位于衡陽(yáng)市雁峰區的黃茶嶺正街，有兩棵巨大的古樟樹(shù)，樹(shù)圍達11米以上，據《衡陽(yáng)市志》記載：此二樹(shù)可考歷史到少在1240年以上。當年黃巢起義曾栓馬于此樹(shù)，黃茶嶺因此又名黃巢嶺。

古樟公園規劃面積161500平方米，其中園路及駁岸面積14180平方米、水體面積5590平方米、鋪裝面積22600平方米、建筑小品6400平方米、綠化面積112730平方米。

雁峰區黃茶嶺有兩棵唐末農民起義領(lǐng)袖黃巢拴過(guò)馬的千年古樟，枝繁葉茂，華蓋如云，過(guò)去一直藏匿于低舊的民房叢中，不惹人注目。按照市里規劃，如今拆除了古樹(shù)四周的破舊民房，一個(gè)集觀(guān)賞、休閑于一體的古樟公園已初具雛型。

人們面對這株古境處在如此起眼的位置，都不禁要問(wèn)：這顆樹(shù)為什么那么巧，正在火車(chē)站坪中間位置呢？是先有車(chē)站，后移種的樹(shù)，還是先有樹(shù)，后建火車(chē)站呢？

答案是：先有樹(shù)，后建的車(chē)站。樹(shù)的特殊突出的位置是鐵路設計得有意安排的。

之所以如此肯定，是因為當年參與這條鐵路勘測設計的黃權工程師，五十年代曾在中南土木建筑學(xué)院里任教，據當時(shí)在該院就讀現在衡鐵一中任教的文敏生老師回憶，黃權老師在講“地物與鐵路線(xiàn)路選擇設計”時(shí)，就講到衡陽(yáng)車(chē)站選擇設計。當時(shí)，為了保護這株數百年的古樟，充分利用其歷史價(jià)值來(lái)深化旅客對衡陽(yáng)火車(chē)站的印象，決定以古樟所處的位置來(lái)確定衡陽(yáng)站中心位置，使之能得到更多人的欣賞，給衡陽(yáng)車(chē)站增添幾分韻味。

不過(guò)，古樟在修建車(chē)站時(shí)，能逃脫被砍伐的厄運，民間卻另有說(shuō)法。據傳，在修建衡陽(yáng)車(chē)站時(shí)，砍掉不少樹(shù)，這株古樟也在必砍之列。但在砍這株古樟的前一晚，砍樹(shù)的組織者得了一個(gè)夢(mèng)，夢(mèng)見(jiàn)一白胡子老頭對他說(shuō)：“這棵樹(shù)是我的家，請你不要砍掉它。否則，你將會(huì )有生命危險?！钡@位組織者無(wú)權決定樟樹(shù)的砍留，也不相信夢(mèng)中的事。第二天照常組織工人去砍那株古樟。當工人砍下第一斧時(shí)，發(fā)生一個(gè)異常的情況，在砍口處竟然流出了黃中帶紅的汁液，便立即報告組織者。組織者未加思索便說(shuō)出了“砍”字。誰(shuí)知第二斧砍下去，那斧頭便從柄上飛出，直奔那組織者的頭頂。嚇得他忙往一旁一閃，斧頭便從他前額嗖地削過(guò)，重重地落在他的腳旁。這才使他想起了昨晚的夢(mèng)。便急忙一手捂住額上的傷口，一手猛地搖擺著(zhù)：“不砍了，不砍了！”后來(lái)經(jīng)請求匯報，方保住了這古老的綠色生命，也才使今天路過(guò)衡陽(yáng)的人們能一睹這株近四百年而仍生機盎然的名樟古樹(shù)的豐姿。