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北京在建的一條地鐵線(xiàn),全長(cháng)超49公里,預計2022年年底通車(chē)

北京在建的一條地鐵線(xiàn),全長(cháng)超49公里,預計2022年年底通車(chē)

作為我國首都的北京,不僅承擔著(zhù)重要的政治該中心的功能,同時(shí)也是一個(gè)具有包容性的大城市,其境內有我國各個(gè)城市的流動(dòng)人口,甚至還有一些定居的外國人士。

因此北京市境內的基礎設施是相對完善的,作為人們日常出行重要的交通工具,北京的地鐵線(xiàn)路也相對完善。

然而當前北京依舊未能停止地鐵建設的腳步,今天我們要為大家介紹的是北京在建的一條地鐵線(xiàn),其全長(cháng)達到了49.7公里,預計在2022年底實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)。

這條地鐵線(xiàn)路就是北京地鐵17號線(xiàn),從其走向來(lái)看,這是從南向北貫穿整個(gè)北京市中心城區的一條地鐵線(xiàn)路,其總體的走勢呈現出一個(gè)L字的形狀,建成之后將成為北京當地地鐵網(wǎng)絡(luò )之中的一條重要干線(xiàn)。

北京地鐵17號線(xiàn)的起點(diǎn)為昌平區的未來(lái)科技城,之后一路向北延伸,最終抵達通州區的亦莊站前區南站,其沿線(xiàn)還將經(jīng)過(guò)北京市比較熱鬧的朝陽(yáng)區、東城區一個(gè)時(shí)區,為人民的出行提供便利。

修建這條地鐵線(xiàn)路的首要目的是要建立北京市的一條地鐵新干線(xiàn),其次是想要通過(guò)這一地鐵線(xiàn)路將昌平區、朝陽(yáng)區、東城區以及通州區這四大區域連接起來(lái),為其日后的協(xié)同發(fā)展創(chuàng )造基礎條件。

另外這條地鐵線(xiàn)路沿線(xiàn)還將經(jīng)過(guò)北京市的幾個(gè)人流量較大的區域,比如說(shuō)朝陽(yáng)門(mén)附近的商業(yè)區,工人體育場(chǎng)等建筑區域,將為附近公共交通緩解一定的壓力。

按照當前的地鐵規劃,北京地鐵17號線(xiàn)建成之后將按照每小時(shí)一百公里的速度運行,按照這一速度,僅僅需要不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間,就能夠從頭走到尾,大大縮短了其間的地理距離,此外北京地鐵17號線(xiàn)還設置了多個(gè)換乘車(chē)站,與北京境內的其他地鐵線(xiàn)路形成交匯。

根據這一地鐵線(xiàn)路的規劃,早在2015年就通過(guò)了政府審批,就入了動(dòng)工階段,然而按照如今的進(jìn)展,還需要至少一年半的時(shí)間才能夠正式竣工,對此很多人表示期待已久。

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