新進(jìn)展！京杭運河二通道八堡船閘全面開(kāi)始橋梁鋼箱梁架設
最近，京杭運河二通道八堡船閘迎來(lái)新進(jìn)展。
12月10日，歷時(shí)3個(gè)小時(shí)，隨著(zhù)最后一斗混凝土入模，京杭運河二通道八堡船閘節點(diǎn)工程九喬路自錨式懸索橋主塔順利封頂，這標志著(zhù)該項目將全面開(kāi)始橋梁鋼箱梁架設。
九喬路大橋采用單塔四跨組合梁自錨式懸索橋，橋梁全長(cháng)368.4米，橋面寬度40米，雙主梁鋼混組合梁，索塔主體結構總高度67米，為鋼筋混凝土箱型截面。八堡船閘為京杭運河二通道貫通錢(qián)塘江的出入口，項目建成后，千噸級船舶可從山東直達錢(qián)塘江，杭州亦將成為浙江乃至華東地區的物流集散中心。
截至目前，八堡船閘已完成上閘首全部樁基、底板、邊墩，下閘首全部樁基、底板75%、邊墩15%，閘室底板段90%、閘墻下層90%、上層33%；上游引航道高壓旋噴樁47%，下游引航道灌注樁58%；橋梁工程已完成全部樁基，塔柱結頂，鋼梁安裝3200噸（58%）。完成年度投資計劃115%，累計完成總投資14.6億元，占概算總投資62%。
運河二通道項目既是浙江構建高等級航道網(wǎng)、水運強省的重要舉措，又是發(fā)展綠色綜合交通、打通運河瓶頸的有力保障；既是拓展城市格局、建設杭州大灣區、保護開(kāi)發(fā)運河文化經(jīng)濟帶的需要，又是“五水共治”、水資源綜合利用、提高城市防洪能力的有機組成。
未來(lái)，該項目建成后，杭州市區古運河段貨運功能將外移至運河二通道，只保留交通和旅游的客運功能，加上古運河兩岸生態(tài)環(huán)境的打造提升，使得古運河成為名副其實(shí)的生態(tài)河、景觀(guān)河。
來(lái)源：杭州市交通運輸管理服務(wù)中心
責編：王君
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