國際巨型游輪 中國大型游輪
導讀：國際巨型游輪 中國大型游輪 1. 中國大型游輪 2. 中國的大型游輪 3. 國內游輪有哪些 4. 中國大型游輪制造 5. 中國國內游輪
1. 中國大型游輪
中國還沒(méi)有國產(chǎn)郵輪，首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟發(fā)展專(zhuān)題座談會(huì )上，中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理吳強表示：首艘國產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計劃，首艘國產(chǎn)郵輪全長(cháng)323.6米、型寬37.2米，設計吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。中國郵輪經(jīng)濟起步于2006年。10多年來(lái)，中國郵輪旅游人數以年均45%的復合增長(cháng)率增長(cháng)。
國際郵輪業(yè)協(xié)會(huì )預測，未來(lái)10年亞太郵輪旅游市場(chǎng)總量將超過(guò)美國。預計到2025年前后，中國郵輪旅游人數將超過(guò)1000萬(wàn)人，約需100艘大型郵輪。在全球造船市場(chǎng)普遍低迷的態(tài)勢下，大型郵輪“風(fēng)景這邊獨好”。
目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國船企以中國和亞太郵輪市場(chǎng)增量需求為依托、實(shí)現大型郵輪本土建造提供了機遇。
2. 中國的大型游輪
是海娜號客輪。
目前我國最大、最豪華的“海娜號郵輪”，此郵輪全長(cháng)為223米、寬度為31米，總容積為4.7萬(wàn)噸，能夠同時(shí)容納1萬(wàn)9千人、總共12層，其客房數為739間。
其奢華程度也是令人震驚，不過(guò)據了解，其登船價(jià)格也不是很貴，一般6日游的單人價(jià)格在5000元左右（不過(guò)也要看路線(xiàn)了）。
在海娜號郵輪中生活設施是應有盡有，有購物商場(chǎng)、有露天游泳池、有美食街，總而言之在城市中能體驗到的項目，在此郵輪上是全部都有，簡(jiǎn)直就像是一座移動(dòng)的“海上城市”。
并且在郵輪上還有很多國外的奢飾品免稅店，不用下船就能夠買(mǎi)到世界各國的進(jìn)口商品。
3. 國內游輪有哪些
1．青島郵輪母港青島郵輪母港位于膠州灣東岸，青島港起步區占地35公頃，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，投資約50億元.
2．青島郵輪母港的海岸線(xiàn)全長(cháng)966米.目前有3個(gè)郵輪泊位，其中碼頭長(cháng)490米，陸深95米，有一個(gè)吃水-15米的大型郵輪泊位，可?？渴澜缟献畲蟮?5噸“海洋綠洲”和“海洋魅力”郵輪；
3．碼頭長(cháng)約476米，有2個(gè)吃水-0米的中小型郵輪泊位.舟山國際郵輪港舟山國際郵輪港是舟山群島新區唯一的國際客運港.
4．目前已建成10萬(wàn)噸（和15萬(wàn)噸）碼頭，總長(cháng)356米，寬32米，引橋長(cháng)188米.設計年客運量50萬(wàn)左右，用于候船旅客綜合聯(lián)檢廳和出入境檢查.
5．占地6200平方米，有10條雙向出入境檢查通道.三亞鳳凰島國際郵輪港三亞鳳凰島國際郵輪港于2007年正式通車(chē).
6．位于三亞灣“陽(yáng)光海岸”核心區，是中國首個(gè)國際郵輪專(zhuān)用港港，海南省重點(diǎn)項? ?，二期工程建成后，鳳凰島可同時(shí)?？?艘萬(wàn)噸級國際豪華郵輪，年接待游客200多萬(wàn)人次，成為亞洲最大的郵輪母港之一.
7．深圳蛇口郵輪中心深圳蛇口郵輪中心位于廣東省深圳南山區，占地面積4萬(wàn)多平方米，總建筑面積13萬(wàn)平方米，共12層.
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4. 中國大型游輪制造
中國第一艘自主運營(yíng)的豪華郵輪是“鼓浪嶼”號。
2019年9月27日，“鼓浪嶼”號從廈門(mén)首航。2019年末，該豪華郵輪將以廈門(mén)、深圳、上海為母港，運營(yíng)東南亞、東北亞航線(xiàn)。
該豪華郵輪是星旅遠洋國際郵輪有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“星旅遠洋郵輪”）旗下首艘豪華郵輪，星旅遠洋郵輪由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設立，運營(yíng)總部設在廈門(mén)，是中國本土第一家真正意義上的國資國際郵輪公司。
“鼓浪嶼”號總噸數約為7萬(wàn)噸，郵輪長(cháng)度260米，寬度32.2米，最大航速24節；共有13層甲板，941間客房，可載客1880人。
5. 中國國內游輪
中國極地考察船，中國在南北極考察使用的物資運輸、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具
自1984年11月20日，中國首次組隊從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計25航次赴南北極考察并圓滿(mǎn)完成歷次的考察任務(wù)。
這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號船，15?000噸級遠洋科學(xué)考察船，隸屬?lài)液Ｑ缶帧?984～1985年，擔負中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國南極長(cháng)城站并開(kāi)展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。
“J121”號船，15?000噸級遠洋補給船，隸屬海軍北海艦隊青島基地。1984～1985年，擔負中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國南極長(cháng)城站（赴南極1個(gè)航次）。
“海洋4”號船，5?000噸級遠洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區開(kāi)展海洋地球物理科學(xué)調查工作（赴南極1個(gè)航次）。
“極地”號船，15?000噸級極區綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬?lài)液Ｑ缶?。原?a href='/fenlan/' target=_blank>芬蘭勞馬船廠(chǎng)1971年建造，屬冰區1A級抗冰船，中國于1985年買(mǎi)進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區科學(xué)考察船，1986年開(kāi)始擔負中國第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。
“雪龍”號船，22?000噸級極區綜合科學(xué)考察破冰船，屬極區B1級破冰船，隸屬?lài)液Ｑ缶帧?993年從烏克蘭赫爾松船廠(chǎng)購進(jìn)，以1.5節航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區作業(yè)航行。1994年開(kāi)始擔負? ??國第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）?！把垺碧柎度霕O區考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻。
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