導讀：馬六甲海峽大橋旅游攻略「馬六甲海峽跨海大橋」 馬六甲海峽的重要性為何遠超厄勒海峽，能成為世界十大海峽之一? 馬六甲海峽地理位置的重要是什么？ 馬六甲必去旅游景點(diǎn)有哪些 馬六甲海峽特點(diǎn)

馬六甲海峽的重要性為何遠超厄勒海峽，能成為世界十大海峽之一?

眾所周知，東南亞的馬六甲海峽“海上生命線(xiàn)”，而丹麥的“厄勒海峽”則是歐洲的頸動(dòng)脈。它們都占據險要的地理位置，早在15、16世紀就是極其繁榮的、連接亞歐的重要海上通道。到了20世紀，兩者也愈加國際化，成為國際海道?？扇缃耨R六甲海峽是世界十大海峽之一，厄勒海峽卻只是歐洲的重要海峽，這其中有很多原因。

馬六甲海峽和厄勒海峽有著(zhù)許多相似之處。

1、戰略地位

馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)達拉島之間，聯(lián)通印度洋和太平洋。

厄勒海峽處于瑞典的南部和丹麥西蘭島之間，連接波羅的海和大西洋。

馬六甲海峽很早就是中東等地區的國家穿越印度洋進(jìn)入太平洋風(fēng)浪最小、載量最大、比較平穩的通道，其戰略地位不言而喻。

15世紀，在奧斯曼土耳其占據地中海，歐洲人將目光投向大西洋后，丹麥的厄勒海峽就成了歐洲國家北上大西洋，對亞洲、美洲等貿易的一塊寶地。

上圖_ 地中海 位置所在

2、航行優(yōu)勢

馬六甲海峽和厄勒海峽同樣都是東南——西北走向，這有利于船只的航行。

馬六甲海峽處于南亞季風(fēng)區，多風(fēng)浪。夏季，該地盛行西南季風(fēng)。同時(shí)，南半球的東南信風(fēng)經(jīng)過(guò)赤道受地轉偏向力影響變?yōu)槲髂闲棚L(fēng)。由于季風(fēng)和信風(fēng)的風(fēng)向相同，所以西南——東北走向的區域容易掀起大風(fēng)浪。而馬六甲海峽走向與風(fēng)向相反，所以航行相對比較安全。

厄勒海峽處于西風(fēng)漂流區，西風(fēng)強勁。厄勒海峽的走向與西風(fēng)的風(fēng)向相同，所以在厄勒海峽上行船的人們可以順風(fēng)順水。

上圖_ 厄勒海峽，亦稱(chēng)“松德海峽”。在瑞典南部同丹麥西蘭島之間（東經(jīng)12度40分，北緯55度50分）

3、海峽附近港口基礎好

馬六甲海峽和厄勒海峽附近都有基礎比較好的港口。

馬來(lái)西亞的馬六甲州就靠近馬六甲海峽。鄭和下西洋前，這里海運條件參差不齊，發(fā)展有限。鄭和下西洋后，封馬六甲地區為滿(mǎn)剌加國，并完善設備，這才有所發(fā)展?！段餮蠓瑖尽份d：“中國下西洋舡以此為外府，立擺柵墻垣，設四門(mén)更鼓樓。內又立重城，蓋造庫藏完備?！?/p>

厄勒海峽毗鄰丹麥的首都哥本哈根。1043年，哥本哈根已經(jīng)有貿易活動(dòng)出現。1167年，統治者阿布薩朗大主教完善了許多通商設施。發(fā)展約100年后，哥本哈根成了丹麥的商業(yè)中心。1443年，哥本哈根成為丹麥的國都，承接了來(lái)自四面八方的貿易活動(dòng)。

上圖_ 丹麥 哥本哈根

這兩條海峽初期有如此多的共同點(diǎn)，但后來(lái)卻慢慢拉開(kāi)差距，主要有以下原因。

1、經(jīng)濟制度

馬六甲地區的人很早就發(fā)展了信用制度。商人們可以通過(guò)契約和雇傭形式把自己的商品給他人托管，也可以通過(guò)經(jīng)紀人開(kāi)出的信用證在其他港口兌換現金。這種輕便的信貸制度降低了盜竊等潛在不利情況發(fā)生的可能性，有利于大型貿易的發(fā)展。

如果說(shuō)馬六甲地區的人有著(zhù)為商人服務(wù)的意識，那么丹麥人就有著(zhù)榨取商人的意識。早在1425年，丹麥人就認準厄勒海峽的關(guān)隘優(yōu)勢，開(kāi)始對來(lái)往的船只征收一個(gè)玫瑰諾爾布金幣的“海峽稅”。后來(lái)見(jiàn)有利可圖，便不斷提升“海峽稅”的數額?？渴蘸{稅，丹麥獲得了十分可觀(guān)的收入。直到1857年，《哥本哈根條約》簽定，丹麥才放棄海峽稅。

除了海峽稅，丹麥的財政還有一個(gè)值得注意的依賴(lài)。16世紀末，丹麥成立了東印度公司，負責打理殖民地的事務(wù)，這也給丹麥財政支持。

馬六甲的經(jīng)濟制度是平等的、先進(jìn)的，而丹麥的經(jīng)濟制度是強盜式的、殖民的，這影響了它們的發(fā)展成效。

上圖_ 馬六甲海峽，又譯做麻六甲海峽，位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島之間的漫長(cháng)海峽

2、平等與主導的差距

馬六甲地區的人堅持平等開(kāi)放的基本政策，鼓勵來(lái)往國家的人在港口貿易生活。在1511年，如果提到世界上人口最多元的城市，馬六甲肯定榜上有名。瓜哇人等來(lái)自各個(gè)港口的人，帶著(zhù)各地的特產(chǎn)，匯聚到馬六甲貿易，讓馬六甲成為了一座充滿(mǎn)活力的商業(yè)城市。

而丹麥更向往做貿易的主導者。16世紀鄰國瑞典不滿(mǎn)丹麥征收海峽稅的作為，與其作戰，失敗，丹麥因此確立在北海——波羅的海的貿易中的主導地位，收稅更加有恃無(wú)恐。17世紀，丹麥人為了占有更多的港口，收取更多的稅賦，主動(dòng)向南部的德意志出擊，結果慘敗。瑞典趁機攻擊丹麥，成功。丹麥被迫簽下《哥本哈根條約》，失去了貿易霸主地位。

丹麥當然也有與人合作的時(shí)刻，但這種合作更多是在軍事上的，而不是商業(yè)上的，比如說(shuō)和俄國結盟。

上圖_ 明朝的商船出海貿易，效法葡萄牙、荷蘭等國商船的慣例，在船頭豎一面“國旗”

3、和平與戰爭

馬六甲地區的人崇尚和平發(fā)展的觀(guān)念。15世紀至17世紀，受封于中國明朝的馬六甲人，一直把中國作為重要的貿易伙伴，常常向中國的君主朝貢，維持良好的貿易關(guān)系。它是東南亞對中國貿易的主要中心。

當遇到海盜，馬六甲地區的人也講究以和為貴。人們往往會(huì )按族群或者宗教團結起來(lái)，湊夠保險金去贖回人質(zhì)。

在丹麥在很長(cháng)一段時(shí)間都與戰爭密切相關(guān)。15世紀后，丹麥就開(kāi)始主動(dòng)進(jìn)行戰爭，頻繁出兵擴張地盤(pán)。18、19世紀，它為了保護海上貿易選擇和俄國結盟，反抗英國的海上封鎖政策，結果后來(lái)被英國出兵報復，經(jīng)濟幾乎陷于癱瘓。

中國人有句古話(huà)叫以和為貴，這很適用于馬六甲地區和丹麥的情況。戰爭很多時(shí)候只能博得小利，和平才能長(cháng)久發(fā)展。

上圖_ 馬六甲海峽的主要航線(xiàn)

4、競爭對手的有無(wú)

近些年，克拉地峽等交通通道的預修建足夠沖擊馬六甲海峽的位置。但從現在的狀況看，雖然? ?拉地峽等工程安全系數更高、交通更便捷，但開(kāi)工完工的期限都是未知，馬六甲海峽如今仍是一家獨大的亞歐重要水運通道。

直到20世紀前，厄勒海峽都還在北海-波羅的海有著(zhù)壟斷地位。直到1895年，德國修建了連接北海和波羅的海的基爾運河。基爾運河水深雖然不如厄勒海峽，但它使得歐洲人北?！_的海的航程縮短了756公里，成功取代厄勒海峽成為歐洲人最受歡迎的通道之一。

上圖_ 厄勒海峽大橋

從地方海峽變成國際性海峽，馬六甲海峽和厄勒海峽的發(fā)展都不是一帆風(fēng)順的，需要鄰近的國家合作建設支持。如今，馬六甲海峽鄰近的國家都紛紛出資出力，爭取更好利用和保護馬六甲海峽。

而瑞典和丹麥上世紀九十年代在厄勒海峽修建了厄勒大橋，提升了瑞典等通行丹麥的交通效率，使得丹麥北歐“醫藥谷”的名氣越來(lái)越盛，厄勒海峽也越來(lái)越有活力

文：夏禎

參考資料：《東南亞的貿易時(shí)代》《列國志?丹麥》《西洋番國志》

文字由歷史大學(xué)堂團隊創(chuàng )作，配圖源于網(wǎng)絡(luò )版權歸原作者所有

馬六甲海峽地理位置的重要是什么？

在馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間，有一條細長(cháng)的水道，呈東南—西北走向。它的西北端通安達曼海，東南端連接南海。這就是馬六甲海峽。海峽全長(cháng)約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里。馬六甲海峽，因沿岸的馬六甲古城而得名。馬六甲城原是個(gè)小漁村，位于馬來(lái)半島南岸，從15世紀中期起，開(kāi)始興旺起來(lái)，建立了滿(mǎn)刺加王國，統一了馬來(lái)半島。到16世紀初，馬六甲城已十分繁華，不亞于當時(shí)的威尼斯、亞歷山大和熱那亞等地中海名城。馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來(lái)的重要海上通道，許多發(fā)達國家進(jìn)口的石油和戰略物資，都要經(jīng)過(guò)這里運出。海峽處于赤道無(wú)風(fēng)帶，全年風(fēng)平浪靜的日子很多，有利于航行。海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩，容易發(fā)生淤積。水下有淺灘與沙洲，巨輪擱淺事故時(shí)有發(fā)生。有人預計，由于兩岸泥沙迅速淤填，在1000年后，馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島可能相接，馬六甲海峽有可能在地球上消失。憶往昔崢嶸歲月稠。馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時(shí)，阿拉伯人就開(kāi)辟了從印度洋穿過(guò)馬六甲海峽，經(jīng)過(guò)南海到達中國的航線(xiàn)。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7～15世紀，中國、印度和阿拉伯國家海上貿易船只，都要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。16世紀初，葡萄牙航海家開(kāi)辟了大西洋至印度洋航線(xiàn)。1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船只急劇增多。近年來(lái)，過(guò)注海峽的船只每年達8萬(wàn)多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。沿岸的新加坡港，是世界著(zhù)名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線(xiàn)長(cháng)達三四千米，可同時(shí)容納30余艘巨輪停泊。擁有40萬(wàn)噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹(shù)隨處可見(jiàn)。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網(wǎng)纏繞在巨樹(shù)之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產(chǎn)地。西北端的檳榔嶼，風(fēng)光秀麗，被譽(yù)為“東方明珠”。馬來(lái)半島南端的新加坡島形如坐獅，人們稱(chēng)它為“獅城”。新加坡南面瀕臨海峽，是南海、爪哇海與馬六甲海峽間的咽喉。新加坡共和國由54個(gè)島和9個(gè)礁灘組成。這里被海洋環(huán)抱，氣溫高而不炎熱，茂密的樹(shù)林，綠色的草地，精心、美化的環(huán)境，有條不紊地管理 ?？梢哉f(shuō)，找不到裸露的地面，看不見(jiàn)飛揚的塵土，令人信服地認為；這里是美麗的花園城市。所以，在這600多平方公里的土地上，每年來(lái)旅游的人達一二百萬(wàn)，一流的衛生，一流的服務(wù)，贏(yíng)得世界的贊譽(yù)。馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的水道，西岸是印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島，東岸是西馬來(lái)西亞和泰國南部，面積65000平方公里。海峽長(cháng)800公里，其南口寬65公里，向北漸寬，到北口達249公里。馬六甲海峽因在馬來(lái)亞海岸上的貿易港口馬六甲而得名，該城在16和17世紀時(shí)是重要的港埠。馬六甲海峽南部水深很少超過(guò)37米，一般約27米，向西北逐漸變深達200米。海峽南口有許多小島。海流終年向西北流。由于幾條大河的注入，馬六甲海峽水含鹽度低。馬六甲海峽是中國和印度之間最短的海上航道 ，也是世界水上運輸最繁忙的水道之一。

馬六甲必去旅游景點(diǎn)有哪些

馬六甲是馬來(lái)西亞歷史最悠久的古城，位于馬六甲海峽北岸，馬六甲河穿城而過(guò)。馬六甲始建于1403年，曾是馬六甲王國的都城，1511年淪為葡萄牙殖民地，1641年為荷蘭占據，1826年成為英國海峽殖民地一部分。曾經(jīng)的馬六甲王國都城，鄭和下西洋有六次在此?？?，如今是馬六甲海峽這條海上生命線(xiàn)的咽喉所在。 基本上全年都適宜。白天雖然炎熱，但是午后有陣雨，晚上會(huì )有季風(fēng)吹拂，十分涼爽。 但如果有商務(wù)活動(dòng)的話(huà)，最好是每年的3月至11月，因為大多數馬來(lái)西亞商人于12月到次年2月休假。圣誕節及復活節前后一周不宜前往，同時(shí)也應避開(kāi)穆斯林的齋月和華裔人的新年。

1.荷蘭紅屋

荷蘭紅屋建于1650年，是荷蘭殖民時(shí)期所留下的建筑物。厚厚的紅磚墻，笨重的硬木門(mén)，寬闊的石級，一反東南亞風(fēng)格，卻異常搶眼。數百年來(lái)，它一直是政府機關(guān)所在地，直至1980年，才改為了馬六甲博物館。紅屋內分為六個(gè)博物館，藏有馬來(lái)、葡萄牙、荷蘭和英國的歷史文物。其中最大的歷史與民族學(xué)博物館內陳列著(zhù)古時(shí)馬六甲王朝的文物，在這里可以對馬六甲甚至馬來(lái)西亞的王室、貨幣、航海、婚俗等方面有深刻的了解。

2.圣保羅教堂

圣保羅教堂建在圣保羅山頂，這是1521年由一位葡萄牙將軍修建的天主教堂。景點(diǎn)看點(diǎn)是那些堪稱(chēng)文物的石碑和矗立在教堂前面的無(wú)手葡萄牙傳教士圣方濟塑像。圣保羅山不高，登上去眺望遠處的馬六甲海峽也是件愜意的事情。尤其是在日落時(shí)分，景色美得動(dòng)人。

3.馬六甲河

馬六甲河是一個(gè)小小的狹長(cháng)海峽，馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島上下相望。這長(cháng)長(cháng)狹窄的海洋通道，卻承載著(zhù)印度洋與太平洋之間互為進(jìn)出的必經(jīng)通道，也承載著(zhù)中國80%以上進(jìn)出口的貿易以及90%左右的能源進(jìn)出口。 此處每天皆有舉辦泛舟遨游馬六甲河的活動(dòng)，報名處就在碼頭后面的旅游中心辦事處。一路沿著(zhù)市區而過(guò)，您將會(huì )欣賞到舊倉庫及魚(yú)市場(chǎng)等?；爻虅t會(huì )經(jīng)過(guò)河邊各個(gè)碼頭。

4. 紅場(chǎng)荷蘭廣場(chǎng)

紅場(chǎng)荷蘭廣場(chǎng)其實(shí)并不大，位于馬六甲河附近的一塊小三角地帶，噴水池在廣場(chǎng)中心，一個(gè)小小的噴泉，英式風(fēng)格，造型雅致，名叫維多利亞女皇噴泉，建于1904年，是為紀念英國維多利亞女皇而建的。噴泉四周，有幾個(gè)精致的小型花園，它們的獨特造型風(fēng)格襯托著(zhù)這廣場(chǎng)中心噴泉，構成一副美麗的圖畫(huà)。

5. 馬六甲海峽

馬六甲海峽因沿岸有馬來(lái)西亞一古城馬六甲而得名。海峽現由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處于赤道無(wú)風(fēng)帶，全年風(fēng)平浪靜的日子很多。海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩。

馬六甲海峽特點(diǎn)

馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹(shù)隨處可見(jiàn)。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網(wǎng)纏繞在巨樹(shù)之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產(chǎn)地。西北端的檳榔嶼，風(fēng)光秀麗，被譽(yù)為“東方明珠”。

馬來(lái)半島南端的新加坡島形如坐獅，人們稱(chēng)它為“獅城”。新加坡南面瀕臨海峽，是南海、爪哇海與馬六甲海峽間的咽喉。新加坡共和國由54個(gè)島和9個(gè)礁灘組成。這里被海洋環(huán)抱，氣溫高而不炎熱，茂密的樹(shù)林，綠色的草地，精心、美化的環(huán)境，有條不紊地管理?？梢哉f(shuō)，找不到裸露的地面，看不見(jiàn)飛揚的塵土，令人信服地認為；這里是美麗的花園城市。所以，在這600多平方公里的土地上，每年來(lái)旅游的人達一二百萬(wàn)，一流的衛生，一流的服務(wù)，贏(yíng)得世界的贊譽(yù)。馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的水道，西岸是印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島，東岸是西馬來(lái)西亞和泰國南部，面積65000平方公里。海峽長(cháng)800公里，其南口寬65公里，向北漸寬，到北口達249公里。馬六甲海峽因在馬來(lái)亞海岸上的貿易港口馬六甲而得名，該城在16和17世紀時(shí)是重要的港埠。馬六甲海峽南部水深很少超過(guò)37米，一般約27米，向西北逐漸變深達200米。海峽南口有許多小島。海流終年向西北流。由于幾條大河的注入，馬六甲海峽水含鹽度低。馬六甲海峽是中國和印度之間最短的海上航道 ，也是世界水上運輸最繁忙的水道之一。

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