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北京今年將開(kāi)通7條軌道新線(xiàn),天通苑等站推出“信用安檢”

新京報快訊(記者 裴劍飛) 近日,《2021年北京交通綜合治理行動(dòng)計劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計劃》)發(fā)布,力爭到年底,中心城區綠色出行比例達到74%左右,高峰時(shí)段平均交通指數控制在5.6以?xún)?,進(jìn)一步提升市民交通出行的獲得感。

地鐵公交建設方面,今年將實(shí)現7條軌道交通線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng),在天通苑、天通苑北、天通苑南等站推出“信用安檢”,并開(kāi)通廣渠路快速公交走廊。

今年將實(shí)現7條軌道交通線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)

今年的《行動(dòng)計劃》從優(yōu)化供給、調控需求、強化治理三個(gè)方面提出了38項治理措施。全市交通工作將繼續堅持“以人為本”和“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”發(fā)展理念,實(shí)現標本兼治、融合發(fā)展、提質(zhì)擴容的目標。

今年,交通部門(mén)將加快推進(jìn)軌道交通四網(wǎng)融合發(fā)展,推動(dòng)與鐵路部門(mén)簽訂路地戰略合作框架協(xié)議,研究完成四網(wǎng)融合頂層設計,打造“一套體系、一網(wǎng)運營(yíng)、一票通行、一站安檢”。推進(jìn)城市副中心線(xiàn)、東北環(huán)線(xiàn)、通密線(xiàn)等市郊鐵路整體提升工程,推進(jìn)S2線(xiàn)南段(黃土店-南口)通勤化改造,為市民提供通勤多樣化選擇。

在軌道交通線(xiàn)網(wǎng)建設方面,今年將實(shí)現7條線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng),涉及8號線(xiàn)三期剩余段(中國美術(shù)館-珠市口)、11號線(xiàn)西段(金頂街-首鋼)、14號線(xiàn)剩余段(西局-右安門(mén)外)、17號線(xiàn)南段(十里河-亦莊站前區南)、19號線(xiàn)一期(新宮-牡丹園)、機場(chǎng)線(xiàn)西延(東直門(mén)-北新橋)、S1線(xiàn)剩余段(金安橋-蘋(píng)果園)。3號線(xiàn)一期、12號線(xiàn)、17號線(xiàn)等在施線(xiàn)路也將加緊建設。同時(shí),推動(dòng)既有軌道線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化提升,實(shí)現1號線(xiàn)和八通線(xiàn)、房山線(xiàn)和9號線(xiàn)跨線(xiàn)運營(yíng)。

不斷提升軌道交通的運營(yíng)服務(wù)水平,在天通苑、天通苑北、天通苑南等站推出基于乘客信用體系的安檢新模式,提高安檢質(zhì)量和效率,實(shí)現乘客快速進(jìn)站。打造第一批71個(gè)城市活力微中心,加快在軌道交通車(chē)站設置便利店、書(shū)店、自動(dòng)體外除顫儀(AED)等便民增值服務(wù),打造軌道上的都市生活。

將開(kāi)通廣渠路快速公交走廊

今年將持續優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng),開(kāi)展地面公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化評估,調整公交線(xiàn)路60條左右,開(kāi)通廣渠路快速公交走廊,修訂《公交專(zhuān)用道設置規范》,提升公交專(zhuān)用道的使用效率。實(shí)現重點(diǎn)車(chē)站公交電子站牌投入使用。

完成基于“北斗+5G”的網(wǎng)絡(luò )化智慧公交調度平臺設計,提升運營(yíng)調度中心功能,加強調度系統與大數據平臺互聯(lián)互通。建設動(dòng)物園等10處區域調度分中心,采取區域智能調度發(fā)車(chē)的線(xiàn)路達到80%以上,全面提升地面公交的網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)調度水平。同時(shí),研究打破車(chē)輛、停車(chē)場(chǎng)、線(xiàn)路、管理之間的界限,完成網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)總體設計,實(shí)現客流、車(chē)流耦合并高效韌性運行。

以大數據為支撐,優(yōu)化通勤、通學(xué)、旅游等定制公交適配算法,鼓勵省際客運和市內普通包車(chē)為中心城區和京津冀地區之間、市內辦公集中地與居住地之間提供通勤服務(wù),實(shí)現與地面公交共享場(chǎng)站資源、共線(xiàn)運營(yíng),為乘客提供更加多元化的公交服務(wù)。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢(mèng)婕

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