梅汛控制蓄水量92%。

紹興市防汛防旱指揮部提醒，紹興各地前期已有一定雨量積累，山體土壤水分飽和，存在引發(fā)山體滑坡、小流域山洪、城鄉積澇等次生災害的風(fēng)險。當地將落實(shí)汛期24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，加強風(fēng)險區域的巡查檢查，及時(shí)排查問(wèn)題隱患。

此外，諸暨市防汛防旱指揮部8日14時(shí)發(fā)布風(fēng)險提示，8日上午新安江開(kāi)9孔泄洪，洪峰將于9日21時(shí)過(guò)境蕭山三江口。受其影響，諸暨市浦陽(yáng)江下游水位將持續高水位運行。為此，當地防指提醒，下游沿岸鎮街要按照百米兩人的要求加強浦陽(yáng)江堤防巡防力度。(完)

四日營(yíng)救兩船，這家船廠(chǎng)汛情期間顯擔當 汛情

7月19日上午，時(shí)值長(cháng)江南京段水位達10.31米超1954年歷史最高,江蘇升級長(cháng)江南京段洪水紅色預警，南京市啟動(dòng)了今年首次全市防汛Ⅰ級應急響應。

“寶塔水道有一艘民船觸礁進(jìn)水，情況十分危險急需救援”。招商局金陵船舶（南京）有限公司所屬的長(cháng)江73001輪接到南京海事局水上搜救中心指令。

電話(huà)掛斷，長(cháng)江73001輪啟動(dòng)應急響應方案，全體成員緊急集結，即刻前往遇險船只所在水域。

遇險船舶“安平161輪”為銅陵港一艘由蕪湖開(kāi)往南京的3000噸礦砂船。過(guò)南京長(cháng)江大橋后準備進(jìn)入寶塔水道，因水流過(guò)急，導致落彎擱淺，船體受損進(jìn)水。遇險水域水流較急，來(lái)往船舶較多，情況極為復雜，如不及時(shí)救援可能會(huì )發(fā)生重大事故災害。

事態(tài)緊急，前往救援途中，長(cháng)江73001輪船長(cháng)爭分奪秒通過(guò)高頻電話(huà)和遇險船舶取得聯(lián)系，提前了解情況，完成相應準備工作。到達遇險水域后，克服汛期高水位帶來(lái)的水大流急及船舶超重等困難，依靠常年駕駛經(jīng)驗謹慎操縱船舶，安全靠上“安平161輪”，登船查看該船機艙受損情況。

由于“安平161輪”滿(mǎn)載重，吃水深，且江面流水湍急加大了救援難度，在現場(chǎng)海巡艇“06205號”的共同幫助下，將遇險船舶“安平161輪”拖離主航道。期間，由于遇險船舶漏水面積較大，安排專(zhuān)人時(shí)刻關(guān)注船舶漏水情況，動(dòng)態(tài)調整救援方案。

最終，得益于全員齊心協(xié)力，處理得當，遇險船舶安全?？磕箱?a href='/matou/' target=_blank>碼頭進(jìn)行卸貨搶修。

南京金陵長(cháng)年承擔南京長(cháng)江大橋水域應急救援任務(wù)，此次救援是汛情期間繼7月16日成功營(yíng)救失控集裝箱船“吉祥永利”號的再次行動(dòng)。彰顯了招商局所屬企業(yè)切實(shí)履行社會(huì )責任，秉承國企擔當的初心使命，得到南京海事局水上搜救中心的高度評價(jià)。

（7月16日營(yíng)救的“吉祥永?！碧枺?/p>

（來(lái)自：招商工業(yè)南京金陵）

行業(yè)動(dòng)態(tài)

■7月18日，由中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司建造、中國船舶及海洋工程設計研究院為中國科學(xué)院南海海洋研究所研發(fā)設計的新型地球物理綜合科考船“實(shí)驗6”號下水。該船為新一代3500噸級綜合科考船，是國內首艘以地球物理調查為主、兼顧多學(xué)科科學(xué)考察需求的中型遠洋綜合科考船，擁有國際上最新、最先進(jìn)的混合冷卻D型吊艙推進(jìn)技術(shù)，環(huán)保排放滿(mǎn)足氮氧化物IMO TIER III要求?！皩?shí)驗6”輪交船后將成為我國深海遠洋科學(xué)考察的主力船舶之一。

■7月16日，由招商局重工（深圳）有限公司承建的自升自航式多功能作業(yè)平臺“ZAMIL-L.B.3”舉行交船儀式。ZAMIL-L.B.3”是一艘自升自航式多功能作業(yè)平臺，樁腿長(cháng)度105m，船體總長(cháng)66m，寬40m，型深6.1m，設計吃水3.3m，定員150人，作業(yè)水深65m，設計作業(yè)溫度0~50度，可變載荷1100T,航速6節，交付后主要用于沙特海域的油氣田之間的服務(wù)作業(yè)。

■7月18日，大洋海裝承建的“雄程3”打樁船和“雄程天威1”風(fēng)電運維船舉行交接船儀式?！靶鄢?”號打樁船總長(cháng)102.0米，型寬36.0米，型深7.8米，結構吃水6.0米，樁架高130米，吊重能力600噸，其最大施樁直徑5米?！靶鄢烫焱?”號風(fēng)電運維船設計為雙體船，配備雙舵槳，雙艏側推，其應用的六自由度波浪補償登乘系統，直流電力推進(jìn)系統和DP2動(dòng)力定位系統等先進(jìn)的設備，可實(shí)現在4級海況下開(kāi)展登乘作業(yè)，開(kāi)創(chuàng )多個(gè)國內第一。

■日前，中國船舶集團旗下汾西重工研制的6.2兆瓦高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機順利完成型式試驗，各項性能指標達到國際先進(jìn)水平。該型電機是目前國內最大的海上高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機，功率可達6.8兆瓦，該型電機的成功研制標志著(zhù)海上風(fēng)電高速傳動(dòng)鏈系統又向前探出一步，同時(shí)也為實(shí)現海上大功率風(fēng)電產(chǎn)品的批量化應用提供了保障。

■1984年7月，上海船舶修造廠(chǎng)建造的我國第一座半潛式鉆井平臺“勘探3”號交付使用。1971年，國家計委在布置雙體鉆井船研制任務(wù)的同時(shí)，提出設計1艘單體中心轉筒拋錨式鉆井船的任務(wù)。七〇八研究所、海洋地質(zhì)調查局與上海船舶修造廠(chǎng)共同組成聯(lián)合設計組，于1974年提出5個(gè)設計方案進(jìn)行比較，最后經(jīng)審查決定采用半潛式鉆井平臺方案。1978年，該平臺完成技術(shù)設計，1979年在上海船舶修造廠(chǎng)開(kāi)工建造。這一平臺具有中國船舶檢驗局和美國船級社雙重船級，在東海進(jìn)行各種海上試驗和鉆探作業(yè)時(shí)，經(jīng)受過(guò)11級大風(fēng)及5米浪高的惡劣海況考驗，平穩安全，能順利進(jìn)行鉆井作業(yè)。該平臺獲國家科技進(jìn)步一等獎。

■7月17日，布倫特原油期貨價(jià)格43.40美元/桶，較上日下跌0.22美元/桶；WTI原油期貨價(jià)格40.89美元/桶，較上日下跌0.15美元/桶。

■7月17日，BDI（波羅的海干散貨運價(jià)指數）為1710點(diǎn)，較前一日上漲11點(diǎn)，環(huán)比漲幅0.65%。

■7月17日，中國鐵礦石價(jià)格指數為393.42，較上日下跌4.16，跌幅1.05%。

■7 月17日，主要地區船用鋼板價(jià)格均價(jià)（含稅價(jià)）： 20mm：4215元/噸；6mm：4580元/噸。