導讀：淮安市枚皋路屬于那個(gè)街道辦事處 淮安枚皋路在哪里 1. 淮安枚皋路在哪里 2. 淮安枚皋路屬于哪個(gè)區 3. 淮安市枚乘路是哪個(gè)區 4. 淮安市枚皋路6號在哪里 5. 淮安市枚皋路 6. 淮安市開(kāi)發(fā)區枚乘路辦事處 7. 淮安枚皋路小學(xué)怎么樣 8. 淮安枚皋路周邊發(fā)展 9. 淮安市枚皋路大橋

1. 淮安枚皋路在哪里

蠻好的。

公司，成立于2018-09-04，注冊資本為1000萬(wàn)人民幣，法定代表人為張立軍，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為存續，工商注冊號為320800000108841，注冊地址為淮安市清江浦區枚皋路9號水沐清華小區16號樓16-13號室，經(jīng)營(yíng)范圍包括許可項目：住宿服務(wù)；餐飲服務(wù)；體育場(chǎng)地設施經(jīng)營(yíng)（不含高危險性體育運動(dòng)）；職業(yè)中介活動(dòng)；公路管理與養護（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項目以審批結果為準）一般項目：物業(yè)管理；酒店管理；企業(yè)管理；停車(chē)場(chǎng)服務(wù)；信息咨詢(xún)服務(wù)（不含許可類(lèi)信息咨詢(xún)服務(wù)）；會(huì )議及展覽服務(wù)；花卉種植；園林綠化工程施工；廣告設計、代理；廣告發(fā)布（廣播電臺、電視臺、報刊出版單位）；租賃服務(wù)（不含出版物出租）；家政服務(wù)；養老服務(wù)；專(zhuān)業(yè)保潔、清洗、消毒服務(wù)；護理機構服務(wù)（不含醫療服務(wù)）；禮儀服務(wù)；翻譯服務(wù)；創(chuàng )業(yè)空間服務(wù)；票務(wù)代理服務(wù)；園區管理服務(wù)；市政設施管理；城鄉市容管理；城市公園管理；汽車(chē)租賃；節能管理服務(wù)；自然生態(tài)系統保護管理；水污染治理；大氣污染治理；固體廢物治理；噪聲與振動(dòng)控制服務(wù)；電子元器件與機電組件設備制造；照明器具制造；照明器具銷(xiāo)售；智能基礎制造裝備制造；信息系統集成服務(wù)；計算機軟硬件及外圍設備制造；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)交流、技術(shù)轉讓、技術(shù)推廣；大數據服務(wù)；農業(yè)園藝服務(wù)；家具安裝和維修服務(wù)；在保險公司授權范圍內開(kāi)展專(zhuān)屬保險代理業(yè)務(wù)（憑授權經(jīng)營(yíng)）；室內空氣污染治理；物聯(lián)網(wǎng)設備銷(xiāo)售；攝影擴印服務(wù)；文藝創(chuàng )作；組織體育表演活動(dòng)；信息技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；國內貿易代理；國內貨物運輸代理；旅客票務(wù)代理；體育健康服務(wù)；健身休閑活動(dòng)；商業(yè)綜合體管理服務(wù)；家用電器銷(xiāo)售；汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售；汽車(chē)零部件及配件制造；機動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售；電子產(chǎn)品銷(xiāo)售；日用電器修理；從事藝術(shù)培訓的營(yíng)利性民辦培訓機構

2. 淮安枚皋路屬于哪個(gè)區

南京林業(yè)大學(xué)是一所由國家林業(yè)和草原局和江蘇省人民政府共建、教育部與江蘇省人民政府共建的省屬重點(diǎn)大學(xué)，是國家首批世界一流學(xué)科建設高校。該校前身為中央大學(xué)（創(chuàng )建于1902年）森林系和金陵大學(xué)（創(chuàng )建于1910年）森林系，1952年合并組建的南京林學(xué)院，是當時(shí)全國僅有的三所高等林業(yè)院校之一。歷經(jīng)合并、更名直至1985年更名為南京林業(yè)大學(xué)。

學(xué)校坐落于風(fēng)景秀麗的紫金山麓、碧波蕩漾的玄武湖畔?，F設有新莊和淮安兩個(gè)校區，其中新莊主校區位于南京市玄武區龍蟠路159號、淮安校區位于江蘇省淮安市枚皋東路1號。

作為一所以林科為特色，以資源、生態(tài)和環(huán)境類(lèi)學(xué)科為優(yōu)勢的多科性大學(xué)，南京林業(yè)大學(xué)自身實(shí)力還是非常強悍的。該校在全國綜合類(lèi)院校排行榜中位居第125名，相較于2019年的161名上升了36名，在江蘇省內排第14名。

3. 淮安市枚乘路是哪個(gè)區

淮安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區成立于1992年，1993年10月經(jīng)江蘇省人民政府批準成為省級開(kāi)發(fā)區。

現轄缽池、徐楊、南馬廠(chǎng)三個(gè)鄉和東湖、廣州路、新港、枚乘路、張碼五個(gè)辦事處，行政管轄面積85 平方公里，常住人口8萬(wàn)人。

開(kāi)發(fā)區緊依老市區東側，位于淮安城區未來(lái)發(fā)展的中心區域。

東接楚州區，西鄰清河區，南與清浦區隔河相望，北與淮陰區接壤；京滬高速公路與京杭大運河把開(kāi)發(fā)區相挾，同三高速、寧連高速在開(kāi)發(fā)區內交匯；沿海交通大動(dòng)脈新長(cháng)鐵路淮安站和淮安新港碼頭均在開(kāi)發(fā)區境內。

4. 淮安市枚皋路6號在哪里

淮安枚皋路是出自為了紀念西漢著(zhù)名辭賦家枚皋。是出自淮安的古代名人，故里是在淮陰區碼頭鎮是二枚故里，碼頭鎮是淮陰舊縣所在地，北宋《太平寰宇記》（卷124）記載：“枚乘宅、墓，在縣南二百步?！?/p>

《咸豐清河縣志》也記載：“枚乘宅在淮陰故城南二百步?！?/p>

5. 淮安市枚皋路

通甫路位于淮安生態(tài)新城西片區，道路起點(diǎn)位于與富城路交叉口處，根據規劃紅線(xiàn)向南分別與枚皋路、龍江路、萬(wàn)福路、星辰路、海天路交叉，依次跨越大治河、柴米河、蛇家壩干渠和海天河，路線(xiàn)總體呈南～北走向。

通津路位于宣城市主城區西北部，為東西走向城市支路，道路起點(diǎn)交于青弋江大道（環(huán)城大道）輔道，終點(diǎn)與致和路相交。

6. 淮安市開(kāi)發(fā)區枚乘路辦事處

目前有四條線(xiàn)路具體如下

線(xiàn)路番號：Z1線(xiàn)

（1）高鐵東站——淮安汽車(chē)南

（2）首末班時(shí)間：8:00-18:00

（3）發(fā)班時(shí)間：8:00、9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00

線(xiàn)路番號：Z2線(xiàn)

（1）高鐵東站——汽車(chē)總站

（2）首末班時(shí)間：8:00-18:00

（3）發(fā)班時(shí)間：8:00、9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18 :00

線(xiàn)路番號：Z3線(xiàn)

（1）高鐵東站——淮安火車(chē)站

（2）首末班時(shí)間：8:00-18:00

（3）發(fā)班時(shí)間：8:00、9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00

線(xiàn)路番號：Z5線(xiàn)

高鐵東站 ——北京新村

（2）首末班時(shí)間：8:00-18:00

（3）發(fā)班時(shí)間：8:00、9:00、10:00、11:00、12：00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00

自12月26日起，淮安公交4條 “點(diǎn)點(diǎn)直達”將上線(xiàn)運營(yíng)，以最快捷走向，實(shí)現整點(diǎn)發(fā)車(chē)，“點(diǎn)點(diǎn)”直達，同時(shí)滿(mǎn)足市民攜帶行李出行的需求。此次定制公交線(xiàn)路12月26日—1月5日為試運營(yíng)階段，后期根據市民需求，沿途可設置1—2個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)實(shí)行 5元一票制。

7. 淮安枚皋路小學(xué)怎么樣

升學(xué)率百分之九十五！非常優(yōu)秀！

江安中學(xué)坐落于江蘇省如皋市江安鎮，位于如（皋）、靖（江）、泰（興）三市（縣）交界處的江安革命老區，創(chuàng )辦于1941年2月，是中國共產(chǎn)黨在蘇中創(chuàng )辦最早的一所新型農村中學(xué)，具有光榮的辦學(xué)傳統，戰爭年代曾被譽(yù)為“老區之花”“人才搖籃”。學(xué)?，F有高中班38個(gè)，在校學(xué)生2050人，校園面積50000平方米，建筑面積27902平方米

8. 淮安枚皋路周邊發(fā)展

淮安有軌電車(chē)一期工程線(xiàn)路西起市體育館，沿交通路至大運河廣場(chǎng)北側，經(jīng)和平路至水渡口廣場(chǎng)，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區商貿城，全長(cháng)20.3公里，共設車(chē)站23個(gè)。該工程利用翔宇大道（水渡口至板閘）路中部分綠化帶敷設兩條有軌電車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，建成后恢復路中約6米寬綠化帶，現有8條社會(huì )車(chē)道保持不變；和平路、交通路占用兩個(gè)車(chē)道作為有軌電車(chē)專(zhuān)用道，社會(huì )機動(dòng)車(chē)輛單行；在水渡口廣場(chǎng)站、枚皋路站等兩處同步建設人行地下通道。工程估算投資約32億元，若全程采用地面供電方式將達37億元左右。工程概算總投資364869.76萬(wàn)元，經(jīng)濟指標18180萬(wàn)元/正線(xiàn)公里；有軌電車(chē)工程總投資322850.69萬(wàn)元，經(jīng)濟指標16086.23萬(wàn)元/正線(xiàn)公里；配套道路工程42019.07萬(wàn)元。資金來(lái)源為淮安市交通控股有限公司統籌。23個(gè)站點(diǎn)名稱(chēng)：體育館站、淮海東路站、運河廣場(chǎng)站、老壩口站(或御碼頭站)、水渡口站、政務(wù)中心站、深圳路站、林茶攤站、八亭橋站、武警支隊站、三亞路站、板閘站、大劇院站、森林公園站、烏沙河站、河下站、禮字壩站、古末口站、華西路站、紀念館站、東岳廟站、龍光閣站、南門(mén)站。

9. 淮安市枚皋路大橋

　　在無(wú)錫歷史上，“皋橋”絕對是一座名橋。其之所以大名鼎鼎、赫赫有名，無(wú)外乎三大原因所致：一是歷史悠久，橋名雖變，而鄉韻依然，讀音相同，一直留存在無(wú)錫的典籍和市民的記憶里；二是底蘊深厚，它既是淵源綿長(cháng)的鄉愁符號，又是地域特? ?濃郁的文化符號；三是效用卓越，歷代為官府社會(huì )重視，屢設機構設施于上，承載了諸多的功能。

　　一、橋名多變　鄉愁依然

　　皋橋始建于北宋元佑元年，因漢皋伯通而名，座落于京杭大運河邊與五泄河交匯口，橫跨東西。清雍正四年后，無(wú)錫分拆為無(wú)錫、金匱兩縣，五泄河成為無(wú)錫縣、金匱縣的界河，皋橋也就成了界橋。橋下河面開(kāi)闊系溝通長(cháng)江、太湖兩大水系的重要通道；橋上大路通天，古時(shí)驛道快捷通暢連接道臺、府臺、乃至京城?，F今312國道從其上經(jīng)過(guò)，東瀕上海，西接新疆霍爾果斯，成為一帶一路上的節點(diǎn)?？v觀(guān)古今其橋其地一直扼守水陸要沖，戰略地位作用十分重要。作為見(jiàn)證無(wú)錫地區千年歷史滄桑最大的一座古代單孔石拱橋，據老一輩講，皋橋的構建也是極盡智慧和吳地風(fēng)韻，非但兩端的金山石石板纖道整齊寬大，能夠兩馬并行，而且橋身堅固，橋洞寬大。論及皋橋的高大，在無(wú)錫還有著(zhù)膾炙人口的一則典故，說(shuō)是南京人夸當地的蘿卜大，謂之“一只蘿卜燒上一鍋排骨湯，需要搭上一頭無(wú)錫三花臉豬肉呢”，而不甘示弱的無(wú)錫人則反唇相譏，“你俚邁皋橋三米三，弗及偶俚皋橋一零頭。無(wú)錫皋橋幾乎高，初一橋上拋銅板，等到十五才聽(tīng)水面響……”

　　皋橋續存千年，直到二十世紀的1965年，才因開(kāi)辟京杭大運河新航線(xiàn)，來(lái)往大運河中的帆船漸漸淘汰，換之以輪船、機動(dòng)船穿梭頻繁、密度增加，橋寬有限，影響交通而被拆除。由此，無(wú)錫地方在距原皋橋不過(guò)百米的原地，又新建了一座鋼筋混凝土板式大橋。由于皋橋古時(shí)亦曾名以高橋相稱(chēng)，因而橋成之日即沿用古名為高橋，它不但延續了皋橋的使命，而且還因高、皋讀音相同，音同字不同，橋又幾乎原址重建，由此也讓人們記住了鄉愁。

　　見(jiàn)證歷史，這里既是1860年太平天國攻打無(wú)錫，又是一年后清兵反攻的主戰場(chǎng)；1925年奉系軍閥與直系軍閥在無(wú)錫交戰，這里也留下了激烈戰斗的痕跡。1927年3月11日,無(wú)錫總工會(huì )長(cháng)秦起率領(lǐng)十萬(wàn)民眾迎接北伐軍，這里亦是盛況空前。1937年11月26日，侵華日軍喪心病狂地在皋橋沿河殺死了幾百個(gè)逃難的中國人，深深地給無(wú)錫人民留下了慘痛的記憶。說(shuō)來(lái)滑稽，“文革”期間相對的兩派，一派被趕出無(wú)錫時(shí)的標志就是被趕過(guò)皋橋，一派重回無(wú)錫的的標志也就是在皋橋邊穩住腳跟；說(shuō)來(lái)傷感，“文革”后期大批知識青年、城市居民上山下鄉，無(wú)錫“父母官”和送別的人群也是送到皋橋（高橋）為止。想當年沿河兩岸擠滿(mǎn)了送別的人群，伴隨親人的眼淚，當船隊穿過(guò)橋洞時(shí)，上山下鄉的人們最終也明確了自己的游子身份。

　　二、文化底蘊　非同凡響

　　一座皋橋之所以能在無(wú)錫成為經(jīng)典，皆有賴(lài)于凝結在大橋上下的千年文化因素。這里面既有人文因素的糅合又有文學(xué)因素的體現。

　　人文的因素是文化底蘊一大不可或缺的考量。眾所周知，皋橋兩岸歷為無(wú)錫人才輩出的首善之區，明萬(wàn)歷年間有山北 雙河的孫繼皋狀元；清代有以倡導科技、建造中國第一艘機器輪船“黃鵠號”的錢(qián)橋社岡徐壽、徐建寅父子；晚清更有實(shí)業(yè)興邊功勛著(zhù)卓的石塘灣陡門(mén)李金鏞等等。

　　而在文學(xué)因素上，皋橋在無(wú)錫的影響力、輻射力可謂首屈一指。作為昆曲代表性作品之一、并被攝制成彩色戲曲藝術(shù)影片的《十五貫》，就是取材無(wú)錫屠戶(hù)尤葫蘆的故事。戲曲梗概為尤葫蘆從皋橋親戚家借得十五貫銅錢(qián)回家，哄其繼女蘇戍娟說(shuō)是賣(mài)她的身價(jià)。蘇因不愿為婢，深夜私逃至十里外的皋橋驛亭避雨，欲過(guò)皋橋出無(wú)錫前往常州投親。驛亭中蘇與不相識的常州木梳客商伙計、懷揣十五貫本錢(qián)的熊友蘭同行。而無(wú)巧不成書(shū)的是，是日深夜，賭徒地痞婁阿鼠闖進(jìn)尤家，為還賭債盜走十五貫錢(qián)并殺死尤葫蘆，事發(fā)后反誣告蘇戍娟犯了謀財殺父罪。知縣過(guò)于執聽(tīng)信誣告，武斷裁定蘇勾搭奸夫、盜錢(qián)殺父之罪，并判蘇、熊二人死刑。監斬官況鐘覺(jué)得內中有冤，力爭緩斬。最終經(jīng)他詳細調查，發(fā)現婁阿鼠破綻，繼而又喬裝算命先生，套出婁阿鼠殺人的口供，最后將婁帶回縣衙，升堂問(wèn)罪，澄清了黑白是非，使殺人者伏法，蒙冤者昭雪。

　　“劇盜陳阿尖”的故事則又是一個(gè)在無(wú)錫流傳很廣、家喻戶(hù)曉、婦孺皆知的故事。它出自《清代野史》書(shū)中，劇情里也每每提到皋橋。此外，無(wú)錫民諺素有“皋橋河里的浮尸，兩勿收管”的說(shuō)法。講的是無(wú)錫、金匱兩縣分治時(shí)的現實(shí)，批判的卻是社會(huì )上官僚衙門(mén)遇見(jiàn)棘手問(wèn)題，相互推諉觀(guān)望的現象，有時(shí)也以此來(lái)譏諷游手好閑之輩。針砭時(shí)弊，無(wú)錫老話(huà)雖老，但在當下也不無(wú)現實(shí)教育意義。上述事涉皋橋的戲曲、故事、民諺在無(wú)錫輩輩相傳，代代受益，有著(zhù)強大的生命力、影響力，鄉土教材潛移默化地教導著(zhù)人們既要明察秋毫又要防微杜漸更要有責任擔當。無(wú)錫人杰地靈就與有著(zhù)眾多如同皋橋故事積聚起來(lái)的的文化底蘊不無(wú)關(guān)系。

　　三、千年護佑　福澤鄉梓

　　一座皋橋服務(wù)無(wú)錫人民，福澤鄉梓，庇蔭地方，千年以來(lái)一直為無(wú)錫人民廣為傳頌。其功績(jì)除了上述人所皆知的水陸交通樞紐之外，更有水利灌溉、軍事治安等項事跡功不可沒(méi)。

　　在水利灌溉方面，皋橋歷來(lái)就是和無(wú)錫地區最早的堰閘工程連在一起的，且是先有堰閘再有皋橋。東晉元帝時(shí)（317-322年）的古籍《越絕書(shū)徐州記》中，就有“張闿泄芙蓉湖水，令入五瀉，注于具區……”的記載。延至宋元祐中（1086－1093年），則建五瀉壩，元志記載“五瀉水在州北一十四里天授鄉，闊六丈,深七尺，其源上湖，舊有堰臨官塘，名五瀉堰，宋元祐治芙蓉湖為田，置閘於此，今架橋其上，曰高橋……”。表明東晉設堰壩，宋代置閘橋，元朝有重修，但皋橋亦稱(chēng)高橋在那時(shí)就已是不爭的事實(shí)。相信現在的我們見(jiàn)了這段史實(shí)，如果還是秉承“高橋非皋橋”的固執，也就太有失偏頗了。

　　皋橋在無(wú)錫的歷史上和人們的觀(guān)念上，一直有著(zhù)“無(wú)錫門(mén)戶(hù)”的美譽(yù)。同時(shí)因著(zhù)扼守水陸要沖、遮擋江南丘陵地帶的緣故，往往又是兵家必爭之地。在太平天國運動(dòng)、民國軍閥混戰、日寇侵占? ?錫等等重大事件中，皋橋均歷經(jīng)戰火。就是平常時(shí)期，皋橋也難免為各類(lèi)流竄犯罪人員如婁阿鼠、陳阿尖輩所擾。因而，建橋以來(lái)，各朝各代無(wú)錫地方政府都在此設置機關(guān)加以防守。史載元因宋制，皋橋始設巡檢司。在元代官署中，巡檢司雖品秩低下，職守卻為州縣所屬捕盜官，責任重大。從明至清皋橋巡檢司作為縣衙的一級組織，功能更以軍事為主。1911年11月7日無(wú)錫光復的翌日，新建立的錫金軍政府就馬上接管了距無(wú)錫、金匱縣城十里之遙的皋橋巡檢司。小小一座皋橋與當時(shí)無(wú)錫社會(huì )國計民生的重要和緊密程度由此可見(jiàn)一斑。

　　正是緣于對皋橋的深厚感情，現在的無(wú)錫人往往愿意將千年皋橋、半百高橋以至1979年后改建成懸掛式拱梁橋的山北高橋，傻傻不分混為一談，在無(wú)錫市民看來(lái),雖然這幾座橋不屬同一時(shí)期、同一座橋，但因位置未變(均橫跨運河之上),功能依然(城鄉分界地標)，讀音相同,承載著(zhù)一樣的鄉愁,延續著(zhù)過(guò)往的歷史，因而感到一樣的親切熟悉、一樣的韻味悠長(cháng)。曾見(jiàn)有個(gè)別文章妄言皋橋非高橋，筆者以為從純粹物理的、字面的意義上來(lái)講，或可商榷。如果從歷史的、人文的、地理的、情感的意義上講，說(shuō)高橋就是皋橋應該未嘗不可、并無(wú)過(guò)錯。今天的高橋因為過(guò)往車(chē)輛超載，物流加大，亦已嚴重受損，正面臨著(zhù)再一次重建。筆者由衷希望，凡新建、重建于此的橋梁今后不管材料樣式如何，至少在名稱(chēng)上能一以貫之，以便橋以名興、名以橋傳地像往昔一樣承擔起歷史傳承的重任。

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